Ferrari 550 Maranello, лепшы GT гоначнага каня спартовыя аўтамабілі
Доўгі капот, гіганцкі паветразаборнік, спартовая, але элегантная лінія і мурашкі па скуры. Там Ferrari 550 Maranello гэта выдатная машына, мала што сказаць, а таксама спадчыннік Ferrari testarossa (Дакладней F512 M). Насамрэч 550 мае мала агульнага з 512 і па духу значна бліжэй да Ferrari 365 GTB4 Daytona, таксама з перадпакоем рухавіком. Калі 550 ўбачыў свет у 1996 годзе, дызайн Пінінфарына зачаравалі ўсіх: ёсць выразны падзел з вуглаватым і празмерным дызайнам 80-х, а старанная аэрадынаміка (патрабавалася 4.800 гадзін у аэрадынамічнай трубе) дазволіла 550 атрымаць надзвычайны аэрадынамічны каэфіцыент 0,33.
СЭРЦА З 12 ЦЫЛІНДРАЎ
схема трансмісіі Ferrari 550 Maranello (з пярэднім рухавіком і каробкай перадач у блоку з дыферэнцыялам, размешчаным ззаду) забяспечвае аптымальны баланс вагі. 12-літровы V5,5 падоўжны і мае кут паміж цыліндрамі 65 градусаў У асобе 485 CV Пры 7.000 аб / мін і крутоўным моманце 570 Нм магутнасці дастаткова, каб атрымліваць задавальненне нават па сённяшніх мерках. Цяга, вядома, задняя, а скрынка перадач 6-ступеністая механічная з пярэднім зачапленнем. Гэта азначае, што кіраванне з'яўляецца фізічным, чыстым, але ў той жа час надзвычай карысным. Гэта таксама дзякуючы раме са зварнымі сталёвымі трубкамі і кузаву з лёгкага сплава, якія робяць аўтамабіль больш цвёрдым і манеўраным на паваротах. Хуткасць Ferrari 550 Maranello па-ранейшаму ўражвае: 0-100 км/г за 4,4 секунды e Хуткасць 320 км/г насамрэч, гэта вельмі рэспектабельныя лічбы для машыны дваццацігадовай даўнасці.
Але што яшчэ больш выйграе, дык гэта шум дванаццаці цыліндраў: сімфонія гукаў, якія пераходзяць ад хрыплых і глыбокіх да мінімальных, ператвараючыся ў дзікі брэх пры 7.500 аб/мін.
ВЫКАРЫСТОЎВАЕЦЦА КАЛЕКЦЫЯЙ
Прыкладна дзесяць гадоў таму Ferrari 550 Maranello гэта было "танна", я маю на ўвазе каля 65-70.000 550 еўра. Так, не брускаліні. Але ў Ferrari ёсць благая звычка расці ў кошце з часам, і сёння мадэль 100.000 у добрым стане каштуе каля XNUMX XNUMX еўра. Але яно таго вартае.
