Газавыя ўстаноўкі для рухавікоў TSI - выгадная ці іх ўстаноўка?
У Польшчы налічваецца больш за 2,6 млн аўтамабіляў з газавым рухавіком. Усталёўкі для рухавікоў TSI адносна новае рашэнне. Ці варта вырашацца на іх усталёўку?
Бензінавыя рухавікі TSI распрацаваны канцэрнам Volkswagen. Паліва ўпырскваецца непасрэдна ў камеру згарання. У гэтых агрэгатах таксама выкарыстоўваюцца турбакампрэсары, а ў некаторых - кампрэсар.
Глядзіце таксама: Усталёўка CNG - кошты, ўстаноўка, параўнанне з LPG. Гід
Якая расце цікавасць да аўтамабільных газавых усталёвак прывёў да таго, што іх вытворцы сталі прапаноўваць іх і для аўтамабіляў з рухавікамі TSI. Нямногія вадзіцелі выбіраюць гэтае рашэнне. Як на аўтамабільных форумах, так і ў майстэрнях складана знайсці карыстальнікаў з вопытам ваджэння такіх аўтамабіляў.
Калькулятар LPG: колькі вы зэканоміце, ездзячы на аўтагазе
Як працуе газавая ўстаноўка ў рухавіках TSI?
- Устаноўка газавых установак на аўтамабілі з рухавікамі з непасрэдным упырскам паліва да нядаўняга часу была цяжкавыканальнай, таму на нашых дарогах іх пакуль няшмат. Праблема была ў дапрацоўцы ўстаноўкі, якая абараняла б рухавік і фарсункі. Апошнія павінны астуджацца больш інтэнсіўна, чым у традыцыйных бензінавых агрэгатах, кажа Ян Куклик з Auto Serwis Księżyno.
Бензінавыя фарсункі, якія ўсталёўваюцца на рухавікі TSI, размешчаны непасрэдна ў камеры згарання. Калі яны не выкарыстоўваюцца, яны не астуджаюцца, што можа прывесці да іх пашкоджання.
Чытайце таксама: Дызель на звадкаваным газе - каму выгадная такая газавая ўстаноўка? Гід
Газавыя ўстаноўкі для аўтамабіляў з рухавікамі TSI аб'ядноўваюць дзве сістэмы - бензінавую і газавую, пераадольваючы праблему бензінавых фарсунак з перыядычным дадатковым упырскам бензіну. Ён астуджае фарсункі. Такую сістэму цяжка назваць альтэрнатыўным газазабеспячэннем, бо рухавік выкарыстоўвае і бензін, і газ у прапорцыях у залежнасці ад яго нагрузкі. У выніку падаўжаецца тэрмін акупнасці ўсталяванай газавай усталёўкі і дасягаюцца найлепшыя вынікі ў аўтамабілях, якія пераадольваюць вялікія адлегласці.
- Калі хтосьці ездзіць у асноўным па дарозе, то каля 80 працэнтаў аўтамабіля запраўляецца газам, - тлумачыць Пётр Бурак, менеджэр аўтасэрвісу Skoda Pol-Mot у Беластоку, які займаецца зборкай газавых установак для Skoda Octavia з рухавіком 1.4 TSI. - У горадзе такая машына выкарыстоўвае палову газу, палову бензіну. На кожным прыпынку харчаванне перамыкаецца на бензін.
Пётр Бурак тлумачыць, што калі рухавік працуе на халастым ходзе, ён не працуе на газе з-за занадта высокага ціску бензіну ў паліўнай рампе.
Што немалаважна, пераход з бензіну на газ і дадатковы ўпырск бензіну незаўважныя для кіроўцы, паколькі пераключэнне адбываецца паступова цыліндр за цыліндрам.
Аб чым трэба сачыць?
Пётр Налевайка з мультыбрэндавых Q-Service ў Беластоку, які належыць Konrys, тлумачыць, што ўстаноўка сістэм LPG у рухавікі TSI магчымая толькі пры ўмове папярэдняй праверкі на аснове кода рухавіка, ці можа дадзены прывад працаваць. з кантролерам газавай сістэмы. Для кожнага тыпу рухавіка даступна індывідуальнае праграмнае забеспячэнне.
Чытайце таксама: Газавая ўстаноўка на аўтамабіль - якія машыны лепш з ГБО
Гэта пацвярджае Войцех Пякарскі з беластоцкай кампаніі AC, якая вырабляе кантролер для рухавікоў з непасрэдным упырскам бензіну.
– Мы правялі шэраг тэстаў і па нашым меркаванні, усталёўкі ГБО у рухавіках TSI з непасрэдным упырскам, а таксама DISI у Mazda працуюць без праблем. Мы ўсталёўваем іх з лістапада 2011 года і пакуль скаргаў не паступала, - сцвярджае прадстаўнік AC. - Памятайце, што ў кожнага рухавіка свой код. Напрыклад, наш драйвер падтрымлівае пяць кодаў. Гэта рухавікі FSI, TSI і DISI.
Цікава, што сам Volkswagen не рэкамендуе ўстаноўку сістэм ГБО на аўтамабілі гэтай маркі з рухавікамі TSI.
- Гэта эканамічна неапраўдана, таму што для адаптацыі такіх агрэгатаў прыйшлося б рабіць занадта шмат мадыфікацый, - кажа Томаш Тондер, менеджэр па сувязях з грамадскасцю аддзела легкавых аўтамабіляў VW.
Чытайце таксама: Газавая ўстаноўка - як прыстасаваць машыну да працы на звадкаваным газе - кіраўніцтва
Аперацыя і кошты
Мэнэджар сэрвісу Pol-Mot Auto нагадвае, што пры яздзе на аўтамабілі з рухавіком TSI і газавай усталёўкай варта сачыць за заменай т.зв. малы фільтр ўстаноўкі ГБО - кожныя 15 тыс. км, а таксама вялікія - кожныя 30 тыс. км. Рэкамендуецца рэгенераваць выпарнік кожныя 90-120 тысяч. км.
Калькулятар LPG: колькі вы зэканоміце, ездзячы на аўтагазе
Газавая ўстаноўка, усталяваная, напрыклад, у сэрвісах Skoda Octavia 1.4 TSI - без страты гарантыі на аўтамабіль - каштуе 6350 злотых. Калі мы вырашымся на такую паслугу на ўжываным аўтамабілі ў аднаго з вытворцаў усталёўкі, гэта будзе трохі танней. Але мы ўсё роўна заплацім каля 5000 злотых.
- Паказальна, што гэта прыкладна на 30 працэнтаў даражэй, чым са звычайнымі паслядоўнымі ўстаноўкамі, - кажа Войцэх Пякарскі з AC.
Тэкст і фота: Пётр Вальчак
