Ford SportKa з ноткай мужнасці

Чароўная жанчына ў вайсковых штанах выглядае па-мужчынску? Не абавязкова, хаця Форд свайго часу так і думаў. Вось чаму ён паглядзеў на мадэль Ka, дадаў некалькі густаў і стварыў варыянт SportK больш моцны і, прынамсі, у тэорыі, больш мужчынскі. Ці варта купляць гэты патрыманы аўтамабіль?

Ford Ka адна з тых машын, якую можна альбо кахаць, альбо ненавідзець у яе справе няма пасярэднікаў. І хоць меркаванні бываюць крайнімі, прадзюсару нельга адмаўляць, што яго праца аказалася вельмі паспяховай. Ford Ka апанаваў вуліцы і выпускаўся з 1996 па - дробязь - 2008 год. Прычым буйнейшы фэйсліфтынг ужываўся ўсяго адзін раз, у сярэдзіне сваёй кар'еры, хоць за гэты час аўтамабіль зведаў мноства мадыфікацый, якія дазволілі падагнаць яго пад дастасавальныя стандарты. І вось бампера сталі фарбаваць пад колер кузава, паляпшалася падвеска, салон і, самае галоўнае, абсталяванне, якога ў самых старых версіях практычна не было. У навейшых экзэмплярах былі нават падушкі бяспекі.

Машыну асабліва кахаюць прадстаўніцы выдатнай падлогі, так што і сёння мужчына за рулём Ка выглядае больш-менш так, як быццам пацягвае піва з сокам праз трубачку на зборышчах фанатаў Барбі. Аднак канцэрн вырашыў крыху змяніць гэты пункт гледжання і выкарыстаў фэйсліфтынг для прадстаўлення новых версій аўтамабіля.

Першым быў 2-х мясцовы родстэр StreetKa, які нават здзівіў ніхто нават не думаў, што машына, падобная на прагную да слівы сліву, можа калі-небудзь атрымаць расавы характар. Аднак гэта не азначае, што StreetKa стала тыпова мужчынскай машынай. Другі варыянт, у сваю чаргу, Спортка - гарадскі Форд з досыць вялікім для гэтага класа 1.6-літровым рухавіком, спартовымі літымі дыскамі і некалькімі стылістычнымі вынаходствамі - нават спойлерам, больш вострымі формамі, вялікімі галагенкамі на пярэднім бамперы і цэнтральны задні ліхтар, які з адной боку нагадвае канец выхлапной трубы, а з іншай задні ліхтар баліда F1. Праўда, чалавек за рулём гэтага аўтамабіля ўсё яшчэ не падобны на Hummer H1 усярэдзіне, але SportK сапраўды набыў ледзь больш моладзевы і ўніверсальны характар. На што трэба звярнуць увагу пры куплі?

Памылкі

Маленькі, спартовы Форд, нажаль, не ўваходзіць у лік аўтамабіляў, якія наступныя пакаленні будуць высякаць з каменя як ацалелы рэлікт ён адносна «бракаваны», як і звычайны Ка. На шчасце, большасць праблем больш ятраць, чым прымушаюць выклікаць эвакуатар. І так перыядычна з'яўляюцца шпулькі запальвання, тэрмастат, цечы з рухавіка і скрынкі перадач. Таксама няспраўныя лямбда-зонд і крокавы рухавік. У якасці слабога месца вадзіцелі таксама называюць ступічныя падшыпнікі і, перш за ўсё, карозію, якая можа з'явіцца ў самых розных месцах - абарона жахлівая.

Сам рухавік, не лічачы камплектавалых, вытрымлівае вялікія прабегі і звычайна не напружвае кашалёк візітамі ў сэрвіс. З іншага боку, падвеска не кахае нашы дарогі і лепш быць гатовым да частай замены стоек стабілізатара, каромыслаў і час ад часу амартызатараў. Акрамя таго, бываюць таксама адмовы помпы гідраўзмацняльніка руля, счапленні, шарніраў карданнага вала і цечы з сістэмы астуджэння. Дэфекты часта ятраць сваім размнажэннем, але, на шчасце, іх ухіленне абыходзіцца адносна танна, бо доступ да недарагіх запчастак немагчымы.

Унэтжэ

Нават сёння дызайн інтэр'еру здзіўляе. Ён прылягае да цела, і верагоднасць знайсці якія-небудзь вострыя лініі параўнальная з выяўленнем ва ўласным садзе кантэйнера з золатам. Адчуць спартовыя эмоцыі за рулём складана, бо салон мала чым адрозніваецца ад звычайнага Ка. На дзверы "голы" ліст металу, дрэнная гукаізаляцыя, дрэнны набор індыкатараў, а ў цэнтры кабіны час вымяраецца гадзінамі амаль як у Бэнтлі… агідна. Таксама немагчыма выстаяць перад уражаннем, што калі б прыборная панэль была менш авальнай, то можна было б выкарыстоўваць крыху больш месца - нават рэчавы адсек перад пасажырам не практычны, а высокім людзям цяжка знайсці зручнае месца. становішча кіроўцы. Ззаду таксама зацесна, але гэта нядзіўна і не з'яўляецца вялікай праблемай бо гэта ўсяго толькі гарадскі аўтамабіль. Калі ж хтосьці адважыўся падарожнічаць на заднім сядзенні, у яго распараджэнні будзе падстаўка пад кружку для лепшага настрою. І хаця салон не ўражвае, у дарозе можна здзівіць.

У шляху

Колы па боку кузава робяць Ford SportKa проста пышным у кіраванні. Жорсткая падвеска крыху стамляе, але ў той жа час дадае яшчэ больш спартыўнасці, дзякуючы чаму ўсмешка на твары ў слаламе з'яўляецца сама сабой. Праўда, задавальненне псуе не вельмі дакладная каробка перадач, але ж гэта бюджэтны аўтамабіль. Бензінавы рухавік аб'ёмам 1.6/10 літра дазваляе разгарнуцца да першай сотні менш чым за 10 секунд, што з'яўляецца сапраўдным подзвігам нават у параўнанні з сучаснымі малалітражкамі. Лёгкі кузаў як з рагаткі накіроўваецца наперад на нізкіх абарачэннях байк злёгку задыхаецца, затое на высокіх расквітае і прагна круціцца да адсечкі. Мінуй толькі акуратна на запраўцы, бо сярэдні выдатак паліва можа нават перавышаць 100л/XNUMXкм! Тым не менш, маленькі Форд дастаўляе масу задавальнення на дарозе, нягледзячы на ​​тое, што выглядае непрыкметна.

Ці зрабіла спартовасць Ford Ka больш мужным? Адно можна сказаць абсалютна дакладна - у параўнанні з звычайнай Ка, у гэтай версіі ўсё ж такі больш тэстастэрону.

Гэты артыкул была створана дзякуючы ласкі TopCar, якая падала аўтамабіль са сваёй бягучай прапановы для тэсту і фотасесіі.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Каралевецкая 70

54-117 Вроцлаў

Эл. адрас: [электронная пошта абаронена]

тэл: 71 799 85 00