Агляд Volkswagen Caddy 2022

Як толькі вы апынецеся на вяршыні сваёй гульні, будзе рызыкоўна пачынаць усё нанова з зусім новымі асновамі, асабліва ў павольна развіваецца камерцыйнай прасторы.

Нягледзячы на ​​гэта, менавіта гэта VW зрабіў са сваім Caddy пятага пакалення, упершыню аб'яднаўшы яго з той жа платформай MQB, якая ляжыць у аснове большай часткі лінейкі легкавых аўтамабіляў VW Group.

Пытанне ў тым, ці зможа VW захаваць лідэрства на рынку з больш высокімі, чым калі-небудзь, коштамі на гэтую ітэрацыю? Ці гэта ўсё яшчэ самы поўны асартымент фургонаў, які вы можаце купіць? Мы ўзялі версіі Cargo і People Mover з моманту запуску ў Аўстраліі, каб высветліць гэта.

Volkswagen Caddy 5 2022: Грузавы Максі TDI280
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	4.9 л / 100 км
пасадка	2 месцаў
Кошт	$38,990

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Выбачыце, эра даступнага VW Caddy скончылася. З пераходам на MQB для пятага пакалення нават базавыя версіі Caddy Cargo з механічнай каробкай перадач значна падаражэлі.

Проста зірнуўшы з кропкі ўваходу, кіраўніцтва Cargo SWB TSI 220 зараз каштуе 34,990 10,000 даляраў ЗША. Ой! Гэта амаль на 160 16 даляраў больш, чым у папярэдняга базавага аўтамабіля (бензінавы TSI 5 з механічнай каробкай перадач), і гэта неадпаведнасць у значнай ступені захоўваецца ва ўсім дыяпазоне 50,000 варыянтаў, з больш высокімі, больш арыентаванымі на пасажыраў версіямі Caddy XNUMX, якія зараз перавышаюць адзнаку ў XNUMX XNUMX даляраў.

Азнаёмцеся з нашай табліцай ніжэй, каб азнаёміцца ​​з поўным графікам коштаў, але варта адзначыць, што Caddy Beach, выпушчаны абмежаваным тыражом, будзе заменены пастаянным каліфарнійскім выданнем у верхняй частцы дыяпазону. Гэта аўтаномнае рашэнне для кемпераў павінна з'явіцца ў пачатку 2022 года і ўпершыню можа быць абрана як з бензінавым, так і з дызельным рухавіком.

У будучыні мы прадставім вам варыянт агляду гэтай версіі (у раздзеле нашага сайта «Даведнік па прыгодах» – праверце яго!), Але для агляду запуску мы выкарыстоўвалі сяміступеністую аўтаматычную каробку перадач Cargo Maxi TDI 320 з падвойным счапленнем (ад 41,990 320 даляраў ЗША). ) і Caddy Life People Mover TDI 52,640 з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем (ад каласальных XNUMX XNUMX даляраў).

Выбачыце, эра даступнага VW Caddy скончылася. (малюнак: Том Уайт)

У той час як кошты перавышаюць тое, што вы маглі б чакаць ад асноўных канкурэнтаў гэтага аўтамабіля, такіх як Peugeot Partner і Renault Kangoo, стандартнае абсталяванне вельмі высока для камерцыйнага аўтамабіля.

Base Cargo складаецца з 16-цалевыя сталёвыя колы, 8.25-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран з правадным падлучэннем Apple CarPlay і Android, камеру задняга выгляду, скураны руль, рассоўную дзверы са боку бардзюра і кандыцыянер.

Пераход на Maxi дадае другія рассоўныя дзверы і 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі ў стандартнай камплектацыі, а пачынаючы з Crewvan некаторыя дадатковыя сродкі бяспекі становяцца стандартнымі.

Існуе шырокі спіс опцый, які вар'іруецца ў залежнасці ад варыянту. Гандляры будуць рады даведацца, што гэта ўключае ў сябе розныя варыянты мадыфікацыі кузава, такія як дадатковыя дзверы, выбар розных стыляў дзвярэй, спосабы выбару таго, ці ёсць вокны на задніх панэлях ці не, а таксама варыянты абліцоўвання ў грузавым адсеку.

У Caddy ёсць зорныя ўключэнні для камерцыйнага аўтамабіля ў сваім класе, але новая базавая цана можа проста выкрасліць яго са спісу для некаторых. (малюнак: Том Уайт)

Адтуль вы можаце зрабіць жыццё свайго кіроўцы настолькі прыемным, наколькі вам падабаецца, з асобнымі варыянтамі раскошных тэхналогій і элементаў камфорту з лінейкі легкавых аўтамабіляў ці аб'яднаць іх у розныя пакеты (ізноў жа, пакеты і кошты вар'іруюцца ў залежнасці ад таго, які варыянт вы вылучыце. , У VW ёсць інструмент наладкі, які павінен зрабіць рэчы больш зразумелымі, чым я магу тут).

Засмучае тое, што святлодыёдныя фары не ўваходзяць у стандартную камплектацыю, а святлодыёдныя заднія ліхтары неабходна набываць асобна ў некаторых варыянтах. Па гэтым кошце таксама было б нядрэнна ўбачыць такія рэчы, як запальванне з кнопкі і ўваход без ключа, дададзеныя бясплатна.

І нарэшце, у той час як мадэльны шэраг Caddy шырокі і з опцыямі, якія могуць адпавядаць доўгаму спісу патэнцыйных ужыванняў, няма ніякіх прыкмет гібрыдызацыі ці электрыфікацыі. Мы ведаем, што гандлёвы сектар у любым выпадку аддасць перавагу прапанаваныя тут рухавікі, але ёсць некалькі якія інтрыгуюць варыянтаў, якія тэстуюць воды ў Аўстраліі, у тым ліку BYD T3 і Renault Kangoo ZE.

Што гэта значыць для выніковага выніку? У Caddy ёсць зорныя ўключэнні для камерцыйнага аўтамабіля ў сваім класе, але новая базавая цана можа проста выкрасліць яго са спісу для некаторых. Гэта не значыць, што кошт дрэнная, але для тых, хто шукае просты працоўны фургон, ён можа быць занадта дарагім.

Кошты і характарыстыкі VW Caddy

TSI220 інструкцыя	TSI220 аўто	TDI280 інструкцыя	аўтамабіль TDI320
Кэдзі Карго	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Кэдзі Карго Максі	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Кэдзі Круван	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Кэдзі Каліфорнія	-	$55,690	-	$57,690

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

На адлегласці Caddy 5 выглядае амаль гэтак жа, як які сыходзіць фургон. Ён сапраўды захоўвае сваё аблічча еўрапейскага гарадскога фургона, якое ён так добра насіў на працягу папярэдніх чатырох пакаленняў. Калі вы падыходзіце блізка, вы можаце ўбачыць усе вобласці, у якіх VW змяніў і палепшыў дызайн Caddy.

Па-першае, гэтыя фары, рашотка радыятара з кнопкамі і новы пярэдні бампер усё гэта робіць новы фургон падобным на яго сучаснага брата-хэтчбэка Golf 8. Аб бакавым профілі асоба няма чаго сказаць, акрамя некаторых новых стыльных каўпакоў ці лёгкасплаўных кружэлак, у то час як ззаду лёгкі профіль зрушаны да бакоў, пагаршаючы ізноў здабытую шырыню, прапанаваную тут.

Праца над дэталямі пышная: Caddy трансфармуецца з трывалага камерцыйнага аўтамабіля ў стыльны легкавы аўтамабіль у залежнасці ад таго, ці вылучыце вы прыдатныя па колеры бамперы, а іншыя дэталі, такія як буйны шрыфт Caddy ззаду, дапамагаюць прывесці яго ў адпаведнасць з апошнім пасажырскім аўтамабілем VW. прапановы, не перашчыруючы.

На адлегласці Caddy 5 выглядае амаль гэтак жа, як які сыходзіць фургон. (малюнак: Том Уайт)

Усярэдзіне адбыліся самыя вялікія змены: Caddy захаваў той жа тэхналагічны вонкавы выгляд, што і новы мадэльны шэраг Golf.

Гэта азначае, што ў прыборнай панэлі пераважаюць выразныя формы і вялікія экраны, стыльны скураны руль нават у базавай камплектацыі, а таксама паляпшэнні якасці жыцця, такія як захоўванне рэчаў на цэнтральнай кансолі з нізкапрофільным перамыкачом перадач у цэнтры на задняй панэлі. аўтаматыка.

Аднак гэта не проста вырвана з Гольфа. У той час як Caddy паўтарае форму, у Caddy ёсць велізарнае аддзяленне для захоўвання, выразанае над прыборнай панэллю, прызначанае для фаліянтаў і наўтбукаў, і VW надзяліў Caddy уласнай індывідуальнасцю, замяніўшы далікатнае раяльнае аздабленне Golf на трывалую цвёрдую. пластык і крутая тэкстура дэталяў, якая нагадвае полістырол, якая перасякае дзвярны контур і якая сканчаецца верхняй часткай прыборнай панэлі. Мне гэта падабаецца.

Ззаду лёгкі профіль зрушаны да бакоў, пагаршаючы прапанаваную тут ізноў здабытую шырыню. (малюнак: Том Уайт)

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Версіі Caddy з кароткай колавай базай зараз больш, чым калі-небудзь раней: новая платформа дае фургону дадатковыя 93 мм у даўжыню, 62 мм у шырыню і дадатковыя 73 мм у колавай базе, што дазваляе значна павялічыць кабіну і грузавую прастору.

Версіі Maxi з даўжэйшай колавай базай не павялічыліся паўсюдна, але павелічэнне шырыні ў спалучэнні з квадратнымі ўнутранымі колавымі аркамі дазваляе размясціць дзве палеты еўрапейскага стандарту ў грузавым адсеку.

Сама кабіна, захоўваючы прэміяльны вонкавы выгляд Golf 8, спалучае ў сабе больш зносаўстойлівы пластык і велізарная колькасць месцаў для захоўвання рэчаў. (малюнак: Том Уайт)

Сам грузавы адсек можна наладзіць любой выявай, уключаючы дадатковыя рассоўныя дзверы на мадэлях SWB (рассоўныя дзверы абапал становяцца стандартнымі для Maxi), свірнавыя дзверы ці заднія дзверы, вокны ці адсутнасць вокнаў на задняй панэлі. , і розныя варыянты ашалёўкі ў грузавым адсеку.

Гэта адна з абласцей, у якой Caddy працягвае ззяць, прапаноўваючы камерцыйным пакупнікам велізарную колькасць налад непасрэдна з завода, не толькі ў салоне, але і ў якасці комплекснага рашэння, замест таго, каб прымушаць пакупнікоў звяртацца да другаснага рынку.

Сама кабіна, захоўваючы прэміяльны вонкавы выгляд Golf 8, спалучае ў сабе больш зносаўстойлівы пластык і велізарная колькасць месцаў для захоўвання рэчаў. Гэта ўключае ў сябе вобласць над прыборнай панэллю, спецыяльна прызначаную для фаліянтаў і наўтбукаў, вобласць, выразаную са столі для аналагічных прадметаў, велізарныя кішэні ў дзвярах і мінімалістычны дызайн вакол цэнтральнай кансолі, мноства маленькіх адсекаў для кавы са лёдам і мяса. пірагі (або ключы і тэлефоны).

Сам грузавы адсек можна наладзіць любой выявай, а на мадэлях SWB можна ўсталяваць дадатковыя рассоўныя дзверы.

Недахопы практычнасці? У Cargo, які мы тэсціравалі, быў вялікі зазор за цэнтральнай кансоллю, які спускаўся да кузава фургона, таму там можна было лёгка страціць дробныя прадметы, і без адсека для зарадкі бесправаднога тэлефона, каб выкарыстоўваць сістэму люстравання бесправаднога тэлефона, кожны раз, калі запальванне ўключана , аўтамабіль будзе смактаць акумулятар вашага тэлефона. Прынясіце кабель, Caddy 5 толькі USB-C.

Таксама варта адзначыць выдаленне фізічных элементаў кіравання сістэмай кандыцыянавання паветра. Вам трэба будзе кіраваць гэтым толькі праз сэнсарны экран на мадэлях з невялікай панэллю, ці, калі ўсталяваны больш высокі 10.0-цалевы экран, пад экранам з'яўляецца невялікі сэнсарны кліматычны блок. У любым выпадку гэта не так проста, як паварочваць фізічныя цыферблаты.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Caddy 5 камплектуецца двума новымі рухавікамі для мадэлі 2022 гады. Існуе адзін 2.0-літровы дызельны варыянт з двума варыянтамі налады ў залежнасці ад спалучанай з ім трансмісіі і 1.5-літровы чатырохцыліндравы бензінавы варыянт з адным рэжымам налады незалежна ад абранай трансмісіі.

Абодва рухавіка ставяцца да новай серыі VW evo, якую нават новы Golf 8 выпусціў з-за нястрогіх стандартаў якасці паліва ў Аўстраліі.

Caddy 5 камплектуецца двума новымі рухавікамі для мадэлі 2022 гады. (малюнак: Том Уайт)

Бензінавы рухавік развівае магутнасць 85 квт/220 Нм, прыводзячы ў рух перадпакоі колы альбо з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, альбо з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем, тады як дызель выдае 75 квт/280 Нм у спалучэнні з шасціступеньчатай. механічнай каробкай перадач або 90 кВт/320 Нм у спалучэнні з сяміступеністае падвойнае счапленне.

Шасціступеньчатая механічная каробка перадач даступная толькі ў варыянтах Cargo, а варыянты Crewvan і People Mover даступныя толькі з аўтаматычнай каробкай перадач.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Сцвярджаецца, што Caddy спажывае 4.9/100 л / 320 км дызельнага паліва для пратэставанага намі TDI 7.5 з падвойным счапленнем, і за кароткі час выпрабаванняў наш аўтамабіль паказаў больш высокія 100/XNUMX л / XNUMX км. Майце на ўвазе, што гэта быў адносна кароткі тэст з днём прагляду фільмаў, таму ён можа значна адрознівацца ад таго, што вы можаце чакаць у рэальным свеце. Мы таксама не тэсціравалі загружаны варыянт Maxi Cargo.

Між тым, новы 1.5-літровы бензінавы TSI 220 спажывае 6.2/100 л/95 км у спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем. У нас не было магчымасці пратэставаць бензінавы варыянт пры запуску, таму мы не можам даць вам рэальную лічбу для гэтага. Вам таксама трэба будзе заправіць яго неэтыляваным палівам з актанавым лікам не ніжэй за XNUMX.

Caddy 5 мае 50-літровы паліўны бак незалежна ад мадыфікацыі.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

Бяспека - гэта палепшаная гісторыя, і нават самы просты Caddy зараз атрымлівае AEB на гарадской хуткасці і папярэджанне аб увазе кіроўцы ў стандартнай камплектацыі. Хоць гэта можа здацца не вельмі прасунутым для легкавога аўтамабіля, гэта тое, што камерцыйны сектар зацягвае, таму прыемна бачыць, што VW, прынамсі, прасоўвае канверт наперад для невялікіх фургонаў.

Існуе таксама мноства спосабаў мадэрнізаваць Caddy з элементамі бяспекі, даступнымі ў якасці асобных опцый. У версіях Cargo вы можаце абсталяваць AEB больш высокага класа з выяўленнем пешаходаў (200 даляраў ЗША), пакетам адаптыўнага круіз-кантролю (900 даляраў ЗША) і сістэмай падтрымкі паласы руху з маніторынгам сляпых зон і папярэджаннем аб крыжаваным руху ззаду (750 даляраў ЗША). Да таго часу, калі вы даберацеся да класа Crewvan, гэтыя прадметы стануць стандартнымі, што важна, улічваючы коштавую катэгорыю ў сярэднім 40 тысяч даляраў. Вы таксама можаце разгледзець магчымасць пераходу на святлодыёдныя фары (1350 даляраў ЗША), калі вы ці вашыя кіроўцы шмат ездзіце па начах, ці вы можаце цалкам перайсці на дынамічнае далёкае святло з дапамогай паваротаў (1990 даляраў ЗША), што можа каштаваць гэта калі вы карыстаецеся Caddy у якасці асабістага аўтамабіля.

Нажаль (ці, магчыма, зручна?), прывабныя заднія святлодыёдныя ліхтары трэба купляць асобна (300 даляраў).

Caddy 5 абсталяваны шасцю падушкамі бяспекі ў варыянтах Cargo або сям'ю падушкамі бяспекі ў форме для перавозкі людзей, з ахопам шторак бяспекі для галавы, якія, як кажуць, распасціраюцца да трэцяга шэрагу.

На момант напісання артыкула Caddy 5 яшчэ не атрымаў адзнаку ANCAP.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На Caddy распаўсюджваецца канкурэнтаздольная пяцігадовая гарантыя VW з неабмежаваным прабегам, а таксама пяцігадовая праграма абслугоўвання "гарантаваны кошт", якая пакрывае першыя 75,000 12 км прабегу. Міжсэрвісны інтэрвал складае 15,000 месяцаў/XNUMX XNUMX км.

Тым не менш, праграма не з'яўляецца таннай у кантэксце легкавога аўтамабіля, паколькі яе сярэднегадавы кошт складае 546.20 долараў ЗША. На шчасце, VW таксама дазваляе вам плаціць за абслугоўванне загадзя ў выглядзе трох-ці пяцігадовых пакетаў, пры гэтым пяцігадовы план, у прыватнасці, скарачае значную суму ад агульнай сумы, што, відаць, з'яўляецца схаднейшым у параўнанні з яго ключавым канкурэнтам Peugeot Partner.

На Caddy распаўсюджваецца канкурэнтаздольная пяцігадовая гарантыя VW з неабмежаваным прабегам. (малюнак: Том Уайт)

Як гэта вадзіць? 8/10

Зліўшыся з тымі ж асновамі, што і паралельная лінейка Golf, Caddy здзейсніў значны скок у сваёй кіравальнасці і ўдасканаленні на дарозе.

Рулявое кіраванне дакладнае, пачуццёвае, з дастатковай колькасцю электраўзмацняльнікаў, якія дазваляюць лёгка манеўраваць у цесных памяшканнях. Агляд ззаду добры са стандартнай шырокавугольнай камерай задняга выгляду або зорны ў варыянтах з масіўным акном задняй дзверы.

Мы тэставалі толькі дызельны рухавік TDI 320 з больш высокім крутоўным момантам і сяміступеністую аўтаматычную каробку перадач з падвойным счапленнем для запуску, і, хоць рухавік гучней, чым можна было б чакаць ад дызельнага легкавога аўтамабіля, яго адносна плыўная праца выдатна спалучаецца з адшліфаваным падвойным счапленнем. -счапленне аўта.

Caddy здзейсніў значны скачок у сваёй кіравальнасці і ўдасканаленні на дарозе. (паказаны People Mover)

У гэтай трансмісіі былі ўхіленыя некаторыя з горшых характарыстак, з прадказальнымі пераключэннямі, а пры пачатковым уключэнні зараз адсутнічае раздражняльная затрымка, назіраная ў мінулых мадэлях VW. Гэта робіць яго ў цэлым больш падобным на аўтамабіль з гідратарнсфарматарам, са значна меней рэзкімі характарыстыкамі, што даказвае велізарную перавагу для гарадскіх карыстачоў.

Адзінае расчараванне, якое ўсё яшчэ прысутнічае, - гэта сістэма старт / стоп. Хоць ён больш не спалучаецца з раздражняльнымі характарыстыкамі трансмісіі, усё ж часам можна было злавіць дызель, які мы тэставалі, знянацку, што каштавала секунды на скрыжаваннях.

Самае вялікае змяненне, звязанае з пераходам на новую платформу, - гэта віткі замест ліставых рысор у задняй падвесцы. Гэта азначае значнае падвышэнне камфорту пры яздзе і кіравальнасці, палепшанае счапленне з заднімі коламі пры мінанні паваротаў і лепшы кантроль на няроўных паверхнях.

У цэлым, Caddy зараз прапануе адчуванні ад кіравання, практычна неадрозныя ад легкавога аўтамабіля. (паказаны People Mover)

Гэта таксама азначае значна лепшыя хадавыя якасці, з такімі няроўнасцямі, якія звычайна выклікаюць скурчванне ў ненагружаным камерцыйным аўтамабілі, падобным гэтаму, з лёгкасцю пераадольваным.

У цэлым, Caddy зараз прапануе адчуванні ад кіравання, практычна неадрозныя ад легкавога аўтамабіля, і сапраўды вяртаецца да ідэі аб тым, што гэта проста версія фургона хэтчбэка Golf. Колер мяне ўразіў.

Камерцыйныя пакупнікі могуць быць устрывожаныя гэтым пераходам на спіральныя спружыны, і нам яшчэ трэба будзе пратэставаць гэты фургон, загружаны блізка да яго GVM, таму сачыце за будучымі выпрабаваннямі пад нагрузкай у нашым раздзеле сайта TradieGuide, каб убачыць, як працуе новы Caddy. бліжэй да яго меж.

вердыкт

Caddy 5 прапануе больш месцы, значна палепшаны салон, больш тэхнічных функцый і адчуванні ад ваджэння, якія амаль ідэнтычныя адчуванням ад легкавога аўтамабіля. Хоць ён адважваецца спаганяць значна большую плату за гэтую раскошу, што выключае яе для некаторых пакупнікоў, тут так шмат цікавага для тых, хто гатовы раскашэліцца, тым больш што Caddy па-ранейшаму не мае сабе роўных, калі справа даходзіць да яго завадскіх опцый.

Што яшчэ трэба ўбачыць, дык гэта тое, як гэты фургон спраўляецца з больш цяжкімі выпрабаваннямі, таму сачыце за нашым раздзелам сайта TradieGuide для будучых выпрабаванняў у гэтым аддзеле.