Ford закрывае браніраванне на Ford F-150 Lightning 2022 года

Змест

Кліенты з браніраваннем могуць пачакаць да 2023 года, каб атрымаць свой электрычны пікап.
Форд лідзіруе на рынку электрычных пікапаў

Ford F-150 Lightning меў аглушальны поспех па колькасці браніраванняў, аднак у Ford маглі ўзнікнуць некаторыя праблемы. Фірма з сінім авалам не змагла забяспечыць вытворчасць, у выніку чаго некаторыя кліенты атрымалі магчымасць атрымаць свае Lightning у 2023 годзе.

Попыт на электрамабілі 2022 года быў настолькі экстрэмальным, што аўтавытворца ўклаў у свой завод дадатковыя 250 мільёнаў долараў, каб нарасціць вытворчасць. Аднак здаецца, што Форд яшчэ не готаў да большага; у адваротным выпадку ён мог бы пакінуць броню для "Лайтнінг" адкрытай, а не зачыняць яе, як цяпер.

«Паколькі мы рыхтуемся разам тварыць гісторыю, мы закрылі браніраванне, каб пачаць прымаць заказы», - гаворыцца ў урыўку з . Электронны ліст ад дылера Ford карыстачу F150Gen14 паказвае, што Blue Oval ужо планаваў зачыніць сваю кнігу заказаў на гэтую дату і што Ford пачне павялічваць свой банк заказаў у студзені. Увесну 2022 гады грузавік пойдзе ў вытворчасць.

Кліенты з браніраваннем могуць пачакаць да 2023 года, каб атрымаць свой электрычны пікап.

Очевидно, у Ford больше резервов, чем производственных мощностей на 2022 модельный год, поскольку в электронном письме дилера говорится, что «не все держатели резерваций получат приглашение разместить заказ на 22MY». Это становится еще более очевидным, если учесть, что генеральный директор Ford Джим Фарли сказал, что общее количество забронированных автомобилей приближается к 200,000 единиц.

Если Lightning находится в той же лодке, что и его электрифицированная родственная модель, гибридный Maverick, держателям раннего бронирования, возможно, придется подождать моделей 2023. Тем не менее, с производственной мощностью 80,000 грузовиков в год на своем втором году Ford будет позиционировать себя как бесспорный лидер по объему электрических грузовиков.

Форд лідзіруе на рынку электрычных пікапаў

У выніку, вытворчасць супастаўных аўтамабіляў, як паведамляецца, не будзе пашырацца датуль, пакуль Rivian не будзе на шляхі да выканання свайго кантракту на фургон Amazon, а электрамабіль GMC Hummer EV, як самы дарагі з трох, ніколі не будзе прадавацца ў сур'ёзных аб'ёмах.

Падобна, гэтая перавага, якое Ford лёгка захавае, прынамсі, да з'яўлення Chevrolet Silverado EV, калі не тое, якое захаваецца датуль, пакуль у Lightning не з'явіцца ўласная платформа.

**********