Агляд FPV GT 2012

Ford Performance Vehicles (FPV) больш не з'яўляецца асобнай аперацыяй, зараз ён знаходзіцца падчас уключэнняў у асноўную частку бізнэсу Ford Australia у рамках скарачэння выдаткаў, неабходнага для падтрымання працы Ford на мясцовым узроўні. Наш тэставы GT Falcon прыйшоў прама з FPV, бо мы забралі яго як раз перад аб'явай аб зменах у структуры кампаніі.

VALUE

Упершыню выпушчаны ў мінулым годзе, новы гарачы Falcon стаў першым GT з наддувам і рухавіком V8 за сваю 43-гадовую гісторыю. Валодаючы пікавай магутнасцю 335 квт і максімальным круцячы момант 570 Нм, 5.0-літровы рухавік Boss V8 усталёўваецца на чатыры мадэлі – GS, GT, GT-P і GT E – па кошце ад крыху менш за шэсцьдзесят тысяч даляраў да 83 тысяч даляраў. Тэставы аўтамабіль GT варта крыху больш за 71,000 XNUMX даляраў - узрушаючая здзелка ў параўнанні з аналагічнымі аўтамабілямі ад Audi, BMW і Mercedes-Benz.

З невялікімі зменамі звонку асноўная гульня ўнутры была мадэрнізавана з дапамогай найноўшых інтэлектуальных аўтамабільных тэхналогій, у тым ліку новы камандны цэнтр, у цэнтры ўвагі якога знаходзіцца 8-цалевы поўнакаляровы сэнсарны экран. На экране, размешчаным у цэнтры прыборнай панэлі, адлюстроўваецца мноства важнай інфармацыі аб аўтамабілі, ад кандыцыянера, аўдыёсістэмы, тэлефона да спадарожнікавых навігацыйных сістэм. Нажаль, кут нахілу экрана робіць яго асабліва схільным да адлюстравання пры яркім сонечным святле, што абцяжарвае чытанне занадта часта.

Раскошныя мадэлі Falcon GT E, GT-P і F6 E таксама абсталяваны новай убудаванай спадарожнікавай навігацыйнай сістэмай з каналам паведамленняў аб дарожным руху ў якасці стандартнага абсталявання. Сюды ўваходзяць рэжымы карты 2D ці 3D; графічны паказ дарогі «выгляд скрыжавання»; "зялёная маршрутызацыя", якая распрацоўвае найбольш эканамічны маршрут, а таксама самыя хуткія і кароткія даступныя маршруты; пашыранае кіраўніцтва па паласе і інфармацыя аб паказальніках, якая паказвае, якую паласу выкарыстоўваць; нумары дамоў злева і справа; Функцыя "Дзе я", каб паказаць бліжэйшыя славутасці і папярэджання аб перавышэнні хуткасці і камерах кантролю хуткасці.

Ужо стандартная для вялікіх Ford GT E і F6 E, камера задняга выгляду зараз з'яўляецца часткай пакета для GT, падвышаючы выгоду сістэмы гукавога ўспрымання задняга ходу, якая зараз адлюстроўвае графіку на экране каманднага цэнтра ў дадатак да гукавых папярэджанняў.

ТЭХНАЛОГІІ

На 47 кг лягчэй, чым цалкам алюмініевы 5.4-літровы рухавік Boss магутнасцю 315 квт, які ён замяняе, новы рухавік магутнасцю 335 квт з'яўляецца вынікам праграмы коштам 40 мільёнаў даляраў, распрацаванай аўстралійскай кампаніяй Prodrive, асноўным аператарам арганізацыі FPV у той час. Узяўшы за аснову рухавік Coyote V8, упершыню прадстаўлены ў апошнім амерыканскім Ford Mustang, аснова новага рухавіка FPV імпартуецца з ЗША ў выглядзе кампанентаў і збіраецца ўручную кампаніяй FPV на месцы з выкарыстаннем вялікай колькасці кампанентаў аўстралійскай вытворчасці.

Сэрцам аўстралійскага рухавіка з'яўляецца нагнятальнік, распрацаваны Harrop Engineering з выкарыстаннем тэхналогіі Eaton TVS. Дадзеныя аб выдатку паліва не паднеслі сюрпрызаў: тэставы GT спажываў 8.6 літра на 100 кіламетраў падчас круізу па аўтамагістралі, а ў горадзе – 18 з лішнім літраў на той жа адлегласці.

Дызайн

Звонку Falcon GT абсталяваны новым асвятленнем з пражэктарнымі фарамі. Камфорт у кабіне добры, з вялікай колькасцю месца па ўсім перыметры, якая адпавядае обзорностью для кіроўцы і даволі добрай падтрымкай падчас стромкіх паваротаў.

Мадэрнізацыя інтэр'еру ўключае ў сябе даданне кілімкоў для FPV, а дадатковая эксклюзіўнасць GT дасягаецца за кошт індывідуальнага нумара кожнага аўтамабіля - у выпадку тэставага аўтамабіля «0601». Калекцыянеры звернеце ўвагу. Нам спадабалася пераможная выпукласць магутнасці, якая ўзвышаецца над капотам; лічбы «335» па баках абазначаюць магутнасць сілавой усталёўкі ў кілаватах (450 конскіх сіл у рэальных грошах); і Бос, які аб'яўляе аб жыццёвым становішчы рухавіка.

БЯСПЕКА

Бяспека забяспечваецца падушкамі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а таксама бакавымі падушкамі бяспекі для абароны грудной клеткі перадпакояў сядзенняў і шторкамі бяспекі, супрацьслізготнымі тормазамі з электронным размеркаваннем тармазнога намаганні і сістэмай дапамогі пры тармажэнні, сістэмай дынамічнага кантролю ўстойлівасці і кантролю цягі.

Ваджэнне

Абсталяваны шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з паслядоўным спартыўным пераключэннем перадач, бясплатнай опцыяй для GT, увесь пакет забяспечвае кіравальнасць, якая супярэчыць габарытам аўтамабіля - баланс алімпійскага гімнаста і хуткі паварот 200-метровага спрынтара - чатыры. -поршневыя тормазы Brembo, якія палягчаюць падцягванне.

Гнуткасць кіравання нашмат вышэй, чым у вялікага рухавіка V8. Falcon GT з задавальненнем імчыцца ў гарадскім струмені. Але стаіце нагой на шашы, і звер вырываецца на волю, імгненна перадаючы магутнасць дарозе, у той час як ззаду, праз бимодальную выхлапную сістэму з чатырма трубамі, даносіцца глыбокая нота рухавіка.

ВЫНІКІ

Мы любілі кожную хвіліну нашага часу ў гэтым цудоўным аўстралійскім маслкары.

Ford FG Falcon GT Mk II

Кошт: ад 71,290 XNUMX даляраў ЗША (без уліку дзяржаўных ці дылерскіх выдаткаў на дастаўку)

гарантыя: 3 гады / 100,000 XNUMX км

бяспека: 5 зорак АНКАП

Рухавік: 5.0-літровы V8 з наддувам, DOHC, 335 квт/570 Нм

Каробка перадач: ZF 6-ступеністая, задні прывад

Прага: 13.7/100 л/325 км, 2 г/км COXNUMX