Ford Everest абноўлены і выглядае уражліва, але ў ЗША яго не будзе.

Новае пакаленне Ford Everest прапануе максімальную магутнасць, дызайн і раскошу. Інтэр'ер новага пакалення Everest, які нагадвае свяцілішча, прапануе пасажырам зручны, бяспечны, высокатэхналагічны і ўтульны салон.

Ford афіцыйна прадставіў Everest наступнага пакалення. Прапанаваны на некаторых міжнародных рынках, асабліва ў краінах Азіі, гэты пазадарожнік, арыентаваны на бездараж, стаў разумнейшы і магутней, чым калі-небудзь раней, а таксама значна больш высакакласным як унутры, так і звонку.

Мацней і элегантней

Заснаваны на грузавіку, Everest мае канструкцыю кузава на раме для даўгавечнасці на трасах. Думайце аб гэтым пазадарожніку як аб сіняй авальнай версіі заўсёды папулярнага.

Інжынеры засяродзіліся на тым, каб зрабіць новы Everest больш трывалым і стыльным. Каляіна пазадарожніка была пашырана прыкладна на 2 цалі, а колавая база была расцягнутая. Перанастроеныя амартызатары павінны забяспечыць лепшыя характарыстыкі на дарозе і бездараж.

Даступны з 3 канфігурацыямі трансмісіі

Падаючы кіроўцам вялікі выбар, новы Everest будзе даступны з трыма канфігурацыямі трансмісіі. Прапануюцца як частковыя, так і пастаянныя сістэмы поўнага прывада, хоць у залежнасці ад рынку даступны і задні прывад, як мяркуецца, для людзей, якім не патрэбныя цяжкія пазадарожныя магчымасці. 

Падмацоўваючы альпінісцкія якасці гэтага пазадарожніка, вы можаце атрымаць яго з абаронай дна, блакаваным заднім дыферэнцыялам і нават рознымі рэжымамі кіравання па бездаражы. Уся гэтая пышнасць дазваляе Эверэсту пераадольваць уброд больш за 31 цалю вады. Гэты пазадарожнік таксама можа буксіраваць да 7,716 фунтаў, што з'яўляецца вялікай сумай.

Даступны шырокі выбар рухавікоў

За гладкай рашоткай радыятара і фарамі з З-вобразнымі заціскамі хаваюцца розныя рухавікі. 6-літровы дызельны V3.0 павінен быць прэміяльнай прапановай, хоць у залежнасці ад рынка таксама прапануюцца мона- і бі-турба версіі 2.0-літровага чатырохцыліндравага алейнага рухавіка. Як і шматлікія паўночнаамерыканскія аўтамабілі ў шырокай лінейцы Ford, 2.3-літровы чатырохцыліндравы рухавік EcoBoost таксама будзе даступны для новага Everest. Што да трансмісій, тое чакаецца шасці- ці дзесяціступеністы аўтамат.

Што ўнутры Форд Эверэст

Інтэр'ер Everest стаў больш элегантным, чым раней, з навакольным асвятленнем, больш раскошнымі матэрыяламі і аздабленнем прэміум-класа. Даступная бесправадная зарадка прылад, а таксама сядзенне кіроўцы з падагрэвам і вентыляцыяй у 10 кірунках. Для дадатковай раскошы таксама прапануюцца сядзенні другога шэрагу з падагрэвам, якія зараз высоўваюцца наперад, каб палегчыць доступ да трэцяга шэрагу Эверэста. Для дадатковага камфорту таксама даступна складанне сядзення з дапамогай кнопкі, што з'яўляецца прэміяльнай рыскай.

У дадатак да знешняга выгляду прапануецца 8-цалевая або 12.4/10-цалевая лічбавая прыборная панэль, а таксама 12-цалевы або 4-цалевы сэнсарны экран у прыборнай панэлі. Everest пастаўляецца з інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай Sync XNUMXA, якая павінна быць хуткай і інтуітыўна зразумелай.

Тэхналогіі дапамогі кіроўцу

У адпаведнасці з гэтымі мудрагелістымі дысплеямі, у гэтым пазадарожніку шмат тэхналогій. Прапануецца некалькі адаптыўных сістэм круіз-кантролю, у тым ліку адна з магчымасцю прыпынку і запуску, іншая з цэнтраваннем паласы руху і трэцяя, якая таксама можа аўтаматычна рэгуляваць хуткасць аўтамабіля ў залежнасці ад якія змяняюцца абмежаванняў. Прапануецца новая сістэма маніторынгу сляпых зон, якая таксама распаўсюджваецца на прычэпы, а таксама пашыраныя функцыі дапамогі вадзіцелю, такія як дапамога пры тармажэнні заднім ходам і выяўленне краю дарогі. Active Park Assist 2.0, якая дазваляе Everest паркавацца паралельна ці перпендыкулярна, таксама знаходзіцца ў меню.

Даступныя тры ўзроўні аздаблення салона

Everest будзе прапаноўвацца ў трох камплектацыя: Sport, Titanium Plus і Platinum, апошняя з якіх з'яўляецца новай, хоць у залежнасці ад таго, дзе прадаецца гэты аўтамабіль, будзе даступна больш камплектацый. Дзякуючы канструкцыі кузава на раме і ёмістасці да сямі чалавек, гэта традыцыйны пазадарожнік, які павінен быць суперздольным у брудзе. 

З ужо вычарпальным мадэльным шэрагам пазадарожнікаў Ford, уключаючы такія мадэлі, як Bronco, Explorer і Expedition, здаецца малаверагодным, што аўтавытворца калі-небудзь прапануе Everest у ЗША, але гэта не мяшае нам жадаць яго.

**********

: