Фольксваген ID.5. Першае электрычнае купэ-пазадарожнік

Volkswagen пашырае мадэльны шэраг ID мадэллю ID.5. Такім чынам, ён паскарае электрыфікацыю новых аўтамабіляў, а таксама ўваходзіць у новы аўтамабільны сегмент.

Першае электрычнае купэ-пазадарожнік Volkswagen было пабудавана, як і ўсе мадэлі ID., на модульнай платформе MEB, спецыяльна распрацаванай для электрамабіляў.

Адметныя святлодыёдныя палосы на пярэдняй (опцыя) і задняй частцы корпуса паказваюць на тое, што ID.5, без сумневу, з'яўляецца чальцом сямейства ID. Форма бампера і характэрная лінія даху адрозніваюць яго ад мадэлі ID.4, якая выпускаецца на розных кантынентах. ID.5 GTX з яшчэ вялікай адтулінай для астуджальнага паветра, стандартнымі матрычнымі святлодыёднымі фарамі IQ.Light з функцыяй далёкага святла і святлодыёднымі заднімі ліхтарамі з тэхналогіяй 3D мае яшчэ больш дынамічны выгляд. У гэтым аўтамабілі Driving Dynamics Manager узаемадзейнічае з сістэмамі кіравання сілавым агрэгатам і падвескай. У рэжыме руху D Volkswagen ID.5 і ID.5 GTX выкарыстоўваюць функцыю руху пад ветразем, а ў рэжыме B энергія рэкуперуецца.

Нягледзячы на ​​купеобразный сілуэт, у задніх пасажыраў ID.5 усяго на 12 мм менш месцы над галавой, чым у Volkswagen ID.4. Вялікая колавая база ў 2766 мм дазволіла зрабіць салон такім жа прасторным, як у пазадарожнікаў класа вышэй ID.5. Аб'ём багажнага аддзялення складае 549 літраў.

Выкарыстанне праграмнага забеспячэння пакалення 5 у ID.3.0 дазваляе выдалена абнаўляць і прымяняць новыя функцыі. Дзякуючы гэтаму ID.5 становіцца аўтамабілем найновага тэхнічнага ўзроўня ў лінейцы электрамабіляў Volkswagen. Інавацыйныя сістэмы дапамогі, такія як Travel Assist, якія выкарыстоўваюць дадзеныя калектыўнага розуму, робяць кіраванне яшчэ больш камфортным і бяспечным. Новая дадатковая сістэма дапамогі пры паркоўцы Plus з функцыяй памяці можа выконваць запомнаныя персаналізаваныя манеўры.

Чытайце таксама: Ці можна не плаціць грамадзянска-прававую адказнасць, калі машына стаіць толькі ў гаражы?

Электрычнае купэ-пазадарожнік Volkswagen даўжынёй 4599 мм (ID.5 GTX: 4582 мм) будзе выпушчана ў 2022 годзе з акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 77 квтч у трох намінальных магутнасцях. У ID.5 электрарухавік будзе размяшчацца ззаду, а ў ID.5 GTX будзе па адным прывадзе на перадпакой і заднюю восі, у гэтай мадэлі будзе поўны прывад.

Усе версіі рухавіка ID.5 абсталяваны акумулятарнай батарэяй падвышанай ёмістасці. Нізкі каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву 0,26 і 0,27 (ID.5 GTX) павялічвае эфектыўнасць і далёкасць палёту. Гэтаму таксама спрыяе ўбудаваны спойлер у высокіх задніх дзвярах аэрадынамічнай формы. Предкрылки з паветраным астуджэннем з электрапрывадам у перадпакоі часткі аўтамабіля адчыняюцца толькі тады, калі гэта неабходна для забеспячэння аптымальнага струменя паветра.

Дзякуючы сувязі Car2X Volkswagen забяспечвае новы ўзровень бяспекі дарожнага руху. Дадзеныя, якія перадаюцца іншымі аўтамабілямі Volkswagen, і сігналы ад прылад дарожнай інфраструктуры ў радыусе да 800 м прымаюцца за долі секунды, папярэджваючы аб небяспеках, аварыях або корках. ID.Light у кабіне надае гэтым папярэджанням візуальную форму.

Новы ID.5 і спартовая, самая магутная версія ID.5 GTX з поўным прывадам і двума электрарухавікамі будуць вырабляцца на заводзе Volkswagen у Цвікау і пастаўляцца пакупнікам як мадэлі з нулявым выкідам CO2. Са стандартным кабелем Mode 3 электрычны пазадарожнік Volkswagen можа працаваць ад пераменнага току магутнасцю да 11 квт. На станцыі хуткай зарадкі гэтая магутнасць можа дасягаць 135 квт (стандарт).

Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308