фрэгаты Бундэсмарына

Былыя брытанскія караблі ў якасці навучальных фрэгатаў Бундэсмарына «аб'ездзілі крыху свету». На здымку Граф Шпее ў Ванкуверы ў 1963 годзе. Для Ўолтара Э. Фроста / City of Vancouver Archives

Бундэсмарын вельмі хутка пасля свайго паўстання дасягнуў аптымальнага ўзроўню насычэння караблямі найважнейшых класаў. Хоць у наступныя гады было цяжка павялічыць гэты патэнцыял колькасна, былі зроблены ўсе намаганні для падтрымання высокага ўзроўню, хаця б якаснага, ва ўсе часы.

Прычын значнага пашырэння Бундэсмарыны было некалькі. Па-першае, наогул Нямеччына была адной з найбуйных краін тагачаснай Еўропы, а прамысловая база, хутка адноўленая пасля вайны - дзякуючы амерыканскай фінансавай дапамогі - давала аснову для развіцця моцнай арміі. Пры гэтым стратэгічнае размяшчэнне на двух морах і выкананне ролі своеасаблівай засаўкі ў Дацкіх пралівах патрабавала падтрымання адпаведнага марскога патэнцыялу віду ўзброеных сіл.

Стратэгічная прысутнасць тут і там

Роля ФРГ была вырашальнай у дактрыне магчымага спынення войскаў СССР і еўрапейскіх сацыялістычных дзяржаў на захадзе Еўропы. У сілу стратэгічнага становішча фронт магчымай вайны паміж двума супрацьлеглымі блокамі дзяржаў павінен быў праходзіць праз германскія землі. Адсюль неабходнасць значнага колькаснага развіцця сухапутных і ваенна-паветраных сіл, якія дадаткова пастаўляюцца акупацыйнымі войскамі, вядома ў асноўным амерыканскімі. З іншага боку, наяўнасць узбярэжжа на Балтыйскім і Паўночным морах і кантроль над стратэгічнымі суднаходнымі шляхамі, якія злучаюць абедзве вады (Кільскі канал і Дацкія пралівы), патрабавалі адпаведнага пашырэння флота, прыстасаванага да планаванай дзейнасці як у закрытым, так і ў адкрытым моры. вады акіяна.

І менавіта Бундэсмарын пры падтрымцы флатоў больш дробных краін (Данія, Нарвегія, Нідэрланды і Бельгія) з аднаго боку павінен быў блакаваць сілы Варшаўскай дамовы ў Балтыйскім моры, і ў той жа час быць гатовы абараняць атлантычнае суднаходства. Гэта запатрабавала раўнамернага разгортвання канвойных, лёгкіх ударных, процімінных і падводных сіл. Так быў «выразаны» першы афіцыйны план развіцця ваенна-марскіх сіл Бундэсмарыны. Нагадаем толькі, што надзвычай амбіцыйны план пашырэння, распрацаваны ў 1955 г., прадугледжваў увод у лад, сярод іншага: 16 эсмінцаў, 10 супервайзераў (пазней названых фрэгатамі), 40 тарпедных катэраў, 12 падводных лодак, 2 тральшчыкаў. лодкі.

Меркавалася, што яго будзе будаваць уласную суднабудаўнічую прамысловасць. Як бачыце, план быў добра збалансаваны, усталёўваючы раўнамернае пашырэнне ўсіх самых неабходных класаў баявых караблёў. Аднак датуль, пакуль не матэрыялізаваўся першы накід частак, прыходзілася часова выкарыстоўваць наяўныя, і яшчэ якія памятаюць пра вайну Крыгсмарыне, альбо браць «былыя ва ўжыванні» караблі, прапанаваныя саюзнікамі па НАТА.

Вядома, перакрыць Дацкія пралівы невялікімі караблямі было значна прасцей, чым захапіць і трымаць у страі больш эсмінцаў ці фрэгатаў. У рашэнні першай задачы дапамагалі флаты драбнейшых краін, у першую чаргу Даніі і Нарвегіі, якія паспелі пашырыць уласныя групы тарпедных катэраў і тральшчыкаў.

У 1965 годзе бундэсмарын меў 40 тарпедных катэраў, 3 мінныя загараджальнікі і 65 базавых і тральшчыкаў. Нарвегія магла разгарнуць 26 тарпедных катэраў, 5 мінных загараджальнікаў і 10 тральшчыкаў, а Данія магла разгарнуць 16 тарпедных катэраў, 8 старых мінных загараджальнікаў і 25 процімінных катэраў розных памераў (але ў асноўным пабудаваных у 40-х гадах). Куды горш было са значна даражэйшымі эсмінцамі і фрэгатамі. І Данія, і Нарвегія ў той час будавалі свае першыя пасляваенныя фрэгаты (2 і 5 караблёў адпаведна). Менавіта таму не толькі для Германіі, але і для НАТА ў цэлым было так важна, каб Бундэсмарын меў дастаткова развітую групу суправаджэння.

Караблі былых супернікаў

У 1957 г., раўналежна з перамовамі з амерыканцамі аб эсмінцах, кіраўніцтва міністэрства абароны Нямеччыны вяло перамовы аб прыёме былых ва ўжыванні караблёў таксама ў ангельцаў. Перамовы на гэты конт пачаліся яшчэ ў канцы 1955 г. На працягу ўсяго 1956 г. фіксаваліся падрабязнасці, у тым ліку і ўсталяванне прадажных коштаў. Ужо ў маі былі вядомы назвы частак, адабраных для перадачы. Ангельцам прыйшлося дорага заплаціць за здадзеныя 3 эскортныя эсмінцы і 4 фрэгаты, якія былі, у выніку, толькі закансерваванымі ваенна-будаўнічымі адзінкамі. А так за самі карпусы прасілі 670. 1,575 мільёна фунтаў стэрлінгаў на выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і неабходны рамонт і яшчэ 1,05 мільёна фунтаў стэрлінгаў на іх узбраенне і абсталяванне, што дало ў агульнай складанасці 3,290 мільёна фунтаў стэрлінгаў, ці амаль 40 у той час.