Ferrari SF90 Stradale – зялёная мара

Новы PHEV ад Ferrari, SF90 Stradale, прымусіць вас адчуваць сябе зялёным з зайздрасцю

Злёгку шакавальны выпуск які падключаецца гібрыда, вытворчасць Ferrari, верагодна, не моцна паскорыць тэмпы росту продажаў PHEV у Аўстраліі ці дзе-небудзь яшчэ (пры прагназуемым кошце, значна які перавышае 1 мільён даляраў, яны не будуць прадавацца ў вялікіх аб'ёмах. ), але SF90 Stradale, безумоўна, надае сэксуальнай прывабнасці ідэі стаць "зялёным".

Вядома, ва ўладальнікаў будзе павабна пстрыкнуць перамыкач у «Кваліфікацыйны» рэжым, выпусціўшы на волю ашаламляльныя 1000 конскіх сіл гэтага ўзрушаючага суперкара (гэта 736 квт) і дазволіўшы ім разагнацца да 200 км/ч усяго за 6.7/XNUMX секунды, хутчэй. чым любы серыйны аўтамабіль, калі-небудзь пабудаваны.

І ўсё ж галоўны тэхнічны дырэктар Ferrari Майкл Лейтэрс мяркуе, што людзі пастараюцца падлучыць SF90 (назва ставіцца да каманды F1, 90-годдзю Scuderia Ferrari) і праехаць на ім да 25 км на хуткасці да 130 км/г. г, ці дастаткова хутка, каб вас арыштавалі ў Вікторыі - у поўнай цішыні.

Таму што хто не выдаткуе цэлых 1.5 мільёна даляраў (кошты яшчэ не пацверджаныя, але яны лёгка могуць быць настолькі вялікімі, кампанія скажа толькі больш 1 мільёна даляраў ) на Ferrari, абсталяваную зусім новым, якія крычаць рухавіком. V8, самы магутны з калі-небудзь створаных, а затым вырашылі перавесці яго ў рэжым eDrive?

Я перакананы, што нашы кліенты будуць выкарыстоўваць электрапрывад, можа быць, гэта па-экалагічнаму чыстая рэч, але таксама я думаю, што вадзіць электрамабіль весела , настойваў Лейтерс на прэзентацыі аўтамабіля ў Маранелло, пацвярджаючы, што Tesla сапраўды пракралася ў галовы людзей Ferrari. .

Іншы супрацоўнік выказаў здагадку, што, магчыма, рэжым EV спатрэбіцца для таго, каб уцячы з дому, не разбудзіўшы жонку / палюбоўніцу / зайздросных суседзяў.

Генеральны дырэктар кампаніі Луі Камілеры таксама падкрэсліў, наколькі важна для яго кампаніі рухацца ў гэтым напрамку. "Уваходзячы ў гэты сегмент, я перакананы, што мы прыцягнем новых кліентаў, якія, я ўпэўнены, хутка стануць лаяльнымі", - сказаў ён.

Больш за 65 адсоткаў аўтамабіляў, якія мы прадаем сёння, дастаюцца кліентам, у якіх ужо ёсць Ferrari, і 41 адсотак тых, хто валодае больш за адной .

Ясна, што Ferrari не падобная на іншыя кампаніі, і менавіта таму ў 2000 году яна прыляцела са сваімі лепшымі і найбагацейшымі кліентамі, у тым ліку 25 з Аўстраліі, каб убачыць прэзентацыю SF90. Большасць з гэтых людзей ужо замовілі яго, нават не ўбачыўшы, так што ўявіце, як яны былі ўсхваляваныя, выявіўшы, што ён выглядае менавіта так.

Цікавы галоўны дызайнер Ferrari Флавіа Мандзоні атрымаў поспех, стварыўшы тое, што ён па-рознаму называе «футурыстычнай прыгажосцю», «касмічным караблём» і «арганічнай формай». Пахіл-схіл, скрыжаваны з восай, магчыма, з Эмай Стоўн? Вядома, нішто ў прыродзе так добра не спалучае агрэсію з прыгажосцю.

Вядома, галоўны чыннік, па якой Ferrari выкарыстала тут гібрыдную тэхналогію, складаецца ў тым, што яна дазваляе спалучаць і без таго жахлівы і зусім новы 4.0-літровы рухавік V8 з турбанаддувам магутнасцю 574 квт і 800 Нм з трыма электрарухавікамі двума на перадпакоі восі і іншы паміж таксама новай васьміступеньчатай каробкай перадач (час пераключэння скарацілася на 30 адсоткаў, да 200 мілісекунд) і рухавіком, дадаючы яшчэ 162 квт.

Можна было б чакаць, што самы хуткі Ferrari з калі-небудзь створаных яго час разгону ад 0 да 100 км/ч складае 2.5 секунды, пераўзыходзіць як 812 Superfast, так і La Ferrari і адпавядае Bugatti Veyron будзе выпушчаны абмежаваным тыражом, выставачным экспанатам. , а не аўтамабілем для шоў-рума. , але Stradale – гэта новы і, без сумневу, надзвычай прыбытковы кірунак для кампаніі; суперкар з прабегам , што азначае, што ён можа вырабляць гэтулькі, колькі захочацца прадаць.

Тым не менш, гэта тэхналагічная вітрына, якая прэтэндуе на пяць «навінак у свеце», уключаючы ўзрушаючую, лепшую на Audi 16-цалевую лічбавую прыборную панэль, якая мае выгнутую форму, а не проста плоскую, як сумны стары iPad, і прапануе ашаламляльны ўзровень візуальнага задавальнення. Ferrari, здаецца, схоплівае ўсю моц 21-го стагоддзі.

Сапраўдная радасць тут, вядома, будзе ад кіравання, з ашаламляльнымі 25 сістэмамі кіравання, якія сочаць за тым, каб перадаць усю гэтую магутнасць на зямлю з дапамогай першай "прадукцыйнай паўнапрываднай сістэмы" кампаніі, і новы аэрадынамічны пакет, заснаваны на DRS (сістэма зніжэння лэбавага супраціву) яго баліда F1, у якой выкарыстоўваецца крыло, якое апускаецца ў заднюю частку аўтамабіля, а не паднімаецца, каб забяспечыць прижимную сілу 390 кг на хуткасці 250 км/ч (усё яшчэ нашмат менш яго максімальнай хуткасці 340 км/ч).

Яшчэ адным новаўвядзеннем з'яўляецца прасторавая рама аўтамабіля, якая зараз утрымоўвае вугляроднае валакно, каб супрацьстаяць вазе гібрыднай тэхналогіі і забяспечыць яшчэ большую калянасць на скрут. SF90 па-ранейшаму важыць 1570 кг, але падзеліце гэта на 1000 конскіх сіл, і вы ўсё роўна атрымаеце стаўленне магутнасці да вагі, якое, шчыра кажучы, насцярожвае.

Гэты новы PHEV Ferrari не будзе аўтамабілем для слабанервных або з тонкім кашальком, але ён увойдзе ў гісторыю аўтамабіляў, і з яго зневажальнай прадукцыйнасцю McLaren P1 ён стане новым вярхоўным лідэрам суперкараў. -аўтамабільны свет.