Язда па галалёдзе
Станоўчая тэмпература з ападкамі днём і вячэрнія замаразкі спрыяюць ранішняму галалёду. Чорны асфальт можа падмануць вадзіцеля, бо на дарозе ёсць так званыя шклянкі.
Аўтамабільныя аварыі падчас галалёду адбываюцца ў чатыры разы часцей, чым на мокрым пакрыцці, і ў два разы часцей, чым на заснежаных дарогах. 
Чорны лёд часцей за ўсё ўтворыцца, калі на зямлю падае дождж ці туман з тэмпературай ніжэй за нуль градусаў. У такіх умовах вада ідэальна прыліпае да паверхні, ствараючы тонкі пласт лёду. Ён незаўважны на чорным дарожным пакрыцці, таму яго часта называюць галалёдзіцай.
Дрымотная пільнасць вадзіцеляў, якія, праехаўшы ў экстрэмальных умовах па заснежаных дарогах, аўтаматычна павялічваюць хуткасць пры выглядзе чорнай дарогі, можа мець трагічныя наступствы. Калі падчас руху ў машыне раптам становіцца падазрона ціха і пры гэтым здаецца, што мы плывём , а не едзем, тое гэта прыкмета таго, што мы, хутчэй за ўсё, едзем па ідэальна гладкай і слізкай паверхні, т.е. на чорным лёдзе.
Самае галоўнае правіла, якое варта памятаць пры яздзе па галалёдзіцы, - зніжаць хуткасць, імпульсна тармазіць (у выпадку аўтамабіляў без АБС) і не здзяйсняць рэзкіх манеўраў.
Аўтамабіль пры заносе на галалёдзе - гэта ўжо не аўтамабіль, а цяжкі прадмет, які нясецца ў нявызначаным кірунку, які не ведае, дзе спыніцца. Уяўляе рэальную пагрозу не толькі самому вадзіцелю, але і іншым удзельнікам дарожнага руху, у тым ліку пешаходам, якія стаяць, напрыклад, на аўтобусных прыпынках або ідуць па тратуары. Таму ім таксама трэба быць асабліва асцярожнымі падчас галалёду.
Што рабіць, калі машыну заносіць? У выпадку страты счаплення задніх колаў (залішняй паварочвальнасці) неабходна звярнуць руль, каб паставіць аўтамабіль на правільную каляіну. Ні пры якіх абставінах не націскайце на тормаз, бо гэта пагоршыць залішнюю паварочвальнасць.
У выпадку недастатковай паварочвальнасці, гэта значыць намеці перадпакояў колаў пры павароце, неадкладна прыбярыце нагу з педалі газу, паменшыце папярэдні абарачэнне руля і плыўна паўторыце яго. Такія манеўры дазволяць аднавіць счапленне з дарогай і выправіць каляіну.
Задача прасцей для кіроўцаў, аўтамабілі якіх абсталяваны АБС. Яго роля складаецца ў прадухіленні блакавання колаў пры тармажэнні і, такім чынам, у прадухіленні намеці. Аднак нават самая дасканалая сістэма не здольна абараніць кіроўцу, які едзе занадта хутка, ад небяспекі. Таму важна не забываць рэгуляваць хуткасць, якая адпавядае дарожным умовам.
Крыніца: Аўташкола Renault.
