Язда зімой на летняй гуме. Гэта бяспечна?

Польшча - адзіная краіна Еўрасаюза з такім кліматам, дзе рэгламентам не прадугледжана патрабаванне ездзіць на зімовых або ўсесезонных шынах у асенне-зімовых умовах. Зрэшты, польскія кіроўцы да гэтага гатовыя - ажно 82% апытаных падтрымліваюць гэта. Аднак адных дэкларацый недастаткова - пры такой высокай падтрымцы ўвядзення абавязковасці сезоннай замены шын назірання майстэрняў усё роўна паказваюць, што цэлых 1/3, г.зн. каля 6 млн кіроўцаў, узімку ездзяць на летняй гуме.

Гэта кажа аб тым, што павінны быць выразныя правілы з якой колькасці такія шыны павінны ўсталёўвацца на аўтамабіль. Польшча не толькі не можа дагнаць Еўропу па бяспецы дарожнага руху - Еўропа пастаянна ўцякае ад нас у гонцы за бяспекай дарожнага руху. Кожны год на працягу некалькіх дзясяткаў гадоў на польскіх дарогах гіне больш за 3000 чалавек і адбываецца амаль паўмільёна аварый і дарожна-транспартных здарэнняў. За гэтыя дадзеныя мы ўсё плацім па рахунках з якія растуць страхавымі тарыфамі.

Замена шын на зімовыя ў Польшчы не абавязковая.

- З таго часу, як быў уведзены абавязак прыфастрыгоўвацца рамянямі бяспекі, г.зн. урэгуляваны сітуацыі пасля сутыкнення, чаму да гэтага часу не ліквідаваны прычыны гэтых сутыкненняў? Амаль 20-25% з іх звязаны з шынамі! У сітуацыі, калі мы ўплываем сваімі паводзінамі на іншых і яно можа мець катастрафічныя наступствы з-за хуткасці або вагі аўтамабіля - свабоды быць не павінна. Вельмі бянтэжыць, што ў свядомасці не звязаныя наступныя адносіны: язда зімой на шынах з зімовым допускам - г.зн. зімовыя або всесезонные шыны - верагоднасць ДТЗ ніжэй на 46%, а колькасць ДТЗ ніжэй на 4 -5%! – указвае Пётр Сарнецкі, генеральны дырэктар Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці (PZPO).

У Польшчы ў нас самая вялікая колькасць дарожна-транспартных здарэнняў у Еўрапейскім саюзе. Увядзенне выразнага перыяду кіравання на зімовай або всесезонной гуме скароціць колькасць аварый больш за на 1000 у год, не лічачы купін! Вадзіцелі і пасажыры будуць у большай бяспецы, а ахова здароўя будзе менш загружана. Гэтае простае параўнанне зразумелае ўрадам усіх краін вакол Польшчы. Мы ў Еўропе

адзіная краіна з такім кліматам, дзе няма рэгулявання на гэты конт. Нават паўднёвыя краіны са значна цяплейшым кліматам, такія як Славенія, Харватыя ці Іспанія, маюць такія правілы. Гэта яшчэ больш дзіўна, калі паглядзець на даследаванні - цэлых 82% актыўных кіроўцаў падтрымліваюць увядзенне патрабаванні ездзіць на зімовых або всесезонных шынах у зімовы перыяд. Дык што ж перашкаджае ўвесці гэтыя правілы? Колькі яшчэ мы ўбачым аварый і вялізных пробак зімой з-за гэтага недагляду?

Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?

Ва ўсіх краінах, дзе патрабуецца язда на зімовых шынах, гэта таксама адносіцца да ўсесезонных шын. Толькі ўвядзенне заканадаўчага патрабавання да шын з зімовым допускам можа ўтаймаваць неразважлівасць некаторых вадзіцеляў, якія ездзяць пасярод зімы на летняй гуме.

У 27 еўрапейскіх краінах, якія ўвялі патрабаванне ездзіць на зімовых шынах, адбылося зніжэнне верагоднасці дарожна-транспартнага здарэння ў сярэднім на 46% у параўнанні з яздой на летніх шынах у зімовых умовах - такія высновы даследавання Еўрапейскай камісіі па асобных аспектах шын. выкарыстанне, звязанае з бяспекай 3. У гэтай справаздачы таксама даказана, што ўвядзенне заканадаўчага патрабавання ездзіць на зімовых шынах зніжае колькасць аварый са смяротным зыходам на 3% - і гэта толькі ў сярэднім, бо ёсць краіны, у якіх зафіксавана зніжэнне колькасці аварый на 20. %.

- Проста асцярожнага кіравання недастаткова. Мы не адны на дарозе. Так што, калі мы ідзем добра і добра, калі іншыя няма. І яны могуць сутыкнуцца з намі, бо не паспеюць затармазіць на слізкай дарозе. Не павінна быць столькі свабоды ў сітуацыі, калі мы ўплываем сваімі паводзінамі на іншых і гэта можа мець катастрафічныя наступствы з-за хуткасці ці вагі аўтамабіля. Усе па-рознаму тлумачаць, чаму да гэтага часу не памянялі шыны ў снежні ці студзені. Камусьці час зімовай гумы толькі тады, калі снягі па шчыкалатку, або на вуліцы -5 градусаў С. Хтосьці яшчэ скажа, што ездзіць толькі па горадзе, таму будзе ездзіць на зімовай гуме з пратэктарам 2 мм. Усё гэта вельмі небяспечныя сітуацыі, - дадае Пётр Сарнецкі.

Язда зімой на летняй гуме

Чаму ўвядзенне такога патрабавання ўсё мяняе? Таму што ў кіроўцаў ёсць дакладна вызначаны тэрмін, і ім не трэба ламаць галаву над тым, мяняць шыны ці не. У Польшчы такой датай надвор'я з'яўляецца 1 снежня. З тых часоў тэмпература па ўсёй краіне ніжэй за 5-7 градусаў С – і гэта тая мяжа, калі заканчваецца добрае счапленне летніх шын.

Летнія шыны не забяспечваюць належнага счаплення аўтамабіля нават на сухой дарозе пры тэмпературы ніжэй 7ºC тады гумовая сумесь у іх пратэктары цвярдзее, што пагаршае счапленне з дарогай, асабліва на мокрай, слізкай дарозе. Тармазны шлях даўжэе, а здольнасць перадачы крутоўнага моманту на дарожнае пакрыццё значна зніжаецца4.

Гумовая сумесь пратэктара зімовых і всесезонных шын мякчэйшая, а дзякуючы кремнезему не цвярдзее пры ніжэйшых тэмпературах. Гэта азначае, што яны не губляюць эластычнасці і маюць лепшае счапленне з дарогай, чым летнія шыны, пры нізкіх тэмпературах, нават на сухой дарозе, у дождж і асабліва на снезе.

Што паказваюць тэсты?

Запісы тэстаў Auto Express і RAC на зімовых шынах паказваюць, наколькі шыны, адэкватныя тэмпературы, вільготнасці і слізкаму пакрыццю, дапамагаюць кіроўцу кіраваць аўтамабілем і пацвярджаюць розніцу паміж зімовымі і летнімі шынамі не толькі на заснежаных дарогах, але і на мокрай. дарогі прахалодныя восеньскія і зімовыя тэмпературы:

• На заснежанай дарозе пры хуткасці 48 км/г аўтамабіль з зімовай гумай затармозіць раней аўтамабіля з летняй гумай на цэлых 31 метр!

• На мокрай дарозе пры хуткасці 80 км/г і тэмпературы +6°З тармазны шлях аўтамабіля на летняй гуме быў даўжэй на цэлых 7 метраў, чым у аўтамабіля на зімовай гуме. Самыя папулярныя аўтамабілі маюць даўжыню крыху больш за 4 метры. Калі машына з зімовай гумай спынілася, машына з летняй гумай усё яшчэ ехала з хуткасцю больш за 32 км/г.

• На мокрай дарозе пры хуткасці 90 км/г і тэмпературы +2°З тармазны шлях аўтамабіля на летняй гуме быў даўжэй на цэлых 11 метраў, чым у аўтамабіля на зімовай гуме.

Адабрэнне шын

Памятайце, што зацверджанымі зімовымі і всесезонными шынамі з'яўляюцца шыны з так званым альпійскі сімвал - сняжынка на фоне гары. Сімвал M+S, які да гэтага часу прысутнічае на шынах, з'яўляецца толькі апісаннем прыдатнасці пратэктара для бруду і снягі, аднак вытворцы шын даюць яго па сваім меркаванні. Шыны толькі з M + S, але без сімвала сняжынкі на гары, не маюць мякчэйшай зімовай гумовай сумесі, што мае вырашальнае значэнне ў халодных умовах. Самастойны M + S без знака Alpine азначае, што шына не з'яўляецца ні зімовай, ні всесезонной.

Чытайце таксама: Так выглядае новы Ford Transit L5