Fiat 850T, фургон шасцідзесятых

Клас 1964 г., Fiat 850T гэта быў адзін з першых невялікіх камерцыйных аўтамабіляў, задуманых у Турыне пасля вайны ў якасці замены Fiat 600T і які выкарыстоўвае інавацыі, якія былі ўведзены з мадэллю 850 на рухавіках 100-й серыі.

Такім чынам, гаворка ішла абэвалюцыя 600 Multipla, З якіх ён пераклікаецца з архітэктурай 4-цыліндравага задняга рухавіка (але з абёмам, павялічаным да 843 і 903 куб.см, услед за эвалюцыяй невялікіх аўтамабіляў у Турыне) і суцэльным кузавам аўтамабіля, як у мінівэна, як мы б сказалі сёння.

Але Fiat 850T быў таксама сямімеснай версіяй з вокнамі і чатырма фарамі спераду ад Fiat 850, таксама званага Fiat 850 универсал (Комбі на некаторых рынках), каб прадставіць мадэль як сямейную і камерцыйную вытворную ад аўтамабіля, сапраўды гэтак жа, як Fiat 600 Multipla быў для Fiat 600.

Маленькі італьянскі Булі

Акрамя таго, фургон 850T ва ўсіх сэнсах і мэтах быў чымсьці накшталт Volkswagen Bulli у меншым маштабе: як па водазмяшчэнні, крыху больш за палову нямецкай, так і па габарытах. даўжыня складала ўсяго 3.804 мм, а шырыня - 1.488 мм, пры колавай базе роўна 2 метры..

Такім чынам, грузападымальнасць была даволі невялікі (з грузападымальнасць 600 кг), але ўсё ж прымальна для прафесійных катэгорый, на якія быў нацэлены маленькі фургон: рамеснікі, дробныя гандляры, муляры, асабліва ў версія грузавіка, усталёўваны некаторымі кузавабудаўнікамі яшчэ і са якія складваюцца бартамі.

Кузаў таксама прыняў стыль Фольксваген Т1-Т2, з усімі вокнамі ў верхняй частцы, выгнутым суцэльным лэбавым шклом і тонкімі стойкамі: светлавыя люкі на даху адсутнічалі гэта праўда, але вуглаватыя заднія вокны выдаюць радавод легендарнага нямецкага фургона.

Тэхнічная эвалюцыя мадэлі Fiat 850T (Магутнасць 33 л.з., максімальны крутоўны момант 5,6 кгм пры 3.200 аб/мін, максімальная хуткасць 100 км/г) увесну 1970 г. зрабілі першы крок з пераходам на 903 куб.см рухавік і эстэтычнае абнаўленне, якое складаецца з пярэдняя з чатырма фарамі.

850T пакінуў сцэну ў 1976 годзе, калі прыйшоў 900T, прапануецца ў адзінаццаці варыянтах, з якіх 4 тыпу фургонаў з ворнымі або рассоўнымі бакавымі дзвярыма, 3 фургоны з прыпаднятым дахам, 3 змешаныя і мікрааўтобус. У 1977 годзе з'явілася яшчэ адна вялікая класіка вечназялёных раслін - фларын. Але гэта ўжо іншая гісторыя.