Газавая ўстаноўка. Ці варта ўсталёўваць на машыну?

Усталёўка газавай усталёўкі па-ранейшаму з'яўляецца добрым спосабам патаннення эксплуатацыі аўтамабіля. Ёсць дзве ўмовы - правільна падабраная ўстаноўка ГБО (напрыклад, секвентальная) і дастаткова вялікі месячны прабег. Мы раім, калі і якая ўстаноўка выгадная.

Пасля падзення рэкорду мінулай вясны кошты на бензін планамерна растуць. Таму не варта дзівіцца, што сэрвісы, якія ўсталёўваюць усталёўкі ГБО, ізноў жа не могуць скардзіцца на адсутнасць замоў. Усталяваўшы «газ», вы зможаце значна зэканоміць. Аднак перш чым прымаць рашэнне аб канвертацыі - варта палічыць, ці будзе яна платнай. Ніжэй мы пішам аб тым, колькі можна зэканоміць на кожныя 100 км прабегу на звадкаваным газе замест бензіну.

Паслядоўная ўстаноўка - дорага, але бяспечна

На дадзены момант на рынку найболей папулярныя ўсталёўкі паслядоўнага прамога ўпырску газу. Яны выкарыстоўваюцца ў апошніх мадэлях бензінавых рухавікоў з шматкропкавым электронным упырскам паліва. Перавагай секвентальных газавых установак з'яўляецца, перш за ўсё, вельмі дакладная праца. Газ падаецца пад ціскам непасрэдна ва ўпускны калектар побач з бензінавымі фарсункамі. Перавагай гэтага рашэння з'яўляецца першым чынам ухіленне т.зв. ўспышкі (чытайце ніжэй). Такая сістэма газазабеспячэння складаецца з электраклапанаў, балонаў, рэдуктара, фарсункі, датчыка ціску газу і сістэмы кіравання.

Ад таннейшых усталёвак яго адрознівае больш дасканалая электроніка. Самы вялікі недахоп такой усталёўкі – высокі кошт. Цэны на паслядоўную ўстаноўку пачынаюцца ад 2100 злотых і даходзяць нават да 4500 злотых. Аднак на газавай усталёўцы не варта эканоміць, бо таннейшая сістэма можа апынуцца няспраўнай, якая не будзе працаваць з рухавіком вашага аўтамабіля ці не дазволіць развіваць поўную магутнасць, – нагадваюць кампаніі, якія спецыялізуюцца на ўсталёўцы ГБО.

Стары рухавік прасцейшая і танная ўсталёўка

Таннейшая ўстаноўка можа быць устаноўлена на старыя аўтамабілі з менш дасканалымі рухавікамі. Для рухавіка з аднакропкавым упырскам паліва неабходны толькі набор асноўных элементаў, дадаткова абсталяваны сістэмай кіравання, якая адказвае за дазаванне ў рухавік адпаведнай паліўнай сумесі і падтрыманне найлепшага складу паліва.

Ігнараванне гэтай прылады і ўсталёўка найпростай усталёўкі ГБО можа прывесці да пашкоджання каталізатара якія адпрацавалі газаў. Калі ў рухавік запраўлена няправільная сумесь, рухавік будзе працаваць нераўнамерна, і праз некаторы час можа выйсці з ладу прылада кантролю дазавання бензіну. У гэтай сітуацыі ў аўтамабіля таксама ўзнікнуць праблемы пры руху на бензіне. Каб іх пазбегнуць, вам давядзецца заплаціць 1500-1800 злотых за ўстаноўку з дадатковай сістэмай кіравання, прыдатнай для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва.

Самая танная ўстаноўка для карбюратарных рухавікоў

Самае простае і таннае рашэнне пераабсталяваць аўтамабіль з рухавіком, абсталяваным карбюратарам. У гэтым выпадку дадатковыя прылады кантролю дазавання паліва не патрэбныя. Найпростая газавая ўстаноўка ўключае ў сябе рэдуктар, электрамагнітныя клапаны, балон і выключальнік у кабіне. Такі набор каштуе каля 1100-1300 злотых.

Бывае, што дадаткова трэба ўсталяваць кампутар, сачыльны за дазоўкай адпаведнай паліўнай сумесі. Галоўным чынам гэта дакранаецца японскіх аўтамабіляў, абсталяваных блокам кіравання падачай бензіну. Гэта павялічвае кошт усталёўкі прыкладна на 200 злотых. У наш час такія ўсталёўкі ГБО усталёўваюцца рэдка. Яны падыходзяць толькі для старых аўтамабіляў, большая частка якіх ужо перароблена на газ, альбо ў сілу ўзросту і тэхнічнага стану проста не варта.

Сэрвіс усталёўкі ГБО – часцей змяняйце алей

Аўтамабіль, які працуе на аўтагазе, патрабуе правільнай эксплуатацыі і рэгулярнага абслугоўвання як рухавіка, так і паліўнай сістэмы. Па словах аўтамеханікаў, язда на газе можа паскорыць знос клапанаў і сёдлаў клапанаў. Каб звесці гэтую рызыку да мінімуму, варта часцей мяняць алей (замест кожных 10, рабіць гэта кожныя 7-8 тыс. км) і свечкі запальвання (тады машына працуе роўна і правільна спальвае бензін). Важна таксама абслугоўванне і наладка ўстаноўкі.

Сачыце за стрэлкамі

Няправільна падабраная газавая ўстаноўка можа прывесці да стрэлаў ва ўпускным калектары, г.зн. узгаранні газапаветранай сумесі ва впускным калектары. Гэта з'ява часцей за ўсё сустракаецца ў аўтамабілях з шматкропкавым упырскам бензіну. Гэтаму можа быць дзве прычыны. Першы - гэта іскра, якая ўзнікае ў непрыдатны момант, напрыклад, калі наша сістэма запальвання выйшла са строю (выйшаў з ладу рухавік). Другі - раптоўнае, часовае збядненне паліўнай сумесі. Адзіны цалкам эфектыўны спосаб ухілення стрэлаў – усталёўка секвентальнай усталёўкі з непасрэдным упырскам газу. Калі прычынай выбухаў з'яўляецца збядненне сумесі, можна ўсталяваць кампутар-дазатар LPG.

Рэнтабельнасць установак СУГ - як разлічыць?

Калі выказаць здагадку, што аўтамабіль спажывае 100 літраў бензіну на 10 км па кошце 4,85 злотых за літр, то праезд на гэтую адлегласць абыйдзецца нам у 48,5 злотых. Пры яздзе на газе па 2,50 злотых за літр вы заплаціце каля 100 злотых за 28 км прабегу (пры расходзе паліва 12 л/100 км). Таму, праехаўшы кожныя 100 км, мы закінем у скарбонку 20,5 злотых. Гэта азначае, што кошт усталёўкі самай таннай усталёўкі акупіцца прыкладна праз 6000 км, прылада сілкавання рухавіка з аднакропкавым упырскам акупіць сябе прыкладна праз 10000 км, а паслядоўнае ўпырск газу пачне прыносіць эканомію. менш за 17. км. Ці варта ўсталёўваць усталёўку ГБО? Усё залежыць ад гадавога прабегу і планаванага тэрміна эксплуатацыі аўтамабіля.