Ездзілі: Škoda Fabia Combi

У гэтым кампаніі Škoda дапамагае той факт, што ў апошні час яна, як і ўвесь канцэрн Volkswagen, добра прадаецца. Як добра, нават выдатна! Упершыню ў сваёй гісторыі Škoda прадала больш за мільён аўтамабіляў у мінулым годзе і, у параўнанні з папярэднім годам (920.800 12,7), адрамантавала свае продажу на XNUMX адсотка. У той жа час Škoda ня належыць толькі на кітайскі рынак, продажу таксама значна выраслі ў Еўропе.

Новыя або адрамантаваныя мадэлі заўсёды прыносяць найбольшы даход. Бэстсэлер Škoda Octavia прадаецца за мёд, і яго малодшая сястра не выглядае горш. Абноўленая Fabia ў пятідверного версіі, якую славенскія чытачы і слухачы таксама абралі разам са славенскім аўтамабільнымі журналістамі ў намінацыі «Славенская аўтамабіль года», прапануе лепшы або больш сучасны імідж, які таксама павінен прыцягнуць больш маладых кліентаў. Зараз за ім варта Каравана версія, якая вельмі добрая з пункту гледжання дызайну, але мае іншыя атрыбуты. Што вынікае з яе назвы, і Combi цяпер сапраўды вялікі, паколькі пачатковец пазіруе з адным з самых вялікіх багажных аддзяленняў у сваім класе. Ён у асноўным прапануе 530 літраў, што крыху больш чым на 25 літраў больш, чым у яго папярэдніка, але калі мы складзем спінкі задніх сядзенняў (і падымем няўдала апрацаваныя (не) апрацаваныя сядзенні задняга сядзення), прастора складзе 1.395 літраў. . Дастаткова для маладой сям'і і дастаткова для самазанятага чалавека. Нават у астатнім Fabia Combi вырасла ў параўнанні са сваім папярэднікам: яна на 10 міліметраў даўжэй, на 90 міліметраў шырэй і на 31 міліметр ніжэй, што робіць яе больш прывабнай па дызайне, чым Пятідверная версія. Як жа інакш, калі пярэдняя частка дакладна такая ж, як у пятідверного версіі. Аднак новая Škoda Fabia Combi прыносіць не толькі прастор. Кіроўца і пасажыры таксама адчуваюць сябе добра ўнутры за кошт больш якаснага і багатага абсталявання. У стандартнай камплектацыі іх ужо больш, але спіс дадатковага або дадатковага абсталявання нашмат даўжэй. Акрамя ўжо зарэкамендавалі сябе спецыяльных рашэнняў Škoda пад назвай Simply Clever, варта згадаць бескантактавы ключ, пярэдні і задні парктронік, большую панарамны дах і цалкам новую мультымедыйную сістэму. Ён заснаваны на MIB (Modular Infoteinment Matrix) Volkswagen і прапануе опцыі, нетыповыя для сегмента, да якога належыць Fabia. Упершыню ў Fabia ёсць сэнсарны экран, распазнавальны прагортку на экране, і кліенты могуць выбіраць з чатырох інфармацыйна-забаўляльных сістэм, уключаючы убудаванае навігацыйнае прыладу. Калі ў вас яго няма, у Škoda ёсць спецыяльны кранштэйны, на якім мацуецца смартфон, а таксама яго можна падключыць да цэнтральнай сістэме. Затым ён загружае з тэлефона прыкладання, якія кіроўца можа выкарыстоўваць падчас кіравання, напрыклад, інтэрнэт-радыё, бартавы кампутар і, вядома ж, навігацыю. Гэта забяспечваецца тэхналогіяй MirrorLink, якая ў цяперашні час працуе толькі з тэлефонамі HTC. Škoda абяцае, што MirrorLink хутка стане цалкам функцыянальным на iPhone і тэлефонах Android, хоць яны, хутчэй за ўсё, дачакаюцца будучай сістэмы CarPlay (для прылад Apple) і Android Auto для тэлефонаў Android. Тым часам MirrorLink паклапоціцца пра «забаўках», якія ў асноўным з'яўляюцца добрай сістэмай, але, магчыма, трохі недапрацаванай, а часам і проста завісаюць.

Безумоўна, завод бярэ на сябе поўную адказнасць за рухавікі, якія на 17 адсоткаў эканамічней і, такім чынам, чысцей у параўнанні з рухавікамі Fabia другога пакалення. Але ўсе яны больш-менш вядомыя (таксама ад брэндаў канцэрна), як і цэлы шэраг каробак перадач (пяці- і шасціступеньчатая механічная і сяміступеністая аўтаматычная). Які б рухавік вы ні абралі, Fabia едзе суцэль прыстойна, сапраўды і спагадліва. Зразумела, што рухавікі не кіпяцяцца магутнасцю, таму Fabia Combi (прынамсі, да версіі RS) гэта не гоначны аўтамабіль, а годны і, першым чынам, прасторава камфортны аўтамабіль.

А цана? Як мінімум 75 еўра прыйдзецца адняць за самую танную Fabia Combi з літровым бензінавым рухавіком (11.845 «конскіх сіл») у Славеніі. Выбар дызеля пачынаецца з 1,4-літровага TDI магутнасцю 90 «конскіх сіл», з якога вынікае адняць 16.955 XNUMX еўра. Калі раней мы маглі спакойна пісаць, што аўтамабілі Škoda добрыя і танныя, то мы больш не можам гэтага рабіць, але на іх таксама дзейнічае шасцігадовая гарантыя. Перад гэтым таксама мае сэнс добра падумаць пра тое, што вам наогул трэба, таму што выбар Škoda сапраўды вялікі. Такім чынам, на першым балі Fabia Combi, вядома ж, прызначана для тых, хто спачатку ацэніць багажнае аддзяленне, а ўжо потым усё астатняе.

Тэкст і фота: Себасцьян Плевняк, фота: завод