Ford Mondeo, гісторыя Auto Story

пятае пакаленне Форд Мандэа прыйдзе ў 2013 і будзе ідэнтычная седану зліццё прадстаўлены на стэндзе Ford на аўтасалоне ў Дэтройце 2012.

Пад капотам будзе Motori a Benzina e турбадызель але верагодна будуць варыяцыі гібрыдны e падключаюцца гібрыды (г.зн. зараджаецца праз разетку).

"Сегмент D" сіняга авала, які заўсёды быў даступны ў трох версіях (чатыры дзверы, пяць дзвярэй e універсал) прайшоў амаль дваццаць гадоў кар'еры, пакарыўшы многія еўрапейскія сем'і. Давайце разам даведаемся яго эвалюцыю.

Mk1 (1993)

Ён нарадзіўся ў 1993 годзе, каб замяніць Горны ланцуг, мае пярэдні прывад замест заднягапаветраная падушка драйвер серыі і дыяпазон Motori ад 1,6 да 2,5 літраў з 90 да 170 л.

У 1994 годзе ён стаў лаўрэатам прэміі аўтамабіль года і ў тым жа годзе дэбютаваў рухавік 2.5/6 V170 магутнасцю XNUMX л.с. Няма недахопу і ў спартовых поспехах: у 1993 і ў 1994 заваяваць Кубак свету па турызме з кіроўцам з Новай Зеландыі за рулём Павел Радзішыч.

Mk2 (1996)

Ён дэбютаваў у 1996 годзе і з'яўляецца не чым іншым, як глыбокім. макіяж (толькі дзверы і дах не паляпшаюцца) ад Mk1. Ён мае дыяпазон сілавога агрэгата ад 1,6 да 2,5 літраў ад 90 да 205 л.з. і больш не даступны з поўны прывад.

У 1998 году на той жа платформе пабудавалі купэ. пума у той час як у 1999 настала чарга спартсменкі ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Ён паступае ў продаж у 2000 году і ўхіляе два самых вялікіх недахопу папярэдняй серыі нізкую змяшчальнасць задняй часткі і горшыя ў параўнанні з канкурэнтамі турбадызельныя рухавікі. знешнія памеры ed унутраны павялічыўся і больш сучасная лінейка рухавікоў (ад 1,8 да 3 літраў, ад 90 да 226 л.з.).

Знікае агрэгат 1.6, прыбывае 3.0-моцны 6 V220, які мантуецца версіяй ST 220; турбадызель 1.8 сыходзіць са сцэны і пакідае месца для 2.0 TDCi. У інтэр'ер здабываць выгаду са значных паляпшэнняў.

Першае абнаўленне з 2003 года: вялікая храмаваная рашотка радыятара, змененая прыборная панэль, аўтаматычная каробка перадач з органамі кіравання на рулявым коле і двума новымі рухавікамі (бензінавы SCI з непасрэдным упырскам і турбадызель магутнасцю 130 л.з.).

У 2005 году былі мадэрнізаваны заднія ліхтары, і дэбютавалі два рухавіка TDCi: 2.0 90 л.з. і 2.2 155 л.з.

Mk4 (2007)

Першы заваяваны Mondeo пяць зорак у краш-тэстах Еўра NCAP агульны паверх з мінівэнамі S-Макс e Галактыка і агрэсіўны стыль, званы Кінетычны дызайн, апярэджаны канцэпцыяй Іосіс паказана на Франкфурцкі аўтасалон 2005 а для ўніверсала – ад прататыпа, паказанага на Парыж 2006 год.

Спачатку дэбютуе на вялікім экране (у Агент 007 – Казіно Раяль 2006), чым у дылерскіх цэнтрах, і выгада ад макіяж (той, што зараз на рынку) у 2010 годзе.

Аўтамабіль, прадстаўлены на Маскоўскі Салон, мае больш элегантны дызайн, які адрозніваецца святлодыёдныя ліхтары і новыя прылады бяспекі, такія як Папярэджанне аб выездзе з паласы (які сігналізуе аб міжвольнай змене паласы руху) іАўтаматычнае кіраванне далёкім святлом які аўтаматычна рэгулюе далёкае святло.

Сем рухавікоў: тры бензінавых рухавіка (1.6/160 л.с., 2.0 і 203 л.с.), 240 л.с. 2.0 LPG і тры турбадызеля TDCi (145 л.с. 1.6, 116 л.с. 2.0 і 163 л.с. XNUMX).