Ford Ranger Raptor 2022. Рухавік, камплектацыя, праходнасць

Ford уяўляе зусім новы пікап Ranger Raptor з 3-літровым рухавіком EcoBoost V6 з падвойным турбанаддувам, які развівае магутнасць 288 л.с. і максімальны крутоўны момант 491 Нм. Абсалютна новы Raptor гэта першы Ranger наступнага пакалення, які прыбыў у Еўропу.

Наступнае пакаленне Ranger Raptor, распрацаванае Ford Performance, з'яўляецца ўдасканаленай версіяй новага Ranger. Пастаўкі кліентам пачнуцца ў апошнім квартале 2022 гады. На рынку аўтамабіль знаходзіцца ў сегменце, у тым ліку Isuzu D-Max, Nissan Navara і Toyota Hilux.

Форд Рэйнджар Раптар. Больш сілы

Нясхільныя энтузіясты выключнай прадукцыйнасці будуць у захапленні ад прадстаўлення зусім новага 3-літровага бензінавага рухавіка EcoBoost V6, магутнасць якога спецыялісты Ford Performance стварылі на ўзроўні 288 л.с. і 491 Нм крутоўнага моманту. 

Трохлітровы блок рухавіка EcoBoost V6 з падвойным турбанаддувам выраблены з вермікулярнага чыгуну, які прыкладна на 75 адсоткаў трывалей і на 75 адсоткаў цвярдзей, чым звычайны чыгун. Ford Performance гарантаваў, што рухавік неадкладна рэагуе на змены становішча дросельнай засланкі, а запазычаная ў гоначных аўтамабіляў сістэма турбапаскаральніка, аналагічная той, што ўпершыню выкарыстоўвалася ў аўтамабілях Ford GT і Focus ST, забяспечвае рэакцыю турбаадтуліны на газ. і неадкладнае павелічэнне магутнасці.

Даступная ў рэжыме Baja, гэтая сістэма ўтрымлівае дросельную засланку адчыненай на працягу трох секунд пасля таго, як кіроўца адпускае педаль газу, што дазваляе хутчэй вяртаць магутнасць пры паўторным націску на вынахадзе з павароту ці пасля пераключэння перадач. Больш за тое, для кожнай з перадач удасканаленай 10-ступеністай аўтаматычнай каробкі перадач рухавік запраграмаваны на індывідуальны профіль наддува, што таксама павышае прадукцыйнасць.

Кіроўца можа абраць жаданы гук рухавіка, націснуўшы кнопку на рулявым коле або абраўшы рэжым кіравання, які выкарыстоўвае адну з наступных налад:

• ціхі - ставіць цішыню вышэй прадукцыйнасці і гуку, дазваляючы падтрымліваць добрыя адносіны з суседзямі, калі ўладальнік Раптара выкарыстоўвае машыну ў раннія ранішнія гадзіны
• нармальны - гукавы профіль, прызначаны для паўсядзённага выкарыстання, прапануе выразны гук выхлапу, але не занадта гучны для паўсядзённай язды па вуліцах. Гэты профіль выкарыстоўваецца па змаўчанні ў рэжымах руху "Нармальны", "Слізка", "Бруд / каляіны" і "Поўзанне па камянях".
• спартыўны – прапануе больш гучную і дынамічную ноту выхлапу
• нізкі - самы выразны саўндтрэк выхлапной сістэмы, як па гучнасці, так і па гучанні. У рэжыме Baja выхлап паводзіць сябе як бескампрамісна пабудаваная крэйсерская сістэма. Гэты рэжым прызначаны толькі для выкарыстання ў палявых умовах.

Бягучы 2-літровы дызельны рухавік з падвойным турбанаддувам будзе па-ранейшаму даступны ў новым Ranger Raptor з 2023 года - падрабязнасці аб асобных рынках будуць даступныя да запуску аўтамабіля.

Форд Рэйнджар Раптар. Для язды па бездаражы

Інжынеры Ford цалкам перапрацавалі падвеску колаў. Новыя высокатрывалыя, але лёгкія алюмініевыя верхнія і ніжнія рычагі падвескі, перадпакой і задняя падвескі з вялікім ходам і палепшаныя дзяржальні Watt прызначаны для забеспячэння лепшага кантролю над аўтамабілем на перасечанай мясцовасці на высокіх хуткасцях.

Новае пакаленне 2,5-цалевых амартызатараў FOX® з унутраным байпасам Live Valve абсталяванае сучаснай сістэмай кіравання з пазіцыйна-адчувальным дэмпфаваннем. 2,5-цалевыя амартызатары самыя перадавыя ў сваім родзе, калі-небудзь усталёўваныя на Ranger Raptor. Яны запоўненыя алеем, узбагачаным Teflon™, якое змяншае трэнне прыкладна на 50 адсоткаў у параўнанні з амартызатарамі, якія выкарыстоўваліся ў мадэлі папярэдняга пакалення. Хоць гэта кампаненты FOX®, кампанія Ford Performance выканала наладу і распрацоўку з выкарыстаннем кампутарнага праектавання і выпрабаванняў у рэальных умовах. Усё ад рэгулявання спружын да рэгулявання вышыні падвескі, тонкай налады клапанаў і шліфоўкі працоўных паверхняў цыліндраў прызначана для дасягнення ідэальнага балансу паміж камфортам, кіравальнасцю, стабільнасцю і выдатным счапленнем на асфальце і бездараж.

Рэдакцыя рэкамендуе: Вадзіцельскія правы. Код 96 для катэгорыі B буксіроўка прычэпа

Сістэма ўнутранага байпаса Live Valve, якая працуе ў спалучэнні з палепшанымі рэжымамі кіравання Ranger Raptor, была ўдасканалена, каб забяспечыць лепшы камфорт на дарозе і больш высокія пазадарожныя характарыстыкі як на высокіх, так і на нізкіх хуткасцях. Апроч працы з рознымі рэжымамі руху, сістэма падвескі мае магчымасць працаваць у фонавым рэжыме, каб падрыхтаваць аўтамабіль да зменлівых умоў руху. Пры сціску дэмпфера розныя зоны ў сістэме байпаса клапана забяспечваюць падтрымку, неабходную для дадзенага ходу, і наадварот, калі дэмпферы адскокваюць на поўную вышыню.

Для абароны ад наступстваў сур'ёзнай аварыі пасля прызямлення пікапа правераная ў гонках сістэма FOX® Bottom-Out Control забяспечвае максімальны які дэмпфуе высілак на апошніх 25 адсотках ходу амартызатара. Акрамя таго, сістэма можа ўзмацніць заднія амартызатары, каб Ranger Raptor не разгойдваўся пры рэзкім паскарэнні, падтрымліваючы высокую ўстойлівасць аўтамабіля. Дзякуючы амартызатарам, якія забяспечваюць правільнае дэмпфуе высілак у любым становішчы, Ranger Raptor гарантуе ўстойлівасць як на дарозе, так і на трасе.

Здольнасць Ranger Raptor спраўляцца з перасечанай мясцовасцю таксама павялічваецца за кошт трывалых кажухоў хадавой часткі. Пярэдняя накладка амаль у два разы больш стандартнага Ranger наступнага пакалення і выраблена з высокатрывалай сталі таўшчынёй 2,3 мм. Гэтая пласціна ў спалучэнні з ахоўнай пласцінай рухавіка і вечкам каробкі перадач прызначана для абароны асноўных кампанентаў, такіх як радыятар, рулявое кіраванне, пярэдняя папярочка, алейны паддон і пярэдні дыферэнцыял. Падвойныя буксіровачныя гакі спераду і ззаду дапамагаюць абраць зручны варыянт выцягвання аўтамабіля з перасечанай мясцовасці. Іх канструкцыя дазваляе атрымаць доступ да аднаго з гакаў, калі доступ да іншага абцяжараны, а таксама дазваляе выкарыстоўваць рамяні пры эвакуацыі аўтамабіля з глыбокага пяску ці густога бруду.

Форд Рэйнджар Раптар. Пастаянны прывад 4×4

Упершыню Ranger Raptor атрымлівае ўдасканаленую сістэму сталага поўнага прывада з зусім новай двухступеністай раздатачнай скрынкай з электронным кіраваннем, злучанай з блакаванымі перадпакоем і заднім дыферэнцыяламі.

Сем выбіраемых рэжымаў язды, у тым ліку рэжым Baja, які наладжвае электроніку аўтамабіля на максімальную прадукцыйнасць падчас высакахуткаснай язды па бездаражы, дапамагаюць новаму Ranger Raptor спраўляцца з любым тыпам паверхні, ад гладкіх дарог да бруду і каляіны.

Кожны выбіраемы кіроўцам рэжым кіравання рэгулюе шэраг элементаў, ад рухавіка і трансмісіі да адчувальнасці і каліброўкі ABS, кантролю цягі і ўстойлівасці, спрацоўванні выпускнога клапана, рэакцыі рулявога кіравання і дросельнай засланкі. Акрамя таго, датчыкі, інфармацыя аб аўтамабілі і каляровыя схемы на камбінацыі прыбораў і цэнтральным сэнсарным экране мяняюцца ў залежнасці ад абранага рэжыму кіравання. 

Рэжымы руху па дарозе

• нармальны рэжым – рэжым ваджэння адкалібраваны для камфорту і нізкага выдатку паліва
• Спартыўны рэжым (Спорт) – адаптаваны да дынамічнай язды па бездаражы
• Слізкі рэжым – выкарыстоўваецца для больш упэўненай язды па слізкім ці няроўным пакрыцці

Рэжымы язды па бездаражы

• Рэжым скалалажання – забяспечвае аптымальны кантроль пры руху на вельмі нізкай хуткасці па надзвычай камяністай і няроўнай мясцовасці
• Рэжым язды па пяску – рэгуляванне пераключэння перадач і падачы магутнасці ў адпаведнасці з патрэбамі руху па пяску ці глыбокім снезе
• Рэжым бруду/каляіны - забеспячэнне максімальнага счаплення пры крананні з месца і падтрыманне дастатковага запасу крутоўнага моманту
• Ніжні рэжым - усе сістэмы аўтамабіля настроены на максімальную прадукцыйнасць для дасягнення пікавых вынікаў ва ўмовах хуткаснай бездаражы

Ranger Raptor наступнага пакалення таксама абсталяваны сістэмай Trail Control ™, эквівалентнай круіз-кантролю для бездарожжа. Кіроўцу дастаткова абраць прадусталяваную хуткасць ніжэй за 32 км/г, і аўтамабіль сам паклапоціцца аб разгоне і тармажэнні, у той час як вадзіцель канцэнтруецца на кіраванні транспартным сродкам на перасечанай мясцовасці.

Форд Рэйнджар Раптар. Вонкавы выгляд таксама новы

Расклёшаныя колавыя аркі і З-вобразныя фары падкрэсліваюць шырыню пікапа, а выразны надпіс FORD на паветразаборніку і трывалы бампер прыкоўваюць погляды.

Святлодыёдныя матрычныя фары са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі выводзяць эфектыўнасць асвятлення Ranger Raptor на новы ўзровень. Яны забяспечваюць асвятленне паваротаў, абсталяваныя безблікавым далёкім святлом і аўтаматычным дынамічным выраўноўваннем усё гэта гарантуе лепшую бачнасць для кіроўцаў Ranger Raptor і іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Пад пашыранымі крыламі хаваюцца 17-цалевыя кружэлкі з эксклюзіўнымі высокапрадукцыйнымі пазадарожнымі шынамі Raptor. Функцыянальныя дэфлектары, аэрадынамічныя элементы і трывалыя бакавыя падножкі з адліванага пад ціскам алюмінія падкрэсліваюць стыль і функцыянальнасць пікапа. Святлодыёднае задняе асвятленне стылістычна адпавядае фарам, а задні бампер Precision Grey мае ўбудаваную прыступку і фаркоп, размешчаны дастаткова высока, каб не ставіць пад пагрозу кут з'езда.

Унутры асноўныя элементы стылю падкрэсліваюць пазадарожныя якасці Ranger Raptor і яго выключна няўрымслівы характар. Новыя, стылізаваныя пад рэактыўныя знішчальнікі, перадпакоі і заднія спартовыя сядзенні павялічваюць камфорт кіравання і забяспечваюць найлепшую падтрымку пры мінанні паваротаў на высокай хуткасці.

Акцэнты Code Orange на прыборнай панэлі, аздабленню салона і сядзеннях гармануюць з колерам унутранага падсвятлення Ranger Raptor, напаўняючы салон бурштынавым ззяннем. Спартовае, высакаякаснае скураное рулявое кола з падагрэвам, упорам для вялікага пальца, прамалінейнай разметкай і адліваныя подрулевые пялёсткі з магніевага сплава дапаўняюць спартовы характар ​​інтэр'еру.

Пасажыры таксама маюць доступ да тэхналагічна прасунутых сістэм – ёсць не толькі новая 12,4-цалевая лічбавая прыборная панэль, але і 12-цалевы цэнтральны сэнсарны экран, які кіруе сістэмай сувязі і забаў новага пакалення SYNC 4A ®, якая прапануе бесправадную сувязь з Apple. CarPlay і Android Auto ™ даступныя ў стандартнай камплектацыі. ⁴ Аўдыёсістэма B&O® з дзесяццю дынамікамі забяспечвае настройку гуку для кожнай паездкі.

Глядзіце таксама: Mercedes EQA - прэзентацыя мадэлі