Фольксваген Артэон 2022 агляд

Некаторыя мадэлі VW, такія як Golf, вядомыя ўсім. Наконт гэтага сумневаў няма. Але гэта? Ну, гэта, напэўна, не адзін з іх. Або яшчэ не.

Гэта Arteon, флагманскі пасажырскі аўтамабіль нямецкага брэнда. Скажам так, калі слоган VW прэміяльны для людзей, то гэта самы прэміяльны. А людзі? Ну, гэта тыя, хто звычайна купляе BMW, Mercedes ці Audi.

Назва, дарэчы, паходзіць ад лацінскага слова "мастацтва", і гэта даніна павагі дызайну, выкарыстанаму тут. Ён пастаўляецца ў форме кузава Shooting Brake ці фургона, а таксама ў версіі Liftback. І хуткі спойлер, выглядае нядрэнна, праўда?

Але мы дабяромся да ўсяго гэтага. А таксама вялікае пытанне - ці можна змешваць яго з вялікімі хлопчыкамі прэміум-брэндаў?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	7.7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$68,740

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Arteon мае нядзіўна прэміум-цану ў сямействе VW, але ўсё роўна можа быць танней, чым эквівалент пачатковага ўзроўню ад некаторых нямецкіх прэміяльных брэндаў.

Або, па словах VW, Arteon "кідае выклік вытворцам раскошных аўтамабіляў, не становячыся пры гэтым самі".

І ты атрымліваеш шмат усяго. Фактычна, панарамны люк і некаторыя металічныя фарбы - адзіныя варыянты кошту.

Асартымент прапануецца ў камплектацыях 140TSI Elegance (61,740 63,740 дол. ЗША Liftback, 206 68,740 дол. ЗША Shooting Brake) і 70,740TSI R-Line (9.2 XNUMX дол. ЗША / XNUMX XNUMX дол. ЗША Virtual Cockpit, а таксама праекцыйным дысплеем і цэнтральным дысплеем. XNUMX-цалевы сэнсарны экран, які падключаецца да вашага мабільнага тэлефона па бесправадной сетцы.

Звонку вы атрымаеце 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і цалкам святлодыёдныя фары і заднія ліхтары. Унутры вы знойдзеце навакольнае ўнутранае асвятленне, шматзонны клімат-кантроль, бесключовы доступ і запальванне з дапамогай націскной кнопкі, а таксама поўную скураную аздабленне салона з падагрэвам і вентыляцыяй пярэдніх сядзенняў.

Ён абсталяваны цэнтральным 9.2-цалевым сэнсарным экранам, які падключаецца да вашага мабільнага тэлефона па бесправадной сетцы. (на фота 206TSI R-Line)

Таксама варта назваць нашы лічбавыя кнопкі на прыборнай панэлі або рулявым кіраванні, якія кіруюць усім, ад стэрэасістэмы да клімату, і працуюць крыху як мабільны тэлефон, вы можаце правесці пальцам налева або направа, каб кіраваць гучнасцю або пераключаць трэкі, або мяняць тэмпература.

Мадэль R-Line уяўляе сабою больш спартовы варыянт, у якім дададзеная аздабленне салона вугляроднай скурай са спартовымі сядзеннямі ў форме каўша, 20-цалевымі лёгкасплаўнымі кружэлкамі і больш агрэсіўным наборам элементаў кузава R-Line.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Тут сапраўды ўся справа ў вонкавым выглядзе, і хоць Shooting Brake асабліва прыгожы, звычайны Arteon таксама выглядае прэміяльна і адпаліравана.

VW кажа нам, што ключавой мэтай тут было дадаць трохі спартовасці, як усярэдзіне, так і звонку, і гэта асабліва дакладна для мадэлі R-Line, якая ездзіць на буйнейшых 20-цалевых лёгкасплаўных кружэлках у параўнанні з 19-цалевымі на Elegance, з іх уласнымі індывідуальны дызайн.

Стыль кузава таксама стаў больш агрэсіўным, але абедзве мадэлі атрымалі храмаваныя накладкі ўздоўж кузава і гладкі, загнуты назад стыль, які выглядае хутчэй прэміяльным, чым адкрыта спартовым.

Аднак у салоне вы бачыце, што гэта важны аўтамабіль для VW. Амаль усе кропкі дотыку мяккія навобмацак, адначасова стрыманыя і насычаныя тэхналогіямі, уключаючы функцыю рэгулявання стэрэасістэмы і кліматычнай сістэмы, з дапамогай якой можна правесці пальцам, з новымі сэнсарнымі секцыямі, дададзенымі да цэнтральнай кансолі і рулявога кіравання. кола.

Мы адчуваем сябе прэміяльна. Верагодна, менавіта тое, да чаго імкнуўся VW...

140TSI Elegance пастаўляецца з 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Цікава, што абодва тыпу кузава маюць амаль аднолькавыя памеры: Arteon мае даўжыню 4866 мм, шырыню 1871 мм і вышыню 1442 мм (ці 1447 мм для Shooting Brake).

Гэтыя лічбы азначаюць вельмі прасторны і практычны салон з дастатковай прасторай для пасажыраў на заднім сядзенні. Седзячы за сваім 175-сантыметровым кіроўчым сядзеннем, у мяне было шмат месца паміж каленамі і пярэднім сядзеннем, і нават з нахільнай лініяй даху было шмат месца над галавой.

Вы знойдзеце два падшклянкі ў высоўнай перагародцы, якая адлучае задняе сядзенне, і па трымальніку для бутэлькі ў кожнай з чатырох дзвярэй. Кіроўцы на заднім сядзенні таксама атрымліваюць свае ўласныя вентыляцыйныя адтуліны з рэгулятарамі тэмпературы, а таксама USB-злучэнні і кішэні для тэлефона ці планшэта ў задняй частцы кожнага пярэдняга сядзення.

Наперадзе тэма прасторы працягваецца: па ўсім салоне раскіданыя скрыні для захоўвання рэчаў, а таксама раздымы USB-C для тэлефона ці іншых прылад.

Уся гэтая прастора таксама азначае значны аб'ём багажніка: Arteon месціць 563 л са складзенымі заднімі сядзеннямі і 1557 л са складзенымі заднімі лавамі. Shooting Brake павялічвае гэтыя лічбы хоць і не так моцна, як вы маглі б падумаць да 565 л і 1632 л.

Багажнік Arteon месціць 563 л са складзенымі заднімі сядзеннямі і 1557 л са складзенымі заднімі лавамі. (на фота 140TSI Elegance)

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Тут прапануюцца дзве трансмісіі – 140TSI з пярэднім прывадам для Elegance або 206TSI з поўным прывадам для R-Line.

2.0-літровы турбированный бензінавы рухавік першага пакалення развівае магутнасць 140 квт і 320 Нм, чаго досыць для разгону да 100 км/ч прыкладна за 7.9 секунды.

Elegance пастаўляецца з рухавіком 140TSI і пярэднім прывадам.

Але годная пажадлівасці версія рухавіка, безумоўна, R-Line, у якой 2.0-літровы бензінавы турбодвигатель павялічвае магутнасць да 206 квт і 400 Нм, а час разгону скарачаецца да 5.5 секунд.

Абодва спалучаюцца з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач DSG ад VW.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Volkswagen заяўляе, што Arteon Elegance запатрабуецца 6.2/142 л на сто кіламетраў у змяшаным цыкле, а выкід CO02 складзе 7.7 г / км. R-Line спажывае 100/177 л/XNUMX км у тым жа цыкле, а ўзровень выкідаў складае XNUMX г/км.

Arteon абсталяваны 66-літровым бакам і сажавым фільтрам PPF, які ўхіляе некаторыя непрыемныя пахі з выхлапных газаў аўтамабіля. Але, па словах VW, "вельмі важна", каб вы запаўнялі свой Arteon толькі прэміяльнымі адчуваннямі (95 RON для Elegance, 98 RON для R-Line), інакш вы рызыкуеце скараціць тэрмін службы PPF.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

Па сутнасці, калі VW зробіць гэта, Arteon атрымае гэта. Падумайце аб пярэдніх, бакавых, поўнапамерных фіранках і падушках бяспекі для каленаў кіроўцы, а таксама аб поўным пакеце бяспекі VW IQ.Drive, які ўключае ў сябе сістэму выяўлення стомленасці, AEB з выяўленнем пешаходаў, сістэму дапамогі пры паркоўцы, датчыкі паркоўкі, дапамога пры руху ззаду, дапамога пры змене паласы руху. , Адаптыўны круіз-кантроль з вядзеннем па паласе - па сутнасці аўтаномная сістэма другога ўзроўню для шашы - і манітор кругавога агляду.

Новую мадэль яшчэ трэба прайсці краш-тэсты, але апошняя мадэль атрымала пяцізоркавы рэйтынг у 2017 годзе.

Новую мадэль яшчэ трэба прайсці краш-тэсты, але апошняя мадэль атрымала пяць зорак у 2017 годзе (на фота 206TSI R-Line).

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На Arteon распаўсюджваецца пяцігадовая гарантыя VW з неабмежаваным прабегам, а тэхнічнае абслугоўванне патрабуецца кожныя 12 месяцаў ці 15,000 XNUMX км прабегу. Ён таксама атрымае прапанову VW па абслугоўванні з абмежаванай коштам.

На Arteon распаўсюджваецца пяцігадовая гарантыя VW на неабмежаваны прабег. (140TSI Elegance на фота)

Як гэта вадзіць? 8/10

Поўнае раскрыццё: мы толькі правялі час за рулём варыянту R-Line для гэтага тэсту, але нават усё ж я адчуваю сябе даволі камфортна, мяркуючы, што вам патрэбна менавіта магутная трансмісія.

Вядома, самая першая перашкода, якое павінна пераадолець любая кампанія, якая спадзяецца гуляць з буйнымі хлопчыкамі прэміум-брэндаў, - гэта лёгкі і нязмушаны імпульс? Цяжка адчуваць, што ты зрабіў прэміяльны выбар, калі ў цябе рухавік напружваецца і ірвецца пры паскарэнні, праўда?

мы толькі правялі час за рулём варыянту R-Line для гэтага цеста, але нават нягледзячы на ​​гэта, я пачуваюся даволі камфортна, мяркуючы, што вам патрэбна магутная трансмісія.

І ў гэтых адносінах Arteon R-Line ззяе, з вялікай колькасцю магутнасці пад нагамі, калі вам гэта трэба, і стылем дастаўкі, які азначае, што вы рэдка, калі наогул калі-небудзь, правальваецеся ў яму, чакаючы прыбыцця магутнасці.

На мой погляд, падвеска можа здацца занадта цвёрдай для тых, хто шукае па-сучаснасці плыўнага кіравання. Для даведкі, мяне гэта не турбуе - я заўсёды аддаю перавагу ведаць, што адбываецца пад шынамі, чым быць цалкам пазбаўленым досведу - але вынікам гэтай спартовай язды з'яўляецца выпадковая рэгістрацыя буйнейшых няроўнасцяў і няроўнасцяў дарогі на дарозе. салон самалёта.

Arteon R-Line ззяе сваёй моцай, калі вам гэта трэба.

Адваротны бок цвёрдай язды гэта здольнасць Arteon у абліччы R-Line змяняць характары, калі вы ўключаеце яго больш спартовыя налады. Раптам у выхлапной трубе раздаецца рык, якога няма ў яго камфортных рэжымах руху, і вы застаяцеся з аўтамабілем, які спакушае вас адправіцца на звілістую прасёлкавую дарогу, каб паглядзець, што гэта такое.

Але ў інтарэсах навукі мы замест гэтага накіраваліся да аўтастрады, каб выпрабаваць аўтаномныя сістэмы Arteon, а брэнд абяцае аўтаномію 2-га ўзроўня на шашу.

На мой погляд, падвеска можа здацца занадта цвёрдай для тых, хто шукае па-сучаснасці плыўнага кіравання.

Хоць тэхналогія ўсё яшчэ не ідэальная – некаторае тармажэнне можа адбыцца, калі транспартны сродак не зусім упэўнена, што адбываецца наперадзе яго – гэта таксама даволі ўражвае, клапоцячыся аб рулявым кіраванні, паскарэнні і тармажэнні для вас, прынамсі, датуль, пакуль вам не нагадаюць пра гэта. час зноў пакласці рукі на руль.

Ён таксама вялікі, Arteon, з большай прасторай у салоне — і асабліва на заднім сядзенні — чым вы думаеце. Калі ў вас ёсць дзеці, яны там страцяцца. Але калі вы рэгулярна возіце дарослых, то нараканняў не пачуеце.

вердыкт

Каштоўнасць, дынаміка руху і знешні выгляд тут падыходзяць для прэміум-гульні. Калі вы можаце адмовіцца ад снабізму, прымацаванага да нямецкай вялікай тройкі, тады вам спадабаецца Arteon ад Volkswagen.