Фаркоп. На што звярнуць увагу пры выбары і ўстаноўцы?
Буксірныя гакі з'яўляюцца адным з самых карысных аўтамабільных аксэсуараў. За мінулыя гады дзякуючы мноству ужыванняў яны заваявалі прызнанне шматлікіх карыстачоў аўтамабіляў. Аднак не ўсе ведаюць, з чаго складаюцца гаплікі і пра што варта памятаць, прымаючы рашэнне аб іх усталёўцы.
Сёння на рынку прадстаўлена некалькі тыпаў фаркопаў: гакі са здымным шарам, аўтаматычныя адчэпныя, паўаўтаматычныя і высоўныя гакі. Першае з іх - папулярнае рашэнне, пры якім шар кручка мацуецца да корпуса крапежнымі шрубамі. Шарык можна разабраць, адкруціўшы балты гаечным ключом.
Стандартны фаркоп складаецца з некалькіх злучаных кампанентаў. У сувязі са зменай канструкцыі аўтамабіляў, у тым ліку шасі і сістэмы мацавання, яго неабходна адаптаваць да канкрэтнай мадэлі аўтамабіля. – «Асноўным канструктыўным элементам крука з'яўляецца корпус, у склад якога ўваходзяць: галоўная бэлька, кранштэйны мацавання і шаратрымальнікі. Корпус кручка звычайна схаваны за бамперам, у якім часта павінен быць зроблены выраз для элементаў, якія фіксуюць шар. Бэлькі не абавязкова павінны быць прамымі - іх можна выгнуць, асабліва на двух крайніх канцах. Іх даўжыня вагаецца ад некалькіх дзясяткаў сантыметраў да амаль двух метраў », – тлумачыць Марыюш Форналь, кіраўнік аддзела дызайну Steinhof.
Кранштэйны, якімі камплект мацуецца да машыны, важныя на працягу ўсёй галаваломкі. Звычайна яны вырабляюцца з ліставага металу таўшчынёй 8-10 мм і мацуюцца нітамі. Часцей за ўсё яны маюць прастакутную форму, але гэта залежыць ад запатрабаванняў і наяўнасці вольнага месца ў машыне. У ніжняй частцы бэлькі прывараны трымальнікі, да якіх мацуецца шар крука.
Самая характэрная частка набору - гэта, вядома ж, мяч. Звычайна ён размешчаны ў цэнтры стрэлы і дазваляе буксіраваць прычэп. У дадатак да вышэйзгаданых элементаў вытворца таксама ўключае трымальнік электрычнай разеткі. Вырабляецца з пластыка або пласціны і прышрубоўваецца да шаратрымальніка прыкладаемымі шрубамі. З-за электрычнага джгута разетка павінна мець магчымасць асвятляць прычэп ці нават сілкаваць наяўныя ў ім прылады, калі такія маюцца.
Абавязкова зніміце ізаляцыйную масу або абарону дна (калі маецца) у месцах судотыку кампанентаў буксіровачнага крука. Набор гакаў мацуецца з дапамогай шруб і шайб, прадстаўленых вытворцам. У камплект таксама ўваходзяць ключы і заглушка для здымных шароў. Працэс зборкі павінен здзяйсняцца ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы.
Варта сказаць яшчэ крыху пра пытанне асвятлення прычэпа. На рынку даступныя два джгута: з 7-кантактным раздымам і з 13-кантактным раздымам. Яны бываюць універсальнымі, універсальнымі з модулем і прызначанымі для дадзенай мадэлі. Выбар джгута залежыць ад тыпу і ступені складанасці электрычнай сістэмы, выкарыстоўванай у дадзеным аўтамабілі, ад таго, што мы жадаем буксіраваць ці які багажнік ці іншыя аксэсуары мы жадаем усталяваць.
Чытайце таксама: Купля патрыманага аўтамабіля - як не быць ашуканым?
На круку мы можам цягнуць невялікі прычэп, так званы лёгкі прычэп (да 750 кг), але і караван. Мацаванне для ровараў таксама можна ўсталяваць на шары фаркопа. Мы будзем паспяхова выкарыстоўваць 7-кантактны джгут на прычэпах поўнай масай да 750 кг. Гэты звязак перадае толькі асноўныя светлавыя сігналы, г.зн. паказальнікі паваротаў, палажэнні, стоп і протівотуманкі, таму па нормах ЕС яе можна выкарыстоўваць толькі для дадзенага тыпу прычэпа. На цяжэйшых прычэпах павінен быць усталяваны ўласны ліхтар задняга ходу, і гэтая функцыя можа быць забяспечана толькі 13-кантактным джгутом. Больш за тое, толькі яна здольная абслугоўваць, напрыклад, кемпінг, абсталяваны халадзільнікам, плітой і побач іншых прылад, якія патрабуюць сталага электрасілкавання.
У залежнасці ад складанасці электроннай сістэмы дадзенай мадэлі аўтамабіля ў камплект са джгутом уваходзіць электронны модуль кіравання. Не заўсёды патрабуецца, але жгут фаркопа з модулем неабходзен для аўтамабіляў з: сістэмай кіравання па CAN-шыне (своеасаблівая аперацыёнка ), кіраваннем асвятленнем Check Control (комп інфармуе кіроўцу аб якія перагарэлі лямпачках) і парктроником.
Крук можна ўсталяваць у гаражных умовах, калі мы ўмеем гэта рабіць прафесійна. З усталяванай прыладай неабходна з'явіцца на СТА для атрымання сертыфіката аб правільнасці ўстаноўкі і адпаведнасці патрабаванням допуску гакам. Дыягност выдае адпаведны дакумент пасля папярэдняй праверкі: пацверджанне пакупкі крука, завадскую таблічку на круку, пасведчанне аб дапушчэнні (на завадской таблічцы), прыкладзеную да крука інструкцыю па зборцы і правільную зборку. Пасля атрымання сертыфіката просім звярнуцца ў Дэпартамент сувязі для атрымання адпаведнага запісу ў рэгістрацыйным пасведчанні. Аб чым яшчэ варта памятаць у кантэксце выкарыстання аўтамабіля з усталяваным фаркопам?
Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?
Правярайце балтавыя злучэнні кожны раз пасля прабегу прыкладна 1000 км, і калі гайкі паслаблены, балты варта зацягнуць з адпаведным момантам. Мы павінны трымаць мяч чыстым. Варта памятаць, што ўсе механічныя пашкоджанні фаркопа выключаюць яго наступную эксплуатацыю.
