Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Нават у Ford не адстаюць, таму што з абнаўленнем Mondeo яны таксама паклапаціліся аб пакете абсталявання Sport, які больш чым відавочна ўзмацняе прынцыпова вельмі дынамічны характар аўто. Так, на базавы Mondeo паставілі 17-цалевыя дыскі, прынізілі іх на 15 міліметраў і абабілі вонкавыя краю сядзенняў скурай. Разам з гэтым яны пашылі скуру на рычаг пераключэння перадач і рычаг механічнага тормазу, а таксама нанеслі «шліфаваны алюміній» і храмаваную аздабленне, і нарадзіўся Mondeo Sport.
Цяжка ацаніць, наколькі моцна ўплывае «падсвечаная» спартыўная падвеска на камфорт язды. У рэшце рэшт, за даплату ў 118.000 18 SIT тэставы аўтамабіль быў абсталяваны 225-цалевымі чаравікамі з нізкапрасечнымі шынамі 40/18 R 16, якія, несумненна, горш перахопліваюць дробныя няроўнасці і падобныя кароткія няроўнасці дарогі, чым высокапрасечныя шыны кампаніі , скажам, XNUMX-цалевыя чаравікі. Такім чынам, спартыўны Mondeo менш эфектыўна гасіць няроўнасці (асабліва карацейшыя), але гэтая страта зусім не такая вялікая, каб лічыць яе нязручнай. Нават на віражах, нягледзячы на зімовы абутак, рулявы механізм не рэагаваў горш, таму я з радасцю адзначаю: як нішто іншае, Mondeo Sport захаваў дынамічнасць выдатнага шасі базавай мадэлі, пры гэтым камфорт язды. не пацярпела.
З іншага боку, з абраным маторам яго спартыўнасць толькі ўмоўна ўзрастае. А менавіта, ад халастога ходу прыкладна да 1800 абаротаў у хвіліну ён ніяк не пераконвае (пры ўздыме ў гару патрабуецца шмат газу), але калі турбіна дыхае на поўную, «едзе» ажно да 4000. Гэта таксама выдатная, дакладная, хуткая і добра пралічаная шасціступеньчатая механічная каробка перадач, якая адаптуе вузкі дыяпазон крутоўнага моманту дызельнага рухавіка практычна да любой сітуацыі, у якой знаходзіцца Mondeo.
Калі я вырашыў праглядзець спісы стандартнага і дадатковага абсталявання для канчатковай ацэнкі магчымасці даплаты за пакет Sport, я выявіў, што пакет раскошнага абсталявання Ghia быў лепшым выбарам. Апошні дазваляе даплачваць за «спартыўныя» аксэсуары і ў той жа час ужо стандартна абсталяваны некаторымі іншымі дадатковымі прыладамі, дадатковымі для Sport. Калі я спыніўся на Mondeo 2.0 TDCi на 130 «коней» і загрузіў яго абодвума пакетамі (Ghia і Sport) і даплаціў за «адсутнае» абсталяванне за кожны, я выявіў, што больш «спартыўны» Mondeo Ghia танней. Замест 6 мільёна толараў, колькі каштуе Mondeo Sport, вы заплаціце «толькі» 5 мільёна толараў за прэстыжны Mondeo, або 5 мільёна толараў, калі вы таксама думаеце пра скураныя сядзенні.
Параўнанне, якое, несумненна, схіляе чашу вагаў на карысць Гіі. Самае лепшае ў гэтым тое, што спартыўны дух Mondeo ніякім чынам не пакутуе.
Пітэр Хумар
Фота: Алеш Паўлеціч.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Summit motors Любляна |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 24.219,66 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 26.468,87 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 96 кВт (130 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 208 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,8 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы — 4-тактны — радны — дызель з непасрэдным упырскам паліва — працоўны аб'ём 1998 см3 — максімальная магутнасць 96 кВт (130 к.с.) пры 3800/мін — максімальны крутоўны момант 330 Нм пры 1800/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 208 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,8 с - выдатак паліва (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1480 кг дапушчальная поўная маса 2030 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4731 мм; шырыня 1812 мм; вышыня 1415 мм — круг 11,6 м |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 58,5 л. |
| куфар: | 500 |
нашы вымярэння
| T = 5 ° C / p = 1001 мбар / отн. vl. = 68% / Стан одометра: 5871 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,0-я гады ( 133 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 31,0-я гады ( 170 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,0 (IV.) / 13,6 (В.) с |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 9,6 (В.) / 14,1 (VI.) С |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 7,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 42,3m |
| Табліца AM: | 40m |
Мы хвалім і папракаем
рухавік больш за 2000 аб/мін
каробка перадач
шасі
становішча і зварот
расход паліва (нават у зімовай абутку)
сядзенні
электраабаграванне пярэдніх шклоў
слабасць запуску рухавіка
ESP толькі за даплату
кошт пакета спартыўнага абсталявання
няма ўнутранай ручкі для закрыцця вечка багажніка
