Fiat 500X Lounge 2017 агляд
Алістэр Кэнэдзі тэстуе і аналізуе Fiat 2017X Lounge 500 гады з характарыстыкамі, выдаткам паліва і вердыктам.
Толькі італьянцам сыдзе з рук тэлевізійная рэклама, у якой маленькая блакітная таблетка, якая падвышае прадукцыйнасць, звязваецца з пераўтварэннем невялікага хэтчбэка ў мускулісты пазадарожнік. Гэта тое, што Fiat зрабіў у бліскучай рэкламе, у якой пілюля ў канчатковым выніку падае ў паліўны бак хэтчбэка Fiat 500 і перагружаецца ў кампактны пазадарожнік 500X з заключнай фразай: больш, магутней і гатова да дзеяння .
Паглядзіце на YouTube, калі не бачылі. Вялікае задавальненне.
500X быў распрацаваны разам з Jeep Renegade пасля таго, як італьянская кампанія паглынула амерыканскі абраз падчас GFC, што, несумненна, тлумачыць, чаму тэлевізійная рэклама дэбютавала ў самым лепшым месцы ў прайм-тайм, на матчы NFL Super Bowl 2015 года.
Стылінг
Мне заўсёды падабаўся чысты, непатрабавальны вонкавы выгляд новага Fiat 500, а ў 500X ён працуе яшчэ лепш.
Ён прыкметна буйней і цяжэй стандартнага 500-го, на якім ён заснаваны. Пры даўжыні 4248 мм ён амаль на 20% даўжэй, а апцыянальная паўнапрывадная версія цяжэй прыкладна на 50%. Ён таксама пастаўляецца з заднімі дзвярыма, у адрозненне ад традыцыйнага двухдвернага фармату культавага Cinquecento, і мае разумны багажнік абёмам 350 літраў.
Нягледзячы на розніцу ў памерах, паміж двума аўтамабілямі ёсць відавочнае сямейнае падабенства як спераду, так і ў розных дэталях вакол кузава, а таксама папулярны псевдометаллический выгляд усярэдзіне.
Маленькіх пакупнікоў прыцягнуць розныя варыянты персаналізацыі, у тым ліку 12 колераў кузава і дзевяць розных пакрыццяў вонкавых люстэркаў задняга выгляду; 15 дэкаляў для пераапрананняў; пяць уставак на парогі і пяць дызайнаў лёгкасплаўных дыскаў. Унутры ёсць тканкавыя і скураныя варыянты. Ёсць нават пяць розных дызайнаў бірулькі!
Fiat 500X выпускаецца ў чатырох варыянтах мадэлі: два з пярэднім прывадам і два з поўным прывадам. Кошты вар'іруюцца ад 26,000 38,000 даляраў за переднеприводную версію Pop пачатковага ўзроўня з механічнай каробкай перадач да XNUMX XNUMX даляраў за паўнапрывадную аўтаматычную версію Cross Plus.
РУХАВІКІ
Усе рухавікі ўяўляюць сабой 1.4-літровыя бензінавыя агрэгаты з турбанаддувам, якія бываюць двух відаў. Мадэлі FWD Pop і Pop Star развіваюць магутнасць 103 квт і 230 Нм, а мадэлі AWD Lounge і Cross Plus дасягаюць максімальнай магутнасці 125 квт і 250 Нм.
Pop мае на выбар шасціступеньчатую механічную ці шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з падвойным счапленнем, Pop Star атрымлівае толькі апошнюю трансмісію. Дзве мадэлі AWD выкарыстоўваюць аўтаматычную каробку перадач з дзевяццю хуткасцямі. Усе аўтамабілі пастаўляюцца з подрулевымі пялёсткамі.
захаванасць
Усе мадэлі 500X абсталяваны сямю падушкамі бяспекі; тормазы з АБС з сістэмай экстранага тармажэння і электронным размеркаваннем тармазных намаганняў; мацаванне дзіцячага сядзення ISOFIX; электронны кантроль устойлівасці з дапамогай дапамогі пры крананні на ўздыме і электроннага змякчэння нахілу; сістэма кантролю ціску ў шынах; і задні парктронік.
Pop Star дадае кантроль цягі на любой хуткасці; маніторынг сляпых зон; выяўленне задняга скрыжавання; і камера задняга выгляду. Lounge і Cross Plus таксама атрымліваюць экстранае аўтаматычнае тармажэнне і папярэджанне аб выхадзе з паласы руху.
Лёгкасплаўныя дыскі павялічваюцца ў памеры ад 16 цаляў у Pop да 17 цаляў у Pop Start і 18 цаляў у двух паўнапрывадных мадэлях.
Асаблівасці
Сапраўды гэтак жа мадэлі з больш высокімі характарыстыкамі (ад Pop Star і вышэй) маюць 6.5/5-цалевы сэнсарны экран для сістэмы Fiat Uconnect і спадарожнікавай навігацыі. У Pop няма спадарожнікавай навігацыі, і ён выкарыстоўвае XNUMX-цалевы экран. Bluetooth, у тым ліку галасавыя каманды, з'яўляецца стандартным для ўсёй лінейкі разам з раздымамі USB і Auxiliary.
Lounge і Cross Plus атрымліваюць больш якасную аўдыёсістэму Beats Audio з васьмю дынамікамі.
Ваджэнне
Нашым тэставым аўтамабілем быў паўнапрывадны Fiat 500X Lounge. Уваход і выхад на здзіўленне просты дзякуючы вялікім, зручным і якія падтрымліваюць пярэднім сядзенням. Вонкавы агляд выдатны.
Ён рэзкі і лёгкі для манеўравання ў гарадскіх джунглях, асабліва з выбарам з трох рэжымаў кіравання (Auto, Sport і Traction plus), доступ да якіх ажыццяўляецца праз тое, што Fiat заве Mood Selector.
Ён адносна плаўна ехаў па аўтамагістралі, толькі зрэдку выкарыстоўваючы подрулевые пялёсткі на доўгіх узгорыстых участках. Камфорт пры яздзе вельмі добры з шумам і вібрацыяй, што робіць яго адным з самых ціхіх аўтамабіляў у класе кампактных пазадарожнікаў.
Кіравальнасць не зусім італьянская спартовая, але 500X нейтральны ў тым, як ён сябе адчувае, пакуль вы не перавысіце хуткасць мінання паваротаў, якую, верагодна, паспрабуе сярэдні ўладальнік.
Выдатак паліва 500X Lounge складае 6.7/100 л/8 км. У нас сярэдні выдатак крыху больш за 100л/XNUMXкм.
