Агляд Ford FPV GT-P 2011
Мы звяртаем увагу на самыя новыя і яркія зоркі аўтамабільнага свету, задаючы пытанні, на якія вы хочаце атрымаць адказы. Але ёсць толькі адно пытанне, на якое сапраўды трэба адказаць, купілі б вы яго?
Што гэта такое?
Гэта лепшы аўтамабіль Ford Performance, даступны ў цяперашні час у Аўстраліі, які неўзабаве будзе выцеснены версіяй HO, як мяркуецца, магутнасцю 375 кВт (500 л.с.).
Колькі?
Глыток! 81,540 XNUMX долараў плюс на дарогах.
Якія канкурэнты?
HSV GTS і Chrysler 300C SRT8, апошні хутка атрымае больш кубоў і магутнасці.
Што пад капотам?
5.0-літровы бензінавы рухавік V8 з наддувам, DOHC, які развівае заяўленую магутнасць 335 квт/570 Нм дзякуючы выбару (без дадатковых выдаткаў) шасціступеньчатай механічнай ці шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкі перадач на заднія колы.
Як справы?
Чорт вазьмі хутка і хутка, хоць моцна разадзьмутыя верхнія шасцярні ў машыне з ручным прывадам былі бескарысныя ні для чаго, акрамя лянівых круізаў.
Гэта эканамічна?
Не зусім, пры асцярожным кіраванні вы можаце ўбачыць 12-е, пры натхненні вы ўбачыце 30-е.
Гэта зялёны?
Не зусім, асабліва спажываючы так шмат соку. З чатырох выхлапных труб будзе выцякаць шмат газу.
Наколькі гэта бяспечна?
Атрымлівае пяцізоркавы рэйтынг аварыйнасці нароўні з садовым гатункам Falcon - далёкім сваяком.
Гэта зручна?
Дзіўна, але на самой справе, магчыма, занадта камфортна ў шкоду спартовай дынаміцы. Мяккая падвеска дазваляе вялікаму і цяжкаму GT-P пампавацца на хвалістых дарогах пры ўмерана хуткай яздзе. Патрэбныя два рэжымы - камфорт і спорт. Рэгуляваныя сядзенні пышныя, а ўсярэдзіне ёсць куча ўсяго, што зробіць вас шчаслівымі.
Як гэта вадзіць машыну?
Расчароўвае з-за мяккай падвескі і вагі. Гэта вялікае парася, і межы выразна ўсталёўваюцца, як толькі вы націскаеце занадта моцна. Хоць бимодальный гук выхлапу не варушыцца, як, скажам, у Benz C63AMG, але гудзеў нагнетатель даволі крут. Тормазы і рулявое кіраванне ў парадку, патрэбныя шырэйшыя шыны, каб зладзіцца з вагай і магутнасцю рухавіка. Мы б выбралі аўтамат, таму што дзве верхнія шасцярэнькі не будуць такімі бескарыснымі, як на ручным.
Гэтыя суадносіны кошту і якасці?
Не зусім, ніводны з гэтага тыпу аўтамабіля не з'яўляецца. FPV напаўняе яго раскошнымі смачнасцямі, каб паспрабаваць пакрыць цану, але гэта павінен быць больш востры скальпель, а не вялікі сякеру з тупым ключом запальвання і кнопкай запуску.
Мы б купілі адзін?
Мы б выбралі FPV F6 turbo, што-небудзь спартовае з Еўропы ці турба рисоварку.
Ford FPV GT-P
АГУЛЬНАЯ АЦЭНКА
