F1: падвеска цягі і штурхача - Формула 1

Ferrari F2012 будзе адзіным аднамесным аўтамабілем, які прыме ўдзел у чэмпіянаце свету F1 2012 года, каб змантаваць цяга пярэдняй падвескі, Усе астатнія замест гэтага прымуць больш традыцыйнае рашэнне штурхальнік. Але што азначаюць гэтыя тэхнічныя тэрміны? Давайце даведаемся разам.

У падвесках цяга (таксама называецца “звязваць«) Рычаг, які злучае кола з тарсіённай, размешчаны ўнізе і мае тое перавага, што вытрымлівае вялікія нагрузкі, вага і займае менш месцы. Не забываючы пра паніжэнне цэнтра цяжару.

У тых штурхальнік (" ўдарЗ іншага боку, верхняя частка рычага гарантуе лепшы кантроль амартызатара і больш эфектыўная з аэрадынамічнай пункту гледжання на аднамесных аўтамабілях з высокім носам, то ёсць на ўсіх сучасных.

Першы прыклад пярэдняй падвескі са цягавае цягай ставіцца да 1981, Калі Гордан Мюрэй пазнаёміў яе з Brabham BT49C. Гэтая машына дала магчымасць у тым жа году Нэльсан Піке стаць чэмпіёнам свету сярод пілотаў: будзе гэта добрым прадвесцем для чырвонай каманды?