Газавая ўстаноўка: кошт зборкі і тэрміны вяртання узораў аўтамабіляў
Мы параўналі кошты на ўстаноўку ГБО на папулярныя патрыманыя аўтамабілі і кошт язды на газе, дызелі і аўтагазе.
Незалежна ад таго, растуць або падаюць цэны на паліва, бензін удвая таннейшы за бензін або дызельнае паліва. На гэтым тыдні - па прагнозах аналітыкаў e-petrol.pl - аўтагаз павінен каштаваць 2,55, 2,65-95, 5,52 злотых / л. Для неэтыляванага бензіну 5,62 прагназуемая цана складае 5,52-5,64 злотых/л, а для дызельнага паліва - XNUMX-XNUMX злотых/л.
Чытайце таксама: Параўноўваем газавыя ўстаноўкі XNUMX-га і XNUMX-га пакалення - наперадзе паслядоўнасць
Пры такіх расцэнках нядзіўна, што ўсё больш кіроўцаў вырашаюцца на ўстаноўку ГБО на свае аўтамабілі. Усё часцей гэта ўладальнікі аўтамабіляў дзесяцігадовага ўзросту і маладзейшыя. Рухавікі гэтых аўтамабіляў патрабуюць усталёўкі ўсталёвак трэцяга і чацвёртага пакалення, т.зв. паслядоўны.
Глядзіце таксама: Актуальныя цэны на паліва на АЗС усіх рэгіёнаў - правінцыйныя гарады і не толькі
- Яны даражэй, чым ўстаноўкі другога пакалення, але гарантуюць правільную працу рухавіка, - падкрэслівае Войцэх Зелінскі з кампаніі Awres з Жэшува, якая спецыялізуецца на ўстаноўцы і абслугоўванні звадкаванага нафтавага газу.
Паслядоўная сістэма падачы газу ў кожны цыліндр падобная на бензінавую фарсунку. Гэта дазваляе, сярод іншага скараціць спажыванне газу на 5 працэнтаў.
Глядзіце таксама: Вадзяны аўтамабіль? у Польшчы іх ужо 40!
Усё часцей вытворцы новых аўтамабіляў вырашаюць усталяваць газавую ўстаноўку на заводзе ці ў аўтарызаваных сэрвісных цэнтрах. Такія аўтамабілі прапануюць такія брэнды, як Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai і Opel.
Бо аўтамабілі з прабегам папулярнейшыя, мы праверылі на прыкладзе шасці аўтамабіляў, колькі грошай трэба падрыхтаваць для ўсталёўкі ГБО і праз які час укладання акупяцца. Мы меркавалі, што спажыванне газу будзе прыкладна на 15 працэнтаў вышэй. чым бензін. Што немалаважна, у аўтамабілі, абсталяваным секвентальнай усталёўкай, рухавік запускаецца на бензіне. Ён працуе на гэтым паліве, пакуль не прагрэецца. Таму пры працы на звадкаваным газе аўтамабіль таксама выкарыстоўвае бензін. Як падкрэслілі механікі, гэта невялікія сумы - каля 1,5 працэнта. нармальны выдатак бензіну. Мы улічвалі гэта пры разліку.
Выдаткі на абслугоўванне мы не ўлічвалі, бо аўтамабіль патрабуе абслугоўвання і рамонту па-за залежнасцю ад таго, на якім паліве ён працуе. Але мы праверылі, колькі каштуе гэтая дадатковая паслуга. У выпадку паслядоўнай усталёўкі кожныя 15 100 неабходна перагледзець, прааналізаваць праграмнае забеспячэнне, якое кіруе ўсёй сістэмай, і замяніць газавыя фільтры. Каштуе 120-XNUMX злотых.
Глядзі таксама: Калькулятар LPG: колькі вы зэканоміце, ездзячы на аўтагазе
Прымаючы рашэнне аб газавай усталёўцы, вы таксама павінны памятаць пра больш высокія выдаткі на тэхнічнае абследаванне. Уладальнік аўтамабіля на традыцыйным паліве - як бензінавым, так і дызельным - плаціць за яго 99 злотых. Вадзіцелі аўтамабіляў, якія працуюць на звадкаваным газе, павінны заплаціць за тэхагляд 161 злоты.
Недахопам дызельных рухавікоў з'яўляецца іх адчувальнасць да няякаснага паліва. Яны часта патрабуюць дарагога рамонту сістэмы ўпырску. Кіроўцы таксама скардзяцца на сажавыя фільтры, турбіны і дарагія счапленні з двухмасавымі коламі.
Глядзіце таксама: Газавая ўстаноўка на аўтамабіль. Якія аўтамабілі лепш за ўсё падыходзяць для працы на звадкаваным газе?
Вось разлікі для ўстаноўкі правільнай газавай сістэмы для некалькіх ужываных аўтамабіляў з розных сегментаў рынку. Пад інфаграфікай прыведзена дадатковая інфармацыя аб спецыфіцы сістэм ГБО для асобных аўтамабіляў.
РЭКЛЯМА
Fiat Punto II (1999-2003)
Самым папулярным бензінавым рухавіком з'яўляецца васьміклапанны агрэгат 1,2 магутнасцю 60 л.с. Аўтамабіль можна набыць на другасным рынку прыкладна за 8-9 тысяч злотых. злоты. Патрабуецца зборка паслядоўнай усталёўкі каля 2300 злотых.
Выдатак бензіну: 9 л / 100 км (50,58 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 1.9 JTD 85 KM): 7 л / 100 км (39,41 злотых)
Выдатак газу: 11 л / 100 км (29,04 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 2300 zł
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 215,40 zł
Кампенсацыя затрат: 11 тысяч. км
Volkswagen Golf IV (1997-2003 гг.)
Кіроўцы для пераводу на ГБО часта выбіраюць рухавік 1,6 магутнасцю 101 л.с. Кошт патрыманых VW Golf з пачатку вытворчасці складае каля 9-10 тысяч злотых. злоты. Патрабуецца зборка паслядоўнай усталёўкі каля 2300 злотых. У аўтамабілях, выпушчаных пасля 2002 года, кошт можа быць прыкладна на 200-300 злотых вышэй (з-за даражэйшай электронікі).
Выдатак бензіну: 10 л / 100 км (56,20 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 1.9 TDI 101 л.з.): 8 л / 100 км (45,04 злотых)
Выдатак газу: 12 л / 100 км (31,68 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 2300-2600 злотых
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 245,20 zł
Кампенсацыя затрат: 11 тысяч. км
Хонда Акорд VII (2002-2008)
На другасным рынку мы купім дагледжаную мадэль з бензінавага рухавіка 2,0 магутнасцю 155 л.с. прыкладна за 23-24 тысячы злотых. злоты. Каб машына добра працавала на газе, патрабуецца паслядоўная ўстаноўка прасунутай электронікі прыкладна за 2600 3000-XNUMX XNUMX злотых.
Выдатак бензіну: 11 л / 100 км (61,82 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 2.2 i-CTDI 140 л.з.): 8 л / 100 км (45,04 злотых)
Выдатак газу: 13 л / 100 км (34,32 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 2600-3000 злотых
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 275 zł
Кампенсацыя затрат: 11 тысяч. км
Citroen Berlingo II (2002-2008)
Купіць машыну ў такой версіі можна прыкладна за 10-12 тысяч. злоты. Ён вельмі папулярны сярод эканамічных і даўгавечных дызельных рухавікоў 1,6 і 2,0 HDI. Але цікавай альтэрнатывай для іх з'яўляецца бензінавы агрэгат 1,4 магутнасцю 75 л.с., які падтрымліваецца газавай устаноўкай. Каб аўтамабіль не падносіў непрыемных неспадзевак, варта інвеставаць у секвентальную сістэму з больш дасканалай электронікай. Войцэх Зялінскі ацэньвае кошт пераабсталявання прыкладна ў 2600 злотых.
Выдатак бензіну: 10 л / 100 км (56,20 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 2.0 HDi 90 л.з.): 8 л / 100 км 45,04 злотых)
Выдатак газу: 12 л / 100 км (31,68 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 2600 zł
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 245,20 zł
Кампенсацыя затрат: 11 тысяч. км
Мэрсэдэс Е-класа W210 (1995-2002 гг.)
Акрамя шырокага асартыменту дызельных агрэгатаў акуляраў, можна купіць і цікавыя бензінавыя рухавікі. Гэта, напрыклад, 3,2-літровы V6 магутнасцю 224 л.з. З-за вялікага апетыту да паліва многія вадзіцелі пераводзяць такія аўтамабілі на газ. Магчымая толькі паслядоўная ўстаноўка, а паколькі рухавік мае два дадатковыя цыліндры, кошт будзе нашмат вышэй. У асноўным за кошт дадатковых фарсунак і разгалінаванай электроннай сістэмы.
Выдатак бензіну: 17 л / 100 км (95,54 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 2.9 ГД 129 л.з.): 9 л / 100 км (50,67 злотых)
Выдатак газу: 19 л / 100 км (50,16 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 3000 zł
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 453,80 zł
Кампенсацыя затрат: 7 тысяч. км
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Гэта адзін з самых папулярных аўтамабіляў свайго класа на рынку. Шмат такіх аўтамабіляў патрапіла ў Польшчу з ЗША. Палякі куплялі іх у асноўным, калі даляр гандляваўся па рэкордна нізкай цане, ніжэйшай за 2 злотых. Хоць гэтая мадэль абсталёўвалася дызельным рухавіком 3,0 CRD, у большасці аўтамабіляў пад капотам стаяць магутныя бензінавыя рухавікі. Вельмі папулярная версія 4,7 V8 235 л.з. Такі аўтамабіль можна купіць прыкладна за 40 тысяч. PLN, але пераход на газ з яго паліўным апетытам на самой справе з'яўляецца неабходнасцю. Падыходная паслядоўная ўстаноўка і вялікі 70-літровы бензабак будуць каштаваць каля 3800 злотых.
Выдатак бензіну: 20 л / 100 км (112,40 злотых)
Выдатак дызельнага паліва (рухавік 3.0 CRD 218 км): 11 л / 100 км (61,93 злотых)
Выдатак газу: 22 л / 100 км (58,08 злотых)
Кошт мадыфікацыі: 3800 zł
Эканомія бензін-газ на 1000 км: 543,20 zł
Кампенсацыя затрат: 7 тысяч. км
***Пры разліку затрат мы зыходзілі з заяўленага аўтаўладальнікамі сярэдняга расходу паліва. Мы выканалі разлікі сярэдніх коштаў на паліва ў краіне, зафіксаваных аналітыкамі партала e-petrol.pl 13 сакавіка: Pb95 - 5,62 злотых/л, дызель - 5,63 злотых/л, звадкаваны газ - 2,64 злотых/л.
Губернатарства Барташ
фота Барташа Губерны
