Fiat 500L пяцьсот на пяць

Нетутэйша час адважных рашэнняў у аўтамабільным міры. Свет рухаецца хутка, людзі мяняюць свае чаканні і патрэбы, і вытворцы аўтамабіляў павінны ісці ў нагу з гэтымі зменамі. Часта даводзіцца рабіць нешта нестандартнае. Lamborghini анансуе пазадарожнік, Jaguar можна купіць у кузаве ўніверсал, гібрыд можна знайсці ў Ferrari і, нарэшце, дызель пад капотам Porsche. Мы не заўсёды прымаем гэта з радасцю, але матывы зразумелыя - хто не ідзе наперад, той адступае.

Сегодня я на презентации модели 500L, которая подтверждает вышеизложенный тезис – надо развиваться и иногда даже удивлять рынок. Fiat пытается сделать это в особый момент — ровно через 5 лет после презентации Fiat 500 и 55 лет после дебюта исторического 500. Современный 800 оказался большим успехом, убедив более 110 покупателей из стран мира в течение пяти лет. И есть ли смысл в его новой версии? Конечно, просто посмотрите, что делает BMW со своим MINI, который продолжает появляться в новом кузове.

Проста MINI не танная машына, але зараз у нас ёсць альтэрнатыва! Мадэль 500L нядаўна папоўніла шэраг вясёлых і супермодных, хоць і не вельмі практычных 500 буйней, прасторней і яшчэ вышэй падвесны. Літара "Л" асацыюецца, вядома, не толькі з Вялікі. Гэта таксама Light (светлы) і Loft (адкрыты). Што гэта значыць? Пад лёгкасцю італьянцы разумеюць прастату эксплуатацыі аўтамабіля і яго экалагічныя рухавікі, а пад адкрытасцю надзвычай светлы, зашклёны салон і магчымасць камплектацыі і гатоўнасць да персаналізацыі з дапамогай спецыяльнай калекцыі Lineaccessori ад Centro Stile Fiat design.

Больш працяглая прыгода з «»

Калі быць дакладным - павялічаную «пятисотку» мы бачым не ў першы раз. Fiat прадставіў мадэль у сакавіку гэтага года на аўтасалоне ў Жэневе ў якасці папярэдняга прагляду сваёй свежай прапановы, які адказвае новым запатрабаванням патэнцыйных кліентаў. Хтосьці можа, вядома, панаракаць, што мадэль з літарай L будзе мяшаць іх выдатнай лінейцы аўтамабіляў для маладых і дынамічных людзей, але разумны сэнс падказвае, што такая варыяцыя выдатная ідэя для працягу прыгод з гэтай мадэллю. Пра што гэта?

Будучы маладым чалавекам, якія шукаюць дынамікі і крыху фантазіі, мы выбіраем, напрыклад, мадэль 500 з 100-літровым рухавіком магутнасцю 1,4 л.с. Прыгода з мадэллю вельмі прыемнае, машына выкарыстоўваецца для паўсядзённай язды, паездак ва ўніверсітэт ці на працу. Потым знаёмімся з дзяўчынай - ездзім удваіх, катаемся ўдваіх і г.д. У гэты момант мы перамотваем стужку на некалькі гадоў мы кіраўнік сям'і з чатырох чалавек з сабакам, якая не залазіць у маленькі кузаў мадэлі 500. І вось прыходзіць выратаванне ў выглядзе Fiat 500л. Сям'я змесціцца, багаж таксама, сабака не запырскае лабавое шкло, і мы можам вольна ўспамінаць часы маладосці і бесклапотнасці, бо гэта фактычна той жа, бадзёры Fiat.

Гэта праўда, што мы будзем чакаць нашу копію, таму што, хоць замовы могуць быць размешчаны ўжо ў ліпені, мадэль 500L, вырабленая ў Еўропе на сербскім заводзе ў Крагуевацы, будзе даступная толькі ў апошнім квартале гэтага года. Нягледзячы на ​​скаргі пурыстаў, якія бачаць у новым кузаве незвычайныя (у параўнанні з арыгіналам) прапорцыі, 500L па-ранейшаму застаецца квінтэсенцыяй італьянскай тэхнічнай думкі і падыходу да гарадскіх аўтамабіляў. Ні для каго не сакрэт, што італьянскі Fiat адзін з нямногіх вытворцаў, здольных стварыць сапраўды выдатны і прыемны гарадскі аўтамабіль. Тое ж самае і з мадэллю 500L усярэдзіне на здзіўленне прасторна для аўтамабіля такога памеру, кіроўца сядзіць ледзь вышэй, выдатны агляд і асвятленне забяспечваюць гектары вокнаў, а колькасць канфігурацый салона (1500!) у цябе кружыцца галава.

рухавікі

Адзін з трох рухавікоў прызямліцца пад капотам. Мы можам выбіраць паміж двума бензінавымі і адным дызельным агрэгатам. Самым слабым будзе 1,3-літровы дызель Multijet магутнасцю 95 л.з. Для тых, хто шукае больш магутнасці, ёсць малюсенькі 0,9-літровы рухавік магутнасцю 105 л.з. ці 1,4-літровы агрэгат магутнасцю 95 л.з. Пакуль гэта не пястота, але, можа быць, калі-небудзь мы ўбачым больш магутныя рухавікі пад маркай Abarth?

У найбліжэйшай будучыні Fiat прапануе больш сілавых агрэгатаў. У першай палове наступнага года гэта будзе больш магутны дызель 1,6 магутнасцю 105 конскіх сіл, а да канца 2013 года мы таксама ўбачым версію з турбанаддувам, якая працуе на СПГ. Аматарам АКПП таксама давядзецца пачакаць да наступнага года, калі АКПП будзе даступная з дызельным рухавіком магутнасцю 85 л.с.

Першы кантакт

Сапраўды кажучы, гледзячы на ​​фатаграфіі 500L, складана закахацца з першага погляду. Як напісаў адзін з нашых чытачоў у каментары да першых фатаграфій, 500L выглядае так, быццам вы наеліся бліноў. Ужывую машына не выглядае змучанай, а ў моцна зашклёным цэнтры кіроўца ўжо пачуваецца ў спартовым выглядзе.

Fiat 500L спалучае ў сабе функцыі, характэрныя для розных класаў. Гэта не тыповы ўніверсал, але ёсць месца для вялікай колькасці багажу. Гэта таксама не грувасткі фургон, але нават пяць пасажыраў цалкам камфортна дабяруцца да месца прызначэння. Фіят нават кажа аб двухмятровых пасажырах - ну я як раз два метры і правяраў. Спераду сапраўды шмат месца, але ззаду галава ўпіраецца ў шторку люка, а калені ўпіраюцца ў цвёрды адсек для захоўвання за спінкай адкінутага пярэдняга сядзення. Можна сесці па дыяганалі, але калі пасярэдзіне сядзе двухмятровы, падарожжа будзе не з прыемных. Так што выкажам здагадку, што гісторыя з баскетбольнай камандай - гэта пацешная алегорыя, блізкая да праўды - хоць машына ўсяго 4,15 м у даўжыню, 1,78 у шырыню і 1,66 м у вышыню. У багажным аддзяленні ёсць месца для 400 літраў паклажы. Для дадзенага класа аўтамабіляў гэта добры вынік. Акрамя таго, вадзіцель і пасажыры знойдуць у салоне мноства зручных адсекаў для захоўвання рэчаў, якія ў наш час вельмі запатрабаваны. Бо ўсе гэтыя гаджэты ў выглядзе мабільных тэлефонаў, планшэтаў, ключоў, кашалькоў, бутэлечак з напоямі і цацак даводзіцца кудысьці хаваць.

першая паездка

Для тэст-драйву вырашыў абраць машыну з самым слабым бензінавым агрэгатам. Верагодна, ён будзе самым танным, а значыць, і самым папулярным. Гэтага рухавіка цалкам дастаткова для паўсядзённай язды прыемна збіраць з нізкіх абарачэнняў, не шумны і нават пры хуткай яздзе спальвае не больш за 8 літраў/100км. Тым не менш, я рэкамендую дынамічнаму кіроўцу разгледзець больш магутныя рухавікі.

Больш за ўсё мяне ўразіў узровень камфорту, прапанаваны новай мадэллю. Падвеска 500L старанна адбірае ўсе няроўнасці, нават прыглушае язду па камяням і пры гэтым не падводзіць пры хутчэйшым мінанні паваротаў! Вельмі ўдалы кампраміс!

Нельга забываць і пра вельмі добрае абсталяванне аўтамабіля з сэнсарным інтэрфейсам бартавога кампутара на чале кута. Упершыню ён быў інтэграваны са ўсімі ключавымі функцыямі аўтамабіля, такімі як навігацыйная сістэма, інфармацыйна-забаўляльная сістэма і сістэма дыягностыкі аўтамабіля. Усё заснавана на вялікім 5-цалевым сэнсарным экране са ўбудаванай сістэмай спадарожнікавай навігацыі. Акрамя таго, наяўнасць раздымаў USB, Bluetooth і AUX дазваляе падлучаць мноства вонкавых прылад.

сумаванне

Каму падыдзе Fiat 500L? З аднаго боку, гэта аўтамабіль для ўсіх таму што ён досыць універсальны, але ў той жа час ён не для ўсіх таму што яго ўнікальны стыль усмакуецца больш індывідуалісту, чым чалавеку, які аддае перавагу злівацца з натоўпу. Безумоўна, гэтая мадэль арыентавана на тых, хто жадае прасякнуць атмасферай 500-й мадэлі, але проста ў сілу памеру сям'і яны не могуць сабе дазволіць такой бязглуздзіцы.

Будет ли 500L успешным? Это также будет зависеть от цены, которую мы пока не знаем, но которая может начинаться где-то с 55 15.550 злотых. Известно лишь, что на итальянском рынке цены будут начинаться с полной суммы «Пятницы»: евро.

Цікава, італьянцы гэтак жа ўпэўненыя ў поспеху 500L, як і ў выпадку з мадэллю 500, ці будзе пазадарожнік 500XL ці нават 500XXL, напрыклад? І чаму б не? Нядаўна Fiat пачаў працаваць з Mazda, каб выпусціць італьянскую варыяцыю аднаго з японскіх красовер. Аднак нам давядзецца дачакацца гэтага. Можа, нават пяць год запар. А пакуль трымаю пальцы скрыжаванымі за 500 літраў - свет належыць смелым.