Ford падаў наватарскі патэнт на паказ рэкламы на вашым аўтамабілі

Ford імкнецца рэвалюцыянізавала тое, як кіроўцы бачаць рэкламу на вуліцах, і стварае новы патэнт, які выклікаў некаторыя рознагалоссі з-за рызыкі, які ён можа выклікаць, адцягваючы кіроўцаў.

Ford Motor Company падала інавацыйны патэнт. Цяпер аўтавытворцы належаць правы на канцэпцыю сканіравання рэкламы і яе перадачы ў інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы. Патэнт прыцягнуў міжнародную ўвагу, паколькі выклікае сур'ёзныя асцярогі.

Рэкламныя шчыты перамяшчаюцца на панэлі кіравання

Патэнт Форда выклікаў шмат размоваў. Кампанія жадае здабываць рэкламныя дадзеныя з шыльдаў і перадаваць іх непасрэдна на інфармацыйна-забаўляльныя экраны сваіх аўтамабіляў. Пакуль незразумела, ці будзе гэтая тэхналогія ўстаноўлена ў серыйных аўтамабілях і калі.

Вонкавая рэклама на рэкламных шчытах, шыльдах і плакатах стала часткай паўсядзённага жыцця. У сярэднім чалавек штодня бачыць больш за 5,000 рэкламных аб'яваў. Рэкламныя шчыты ўяўляюць сабой дзіўна эфектыўны лік.

71% амерыканскіх кіроўцаў заявілі, што п'юць пінту піва, каб чытаць рэкламныя шчыты, калі праязджаюць міма. 26% выдалілі нумары тэлефонаў з аб'яваў, якія яны публікуюць. 28% шукалі вэб-сайты на рэкламных шчытах, міма якіх праходзілі. Патэнт Форда можа зрабіць гэтую рэкламную платформу яшчэ больш эфектыўнай.

Як будзе выглядаць сістэма?

Дакладныя дэталі гэтай сістэмы лёгкія. Ford заявіў, што будзе выкарыстоўваць вонкавыя камеры, размешчаныя ў розных кропках аўтамабіля. Вонкавыя камеры таксама з'яўляюцца галоўнай асаблівасцю беспілотных аўтамабіляў. Патэнт можа быць накіраваны на будучыя аўтаномныя транспартныя сродкі.

Тэхналогія аўтаномнага ваджэння становіцца ўсё больш распаўсюджанай. Сістэмы дапамогі кіроўцу зрабілі кіраванне больш бяспечным, але гэтая тэхналогія знаходзіцца ў зачаткавым стане. Сапраўдныя беспілотныя аўтамабілі, якія не патрабуюць нагляду з боку чалавека, яшчэ не гатовы стаць нормай. Калі гэтая тэхналогія будзе гатова для дарог агульнага карыстання і людзі пяройдуць ад аператараў да пасажыраў, гэтая сістэма аб'яваў можа мець сэнс.

Гэты патэнт выклікае некаторыя абгрунтаваныя асцярогі

Крытыкі канцэпцыі маюць некаторыя абгрунтаваныя асцярогі. Магчыма, наймацнейшым з іх з'яўляецца адцягненне ўвагі кіроўцы. Доктар Дэвід Стрэйер з факультэта псіхалогіі Універсітэта Юты правёў даследаванне для ААА. Іх даследаванне паказала, што інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы больш адцягваюць увагу вадзіцеляў, чым мабільныя тэлефоны. У адказ на рэкламу раптоўныя змены асвятлення, колеры і складу інфармацыйна-забаўляльных экранаў яшчэ больш адцягнуць увагу кіроўцы ад дарогі.

Многія сумняваюцца ў этычнасці сістэмы. Не ведаючы, як будзе прымяняцца апаратнае і праграмнае забеспячэнне, узважыць няпроста. Калі рэклама паказваецца аўтаматычна, гэта можа быць вытлумачана як неэтычнае, а ў многіх выпадках і незаконнае. Калі ў будучыні кіраванне па дарогах агульнага карыстання не будзе злучана з правіламі і ўмовамі, злучанымі з рэкламнай практыкай.

Акрамя пытанняў законнасці, маралі і бяспекі, існуе зусім сучасны клопат. Існуе бягучая мадэль падпіскі, якую, як асцерагаюцца спекулянты, можна прымяніць да новай тэхналогіі Ford. Ці могуць кіроўцы сутыкнуцца з даляглядам плаціць больш за кіраванне без рэкламы? Без дадатковай інфармацыі аб меркаваным выкарыстанні немагчыма зрабіць выснову.

Гэта новая сістэма можа проста здабываць дадзеныя з рэкламы, каб кіроўцы маглі праглядаць іх па патрабаванні. Нялёгка збіраць інфармацыю з гэтых аб'яваў, перадаючы іх на высокай хуткасці. Дазвол кіроўцам правяраць рэкламныя шчыты пасля прыпынку можа быць карысным.

*********

:

-

-