Fiat Ducato 160 Multijet

Гэта, вядома, смелае перабольшанне, але гэтае нагляднае ўяўленне пра тое, як развіваліся фургоны; вядома ў некалькі разоў больш, чым легкавых машын.

Ducato - тыповы асобнік; яго імя цягнулася гадамі, але толькі імя. Усё астатняе, ад лагатыпа да перадпакоя маскі на спіне, іншае, новае, больш прасунутае. Што ж, у яго ўсё роўна трэба залезці, ён усё роўна сядзіць высока (нават адносна ўзроўня дарогі) і ўсё ж руль значна плоскі (і рэгулюецца толькі па глыбіні), чым у легкавых аўтамабілях. Але, здаецца, так і застанецца ў будучыні.

Такім чынам, кіроўчая пазіцыя відавочна сядзячая, што азначае, што кіроўца націскае на педалі, што ізноў жа азначае, што ён не адштурхвае іх ад сябе. Само па сабе гэта мяне не так моцна турбуе, толькі калі кіроўца крыху адхіляе сядзенне назад, націскаць (асабліва) педаль счаплення (ізноў жа злёгку) няёмка. У астатнім месца для трох пасажыраў будзе прыязным да ўсіх.

Матэрыялы выглядаюць (лагічна) таннымі, таму што былі абраныя тыя, якія (занадта) не адчувальныя да забруджванняў і малаважным пашкоджанням. Датчыкі проста перанесены з асабістых Fiat, яны нават больш падобныя на Pandins, што таксама азначае, што ёсць бартавы кампутар з вялікім аб'ёмам дадзеных і што пераход паміж дадзенымі з'яўляецца аднабаковым. Рычаг пераключэння перадач ласкава падняты да прыборнай панэлі, што азначае прастату кіравання, толькі блізкасць трэцяй і пятай перадач патрабуе некаторага прывыкання.

Хоць у «Дукаце», як відаць на фатаграфіях, усяго адзін шэраг для пасажыраў і тры сядзенні на ім, месца для дробных ці буйных рэчаў сапраўды велізарна. Перад пасажырамі дзве вялікія скрыні ў прыборнай панэлі, вялізныя скрыні ў дзвярах, цэлая куча скрынь, пад крайнім правым сядзеннем вялікі пластыкавы кантэйнер, а над лабавым шклом палка, на якую могуць змясціцца даволі буйныя прадметы.

Таксама ёсць паліца з заціскам для дакументаў ці папер фармату А4, якая часта бывае карысная пры дастаўцы (квітанцыйныя лісты), і нешта падобнае ёсць таксама на спінцы спінкі сярэдняга сядзення, якую можна скласці і дастаць. дадатковая паліца. Падумалі не толькі аб слоіках з напоямі на прыборнай панэлі ёсць толькі адна падобная выманне, якая па ісце служыць месцам для попельніцы. Праўда, на паліцы ёсць яшчэ дзве падобныя пазы, якія ўтвараюцца пасля пераварочвання сярэдняй спінкі, але калі ў гэтым дукаце будзе тры пасажыры. .

Наш пералік абсталявання, які мы запаўняем для кожнай тэстоўванай машыны, не так ужо і пусты, як вы маглі падумаць: цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, аўтаматычны (электрычны) зрух шкла кіроўчых дзвярэй у абодва бакі, электрычныя рэгуляваныя вонкавыя люстэркі задняга выгляду з двума люстэркамі у адным корпусе ( кіраванне заднімі коламі), аўтаматычны кандыцыянер, Bluetooth, шырокае рэгуляванне сядзення кіроўцы, багаты маршрутны кампутар, камера задняга выгляду. . Жыццё ў такім дукаце можа быць даволі простым.

Вельмі дапамагае і рухавік сучаснай турбадызельнай канструкцыі, але разлічаны на разгрузныя працы: ён раскручваецца ўсяго да 4.000 аб / мін (да чацвёртай перадачы), чаго суцэль досыць. Калі Ducato пусты, ён лёгка заводзіцца на другой перадачы, і нават тады ён можа падскочыць. З іншага боку, шостая перадача наладжана на эканамічнае кіраванне, так што максімальная хуткасць дасягаецца на пятай перадачы; спідометр спыняецца на 175, а на шостай перадачы абарачэнні падаюць да сяброўскіх 3.000 у хвіліну. Няцяжка ўявіць, што гэты рухавік лёгка буксіруе нават гружаны аўтамабіль. Ён таксама здаецца адносна эканамічным: у нашым тэсце ён спажываў ад 9 да 8 літраў дызельнага паліва на 14 км. Скрынка перадач таксама паводзіць сябе выдатна руху рычага лёгкія, кароткія і дакладныя, а пры неабходнасці і хуткія, калі вы кіроўца ён гэтага жадае.

Задняя частка (кнопкай на ключы) адмыкаецца асобна, што вельмі зручна, і адчыняецца яна падвойнымі дзверцамі, якая, натуральна, адчыняецца ў падставы на 90 градусаў, але вы таксама можаце звярнуць яе на 180 градусаў. Унутры нічога няма, акрамя двух ліхтароў. За выключэннем, вядома, вялізнай дзіркі. Ducato даступны толькі як грузавы аўтамабіль у многіх версіях, з рознай вышынёй і колавай базай, і гэта толькі адзін з варыянтаў. Разнастайнасць прапановы гарантуе выкананне многіх жаданняў (або запатрабаванняў).

Рухавік у тэставым Ducat сапраўды быў самым магутным з прапанаваных, але гэта не прымяншае агульнага ўражання. Кіраванне лёгкае і не стомнае, а Ducato гэта хуткі і (з улікам доўгай колавай базы) манеўраны грузавік, які на максімальна дазволенай хуткасці на дарогах спакойна канкуруе з легкавымі аўтамабілямі і лёгка захоўвае тэмп язды на любой дарозе. Дарога.

І гэта тое, што адрознівае сённяшні Ducati ад таго, што было два дзесяцігоддзі таму. Той быў ліштвой у корках, таму што быў грувасткім і павольным, не кажучы ўжо аб цяжкай працы кіроўцы. Сёння ўсё па-іншаму: для шматлікіх гэта ўсё яшчэ корак, але за ёй (калі так жадае кіроўца Ducati) цяжка сачыць. .

Вінка Кернц, фота:? Вінка Кернц

Fiat Ducato 160 Multijet

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.999 гл? - максімальная магутнасць 115,5 квт (157 л.с.) пры 3.500 аб / мін - максімальны круцячы момант 400 Нм пры 1.700 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 160 км / ч - разгон 0-100 км / ч: дадзеныя адсутнічаюць
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.140 кг - дапушчальная поўная маса 3.500 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 5.998 мм - шырыня 2.050 мм - вышыня 2.522 мм - паліўны бак 90 л.
куфар:	багажнік 15.000 л

нашы вымярэння

T = 10 ° C / p = 1.000 мбар / отн. vl. = 58% / Стан одометра: 6.090 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	13,0s
402м ад гораду:	18,7-я гады ( 118 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	7,1/10,9-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	11,9/20,5-я гг
Максімальная хуткасць:	160 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	11,7 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	43,7m
Табліца AM:	44m

адзнака

• Дастаўшчыкі больш не з'яўляюцца цяжкімі машынамі. Гэта проста легкавыя аўтамабілі з крыху меншай колькасцю абсталявання і крыху таннейшымі матэрыяламі інтэр'еру, але з карысным салонам і вялікім аб'ёмам працы – у дадзеным выпадку з закрытым грузавым прасторай. Такі вось гэты Ducato.

Мы хвалім і папракаем

лёгкасць кіравання

рухавік: прадукцыйнасць, спагадлівасць

скрынка перадач: кіраванне

месца для дробных прадметаў

Абсталяванне

спажыванне

спрыт

трасяніна вонкавых люстэркаў задняга выгляду на высокіх хуткасцях

толькі адно карыснае месца для банкі

пластыкавы руль

у парасонах няма люстэрка

толькі адна падушка бяспекі

толькі руль з рэгуляваннем па глыбіні