Гэта пераемнік Kia Stinger? Канцэпт Vision FK з вадародным рухавіком падазрона падобны на хворы спартовы седан Kia.

Нам здаецца, што канцэпт Vision FK ад Hyundai Group выглядае жудасна знаёмым.

Hyundai раскрыў дадатковыя падрабязнасці аб сваім вадародным спартовым аўтамабілі, у тым ліку аб тым, што гэта сумесная праца з вытворцам электрычных суперкараў Rimac, але пры найблізкім разглядзе ён выглядае больш знаёмым, чым здавалася на першы погляд.

Сілуэт Vision FK падобны на знаёмы аўтамабіль Hyundai Group, а менавіта на спартовы седан Kia Stinger.

Гэта адлюстравана ў яго лёгкім профілі, шырокай пасадцы і нават аконнай лініі з буйнымі дэталямі, уключаючы бакавыя вентыляцыйныя адтуліны і задні спойлер. Хоць гэта далёка не пацверджанне таго, што гэта нейкі моцна зменены Stinger, падабенства бясспрэчна.

У яго вызначана шырэйшая каляіна, чым у Stinger, і дзве дзверы, каб вызваліць месца для яго задняй вадароднай і электрычнай хадавой часткі, а таксама дадатковыя паветразаборнікі ці вентыляцыя вакол задняй восі.

Hyundai таксама паведаміў аб тым, што кампаненты электрапрывада Vision FK створаны ў супрацоўніцтве з Rimac, а таксама будуць абсталяваны пашыранымі функцыямі вектарызацыі крутоўнага моманту дзякуючы двухрухальнай усталёўцы, хоць абодва яны размешчаны на задняй восі.

Hyundai кажа, што ў яго будзе больш за 500 квт, разгон ад 0 да 100 км/ч за чатыры секунды і запас ходу больш за 500 км. Цікаўна, што ён таксама спалучае ў сабе блок вадародных паліўных элементаў з якія падключаюцца гібрыднымі кампанентамі.

Рашотка радыятара і святлодыёдныя ліхтары больш нагадваюць Kia, чым штосьці ад Hyundai.

Кіраўнік аддзела даследаванняў і распрацовак Hyundai Group Альберт Байрман прызнаў, што канцэпцыя FK «не можа перасягнуць BEV на дадзены момант» з пункту гледжання прадукцыйнасці, «але мы толькі ў пачатку прыйдзе час, калі канкурэнцыя ў аўтаспорце будзе вельмі жорсткай – гэта гэта сапраўды цяжкае практыкаванне».

"Гэта дадатковая сітуацыя, мы думаем, што канкурэнцыя ў галіне спартыўных аўтамабіляў паскорыць развіццё", - дадаў ён.

Цяжка адмаўляць падабенства дзвярной рамы, ліній капота і матываў кузава Vision FK.

Г-н Бейрман адзначыў «праблемы пакавання» тэхналогіі вадародных паліўных элементаў як адно з перашкод, якое неабходна пераадолець, хоць тэарэтычна сістэмы могуць быць лягчэй, чым іх электрычныя аналагі. Ён спаслаўся на ідэю, што Vision FK зноў будзе паказаны ў найбліжэйшай будучыні.

Пасля шматлікіх гадоў млявых продажаў, нягледзячы на ​​дадатны водгук са боку прэсы і энтузіястаў, лёс Kia Stinger дагэтуль здаецца прадвызначанай, паколькі завод, які вырабляе яго ў Карэі, будзе пераабсталяваны для электрыфікаваных аўтамабіляў. Час пакажа, ці будзе Hyundai Group абапірацца на спадчыну Stinger для гэтай патэнцыйнай наступнай мадэлі ў сваёй наступнай чале без выкідаў.

Нават задні люк Vision FK і светлавыя палосы выглядаюць у стылі Stinger.

На дадзены момант брэнд пацвердзіў, што больш не будзе распрацоўваць якія-небудзь новыя платформы і кампаненты для рухавікоў унутранага згарання з мэтай электрыфікацыі ўсёй сваёй лінейкі да 2028 або ў выглядзе акумулятарных батарэй, або ў форме вадародных паліўных элементаў.