Агляд фіят 500 2018 года

Fiat, магчыма, выпусціў свой хэтчбэк больш 10 гадоў назад, але дзякуючы адзначанаму ўзнагародамі дызайну 500 выглядае так, як быццам ён не пастарэў ні на дзень.

Гэта цудоўная, ззяючая рэч — асабліва ў «Сіцылійскім апельсіне» — але ці можа яна па-ранейшаму рэзаць гарчыцу, калі даставіць яе на дзве гадзіны на поўнач ад Сіднэя ў прыгарад Ньюкасла, дзе пераважаюць хіпстэры? Таму што, нягледзячы на ​​тое, што гэта невялікі аўтамабіль, Anniversario каштуе каласальныя 21,990 XNUMX даляраў (без уліку дарожных выдаткаў і дадатковых опцый).

Тым не менш, калі б мы куплялі ўсё розумам, а не сэрцам, мы б, верагодна, усе елі пасту-заменнік ежы з цюбіка.

субота:

Мадэль 60 Anniversario, выпушчаная ўсяго 500 асобнікамі, з'яўляецца адным з самых эксклюзіўных аўтамабіляў на сучасным рынку нават больш рэдкім, чым некаторыя сучасныя Ferrari. І менш чым за 22,000 XNUMX долараў!

Як я зразумеў пасля прыбыцця ў дом маёй сястры ў Ньюкасле, візуальны стыль і рэдкасць Anniversario аказваюць вялікі ўплыў. Я ўжо заўважыў погляды і паўторныя погляды, якія пакідалі Сіднэй у той дзень, але гэта не падрыхтавала мяне да адказу, які я збіраўся атрымаць. Пасля некалькіх гарачых секунд на пад'язной дарожцы маёй сястры яе камера згасла і ўспыхнула. Яна ніколі гэтага ня робіць. Я напалову здзіўлены, што Instagram зладзіўся з якая насоўваецца спякотай!

У дадатак да звычайнага Fiat 500 Lounge, на якім ён заснаваны, Anniversario атрымаў некаторыя дадатковыя візуальныя акцэнты, такія як храмаваныя палосы на капоце, падваконніках і карпусах люстэркаў. Гучаць як нязначныя дэталі, але яны дапамагаюць падкрэсліць індывідуалізм спецыяльнага выпуску.

Вы таксама можаце выбраць адзін з трох варыянтаў колеру: «Зялёная Рыўера», «Белы марозіва» і «Аранжавы Сіцылія». Ніводны з іх не вырабляе такога моцнага ўражання, як дзёрзкія 16-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі ў стылі той эпохі. З суцэльным дызайнам і храмаванымі каўпачкамі Fiat яны самі па сабе пышныя.

Дызайн не вольны ад праблем; шырокая задняя арка ў тры чвэрці, хоць і элегантная, стварае вялікую сляпую зону з сядзенні кіроўцы. Вы паварочваецеся, каб зрабіць найважную праверку бяспекі перад перастраеннем і… пластыкам. Вялікі вялікі прамень гэтага.

Дзёрзкія, натхнёныя эпохай 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі Anniversario адна з самых уражлівых асаблівасцяў аўтамабіля.

Працягваючы хадзіць вакол машыны, здзіўленая ўсмешка маёй сястры працягвала расці. Рычаг пераключэння перадач на прыборнай панэлі, люк на даху і лічбавая прыборная панэль былі ўражлівымі функцыямі, якіх яна яшчэ не бачыла ў аўтамабілях. Унутры не было дэталяў, спецыфічных для Anniversario, такіх як аранжавая пластыкавая прыборная панэль, паласатыя часткова скураныя сядзенні з аранжавай акантоўкай, скураныя дзвярныя ўстаўкі і таблічка з надпісам Anniversario, якая паказвае, што мой тэставы аўтамабіль быў нумарам 20 з 60.

Гэта зручны салон для далёкіх паездак, і ён абавязкова выкліча настальгію па 60-м гадам, у той жа час валодаючы дастатковай арыгінальнасцю, каб кінуць выклік статут-кво еўрапейскіх малалітражных аўтамабіляў.

Калі вячэрняе сонца пачало садзіцца за "фіят", мы з сястрой пачалі спрачацца за вячэрай. Я хацеў атрымаць што-небудзь на галоўнай дарозе і паглядзець, як пешаходы рэагуюць на дурныя колы Anniversario, а яна хацела пайсці па крамах і прыгатаваць буру дома. У выніку мы абралі апошняе.

Сабраўшы ўсе неабходныя інгрэдыенты ў мясцовых шарсцістых, багажнік хутка напоўніўся напалову. Прапануецца толькі 185 літраў – прыкметны эфект кампактных памераў 500 – у адрозненне ад лепшых у сваім класе 255 літраў у задняй частцы Kia Picanto, таму ён хутка запаўняецца.

Два задніх сядзенні можна скласці ў прапорцыі 50/50, каб паменшыць малюсенькую грузавую прастору, але яны не апускаюцца цалкам і пакідаюць вялікую губу.

Якімі б фантастычнымі ні былі вялікія 16-цалевыя колы Anniversario, я крыху хваляваўся, што яны сапсуюць ход 500-га. Вячэрні маршрут вакол Ньюкасла ўключаў у сябе ладную колькасць агрэсіўных паверхняў, ляжачых паліцэйскіх і брукаваных скрыжаванняў, але ніводны з нас не быў усхваляваны агульным уражаннем. Ён злёгку цвёрды, але далёка не такі цвёрды, як Mini з сістэмай RunFlat.

Па нядзелям:

Жадаючы пазнаць, як Fiat 500 Anniversario паводзіць сябе ў шчыльным гарадскім струмені, я падумаў, што лепш за ўсё будзе адвезці яго на шпацыр на ранні нядзельны сняданак.

На паперы 1.2-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік Fire не выглядае асабліва магутным. Выпрацоўваючы ўсяго 51 квт/102 Нм, мяжа прадукцыйнасці 500 хутка дасягаецца за рахунак упэўненага кіравання на адчыненых дарогах. Але пры руху ў больш практычным тэмпе ў гарадскіх умовах больш спадзістая крывая крутоўнага моманту італьянскага рухавіка ўражліва падтрымлівае аўтамабіль з дастатковым натхненнем і задавальненнем, каб не адставаць ад большасці транспартных струменяў.

Выдатак паліва ў 500 таксама нядрэнны. Нягледзячы на ​​тое, што я кідаўся ў самых розных умовах, я дамогся сярэдняга выдатку бартавога кампутара 5.6/100 л / 4.8 км у параўнанні з афіцыйным камбінаваным паказчыкам 100/XNUMX л / XNUMX км, прапанаваным Fiat.

Усе мадэлі Fiat 500 патрабуюць як мінімум неэтыляванага паліва прэміум-класа, гэта значыць аб звычайным бензіне з актанавым лікам 91 не можа быць і гаворкі.

Прытрымліваючыся гарадскіх дарог Ньюкасла, выявіў, што адносна хуткае рулявое кіраванне і добрае адчуванне тормазу ператвараюцца ў бадзёрае гарадское кіраванне. Магчыма, ён не так падобны на картынг, як спартовы Mini Cooper, але ён нашмат вастрэй, чым Kia Picanto з даўжэйшай колавай базай, і лепш падыходзіць для вузейшых месцаў.

Акрамя таго, вы нават можаце аблегчыць рулявое кіраванне Fiat з дапамогай функцыі горад . Націсніце маленькую кнопку злева ад небяспекі, і дапамога ад сістэмы гідраўзмацняльніка руля будзе ўзмоцнена, што зробіць павароты ад упора да ўпора яшчэ прасцей.

Хоць атрыманне брэкі не было адзіночнай паездкай, на якую я спадзяваўся, гэта, прынамсі, дало некаторую зваротную сувязь аб досведзе на заднім сядзенні. Мая сястра падахвоцілася быць паддоследнай марской свінкай, праца, ад якой яна неўзабаве стамілася, як толькі 15-хвілінны канверт прайшоў. Па паведамленнях, месцы для ног і галовы было цесна за маёй пасадкай за рулём, але, улічваючы габарыты аўтамабіля, я не магу накіраваць на гэта крытыку. Вы не купляеце двухдверны мікрааўтамабіль, каб уціснуць людзей ззаду.

Але менавіта з пункта гледжання цацак і абсталяванні для забеспячэння бяспекі 500 Anniversario пачынае адставаць ад сваіх супастаўных па кошце канкурэнтаў. У той час як усе мадэлі 500 маюць уражлівы пяцізоркавы рэйтынг бяспекі ANCAP (з ліпеня 2007 г.), адсутнасць кантролю сляпых зон, камеры задняга віду і AEB прыводзіць да абмежаванай сеткі бяспекі, з-за якой вадзіцель адчувае сябе ўразлівым за рулём.

Рулявое кіраванне 500 выдатнае. Ён прыемна ўзважаны, а руль абцягнуты якаснай скурай.

За 21,990 7.0 даляраў вы атрымліваеце XNUMX-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран, сумяшчальны з Android Auto / Apple Car Play, абсталяваны USB і дадатковым уваходам, спадарожнікавай навігацыяй, DAB і Bluetooth, круіз-кантроль, лічбавую камбінацыю прыбораў, дзённыя хадавыя агні і заднія . .

Некаторыя чакалі б, што Fiat будзе ўключаць у сябе аўтаматычныя фары або шклоачышчальнікі за гэтыя грошы, як гэта робяць некаторыя вытворцы, але еўрапейцы не так шчодрыя, калі справа даходзіць да стандартнага абсталявання.

Таксама, здаецца, ёсць невялікі промах у драбнейшых рэчах, такіх як пазіцыянаванне рэгулявання вышыні сядзення кіроўцы. Звычайна рычаг (або цыферблат) размяшчаўся звонку сядзенні, тварам да дзвярэй. Але з-за абмежаванай прасторы ў мадэлі 500 інжынеры Fiat змясцілі вялікі доўгі шэры рычаг на ўнутраную частку сядзення. Выдатна! За выключэннем таго, што ён знаходзіцца ў некалькіх сантыметрах ад вялікага, доўгага шэрага ручнога тормазу.

500-літровы рухавік мадэлі 51 магутнасцю 102 квт/1.2 Нм досыць лёгка рухаецца па горадзе, але пры абгонах на шашы пачуваецца перагружаным.

Гэта нязначныя дробязі, але для аўтамабіля, які каштуе прыкладна на 8000 даляраў больш, чым Kia Picanto (што вельмі добра), вы, прынамсі, хочаце, каб асновы былі адсартаваны.

Але якімі б расчаравальнымі ні былі недахопы Fiat 500 у плане эрганомікі ці суадносін кошту і якасці, аўтаматызаванае кіраўніцтва іх засланяе. Верагодна, з-за пакавання, а таксама з-за таго, што звычайная аўтаматыка схуднее магутнасць рухавіка, аўтаматычная каробка перадач у Fiat уяўляе сабой аўтаматызаваную механічную каробку перадач з адным счапленнем. Прасцей кажучы, пяціступеньчатая механіка, якая кіруецца кампутарам. Італьянскі кампутар.

Як і чакалася, гэта нараджае некаторую тэатральнасць. У адрозненне ад звычайнай аўтаматычнай каробкі перадач з пераўтварэннем крутоўнага моманту, якая паўзе наперад на месцы, сістэма Fiat Dualogic патрабуе націску на педаль газу для ўключэння счаплення. Без яго счапленне застаецца выключаным, дазваляючы аўтамабілю вольна каціцца наперад ці назад так далёка і так хутка, як ён пажадае.

Часовае запасное кола для эканоміі месца знаходзіцца пад падлогай 185-літровага багажніка.

На роўнай паверхні сістэма працуе адносна добра пры руху. Але на схіле каробка перадач пастаянна тузаецца паміж перадаткавымі лікамі, губляючы ў сярэднім каля 5 км/ч на кожнае пераключэнне. У рэшце рэшт, ён прыліпне да перадачы, але толькі пасля таго, як большая частка хуткасці будзе страчана. Вы можаце вырашыць гэтую праблему, альбо перавядучы яе ў «ручны» рэжым і кіруючы сістэмай самастойна, альбо ужыўшы агрэсіўную колькасць дросельнай засланкі. Ніводны з іх не з'яўляецца падыходным адказам.

Ёсць таксама сумнеўнае пытанне шуму і надзейнасці, паколькі кожнае пераключэнне перадач і дзеянне счаплення суправаджаецца гукам складаных электронных прывадаў, гучна якія пстрыкаюць, гудуць і гулі пад нагамі. Нягледзячы на ​​тое, што ніводны з кампанентаў не адставаў ад сваіх мінімальных працоўных параметраў падчас выпрабаванняў, з часам узнікае пытанне аб надзейнасці.

У дадатак да ўсяго, сістэма каштуе 1500 даляраў, што павялічвае першапачатковую цану налепкі да 23,490 XNUMX даляраў. Мы будзем прытрымлівацца стандартнай пяціступеньчатай механікі.

На 500 Anniversario распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя Fiat/150,000 12 км без абмежавання кошту абслугоўвання і сэрвісных інтэрвалаў, усталяваных з інтэрвалам у 15,000 месяцаў/XNUMX XNUMX км.

Нягледзячы на ​​невялікія суадносіны кошту і якасці, Fiat 500 Anniversario усё ж заслугоўвае ўвагі.

Нягледзячы на ​​тое, што яму бракуе вывастранасці ў тых абласцях, у якіх кампетэнтна выступілі яго канкурэнты, 500 Anniversario пераўзыходзіць сваіх гарадскіх супернікаў па нюху і стылю. Гэта аўтамабіль для людзей, якім патрэбен аксэсуар для кіравання або працяг іх асобы, а не яшчэ адзін банальны "прадукт".

Хоць попыт на такі нішавы аўтамабіль невялікі, Fiat 500 Anniversario па-ранейшаму з'яўляецца павабнай альтэрнатывай для тых, хто жадае вылучыцца з натоўпу.

Вы былі б шчаслівыя з Anniversario на вашым дыску? Паведаміце нам у каментарах.