Форд Фіеста і Фокус з 48-вольтавую сеткай

Дызайнеры Ford электрифицируют свой асартымент і неўзабаве прадставяць мадэлі Fiesta і Focus ў версіях EcoBoost Hybrid. Для гэтага маленькія і кампактныя машыны абсталяваны 48-вольтавую микрогибридной тэхналогіяй. Стартар-генератар з рэмень злучэннем, які ў Ford назвалі BISG, адначасова выконвае некалькі задач: замяняе генератар і стартар, спрыяе паскарэнню з дапамогай дадатковай магутнасці і пераўтворыць энергію руху ў электрычнасць.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid даступны ў версіях магутнасцю 125 або 155 л.с. У параўнанні з Fiesta з 125 л.з. без 48-вольтавага абсталявання, якое будзе прадавацца, заяўленае спажыванне микрогибрида будзе на пяць працэнтаў ніжэй. Прычына ў тым, што электрычнасць, што выпрацоўваецца падчас тармажэння і назапашваць ў акумулятары на 10 ампер-гадзін, дапамагае паскорыць разгрузку рухавіка ўнутранага згарання. Дадатковую цягу забяспечвае 11,5-киловаттный электрарухавік. З яго дапамогай максімальны крутоўны момант павялічваецца на 20 Нм да 240 ньютан-метраў. Аднак пакуль Ford не прадставіў дакладных дадзеных аб расходзе паліва і паскарэнні.

Однолитровый трехціліндровым рухавік атрымлівае большы турбакампрэсар. Пасля Fiesta і Focus кожная серыя мадэляў будзе дапоўненая як мінімум адной электрыфікаванай версіяй. Новыя дапаўненні ўключаюць як мікра-, так і поўныя і падключаюцца гібрыдныя сістэмы, а таксама паўнавартасныя электрамабілі. Чакаецца, што да канца 2021 гады 18 электрыфікаваных мадэляў з'явяцца на рынку. Адным з іх стане новы Mustang, продажы якога, як чакаецца, пачнуцца ў 2022 годзе.