Язда летам на зімовай гуме. Чаму гэта дрэнная ідэя?
Звычка ездзіць на правільных шынах - гэта як чысціць зубы. Вы можаце занядбаць іх, але рана ці позна яно выявіцца. У лепшым выпадку гэта будуць выдаткі.
Як на сухой, так і на мокрай дарозе, пры тэмпературы паветра 23 градусы па Цэльсіі, летнія шыны маюць значна большае счапленне з дарогай, чым зімовыя. Пры рэзкім тармажэнні з 85 км/ч розніца складае 2 даўжыні малалітражкі. На сухой дарозе летняя гума тармазіла на 9 метраў бліжэй. На мокрым ён на 8 метраў бліжэй. Такой колькасці метраў можа не хапіць, каб затармазіць перад іншымі транспартнымі сродкамі. У выпадку руху са скорасцю аўтамагістралі гэтыя адрозненні будуць яшчэ большымі.
Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?
Звычайна зімовыя шыны маюць гумовую сумесь, адаптаваную да ніжэйшых тэмператур. У ім больш кремнезема, таму яны не дубянеюць ніжэй +7 градусаў С. Аднак язда на іх улетку таксама азначае паскораны знос пратэктара - а значыць, неабходнасць хутчэйшай замены, больш частай запраўкі або зарадкі акумулятара і большага аб'ёму. Зімовыя шыны ў такую надвор'е таксама менш устойлівыя да аквапланавання, чым іх летнія аналагі.
- Мяккая гумавая сумесь, з якой зроблены зімовыя шыны, не здольная нармальна працаваць пры нагрэве асфальту да 50-60 градусаў. Такі тэмпературны дыяпазон не з'яўляецца нечым незвычайным у спякотныя дні. Як паказаў тэст, нават пры прагрэтай усяго да 40 градусаў Цэльсія дарозе перавага летніх шын бясспрэчна. А гэта ўсяго 85 км/г. Тэст TÜV SÜD праводзіўся на летніх і зімовых шынах прэміум-класа, якія, нажаль, выкарыстае толькі 1/3 кіроўцаў. У ніжніх сегментах розніца будзе яшчэ большая. Усё роўна, мокрая ці сухая паверхня у абодвух выпадках тармажэнне будзе расцягнута на некалькі метраў, і кожнае з іх у вялікай пашане. Альбо мы паспяваем затармазіць, ці не, - адзначае Пётр Сарнецкі, генеральны дырэктар Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці (PZPO).
Зімовая гума ўлетку - гэта як насіць мех, калі тэрмометры паказваюць вышэй 30 градусаў па Цэльсіі. Таму людзі, якія ездзяць па горадзе і пераадольваюць невялікія адлегласці, могуць задумацца аб набыцці ўсесезонных шын.
- Людзям, не перакананым у неабходнасці выкарыстання сезонных шын, варта падумаць аб усталёўцы всесезонных шын, асабліва калі ў іх звычайныя гарадскія аўтамабілі і яны не праязджаюць на іх дзясяткі тысяч кіламетраў у год. Тым не менш, вы павінны памятаць аб тым, каб адаптаваць свой стыль кіравання да крыху больш слабым характарыстыкам всесезонных шын, якія заўсёды з'яўляюцца кампрамісам у параўнанні з сезоннымі шынамі, рэзюмуе Сарнецкі.
Глядзіце Таксама: Электрычны Fiat 500
