Geely

Змест ЗаснавальнікЭмблемаГісторыя аўтамабіля ў мадэлях Рынак чатырохколавага транспарта мае шмат разнастайных марак, мадэльныя шэрагі якіх складаюцца як са звычайных аўтамабіляў, так і з вычварных і раскошных асобнікаў. Кожны брэнд імкнецца заваяваць увагу аўтааматараў новымі і арыгінальнымі рашэннямі. Сярод вядомых аўтавытворцаў кампанія Geely. Давайце бліжэй пазнаёмімся з гісторыяй брэнда. Заснавальнік Кампанія з'явілася ў 1984-м годзе. Яе заснавальнікам быў кітайскі прадпрымальнік Лі Шуфу. Першапачаткова ў вытворчым цэху малады бізнесмен кіраваў вырабам халадзільнікаў, а таксама запчастак да іх. У 86-м годзе кампанія ўжо мела нядрэнную рэпутацыю, але ўсяго праз тры гады ўлады Кітая абавязалі ўсіх прадпрымальнікаў набываць адмысловую ліцэнзію на выраб дадзенай катэгорыі тавара. Па гэтай прычыне малады дырэктар крыху змяніў профіль кампаніі - яна стала выпускаць будаўнічыя і дэкаратыўныя драўляныя матэрыялы. 1992 год апынуўся эпахальным, дзякуючы чаму Geely стала на шлях да статуту аўтавытворца. У тым годзе быў падпісаны дагавор з японскай кампаніяй Honda Motors. У вытворчых цэхах пачалася вытворчасць камплектуючых для матацыклетнага транспарту, а таксама некаторых двухколавых мадэлей японскага брэнда. Праз усяго два гады скутар ад Джылі займаў лідзіруючую пазіцыю на рынку Кітая. Гэта дало добрую пляцоўку для пачатку распрацоўкі індывідуальных мадэляў матацыклаў. Праз 5 гадоў пасля пачатку супрацоўніцтва з Honda гэты брэнд ужо мае сваю пляцоўку з нядрэнным тыражом матацыклаў і скутараў. З гэтага года ўладальнік кампаніі прыняў рашэнне распрацаваць уласны рухавік, якім абсталёўваліся моторолеры. Тады ж нарадзілася ідэя выйсці на ўзровень аўтамабілебудавання. Каб аўтааматары маглі адрозніваць аўтамабіль любога брэнда, кожная кампанія распрацоўвае ўласны лагатып. Эмблема Першапачаткова эмблема Geely мела форму круга, усярэдзіне якога знаходзіўся белы малюнак на сінім фоне. Некаторыя аўтамабілісты ўгледжвалі ў ім крыло птушкі. Іншым здавалася, што лага брэнда - гэта снежная шапка гары на фоне блакітнага неба. У 2007-м кампаніяй быў запушчаны конкурс на стварэнне абноўленай эмблемы. Дызайнеры абралі варыянт з чырвона-чорнымі прастакутнікамі, зняволенымі ў залацістую аправу. Гэты значок нагадвае каштоўныя камяні ў залатой агранцы. Не так даўно і гэты лагатып быў крыху відазменены. Памянялася расфарбоўка "камянёў". Цяпер яны сталі сінія і шэрыя. Папярэдняе лога красавалася толькі на люксавых аўто і пазадарожніках. На сённяшні дзень абноўлены сіне-шэры значок маюць усе сучасныя мадэлі Джылі. Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях Першы аўтамабіль матацыклетная марка выпусціла ў 1998-м г. У аснове мадэлі была платформа ад Daihatsu Charade. Хэтчбэк Haoqing SRV быў абсталяваны двума варыянтамі матораў: трехціліндровым ДВС з аб'ёмам у 993 кубічных сантыметра, а таксама чатырохцыліндравы аналог, толькі яго агульны аб'ём склаў 1342 кубіка. Магутнасць агрэгатаў была 52 і 86 конскіх сіл. Пачынальна з 2000 гады, марка выпусціла яшчэ адну мадэль MR. Кліентам прапаноўвалася два варыянты кузава седан або хэтчбэк. Першапачаткова аўта звалася Merrie. Праз пяць гадоў мадэль атрымала абнаўленне пад капотам транспарту ўсталёўваўся 1,5-літровы матор. У наступным годзе (2001) брэнд пачынае выпуск аўтамабіляў па ліцэнзіі, як зарэгістраваны прыватны аўтавытворца. Дзякуючы гэтаму Джылі выходзіць у лідэры сярод кітайскіх аўтабрэндаў. Вось далейшыя важныя вехі ў гісторыі кітайскага брэнда: 2002 - падпісаны дагавор аб супрацоўніцтве з Daewoo, а таксама італьянскай карэтабудаўнічай кампаніяй Maggiora, якая спыніла сваё існаванне ў наступным годзе; 2003 - пачатак экспарту аўтамабіляў; 2005 – упершыню бярэ ўдзел у прэстыжнай аўтавыставе (аўтасалон у Франкфурце). Еўрапейскім аўтааматарам былі прадстаўлены Haoqing, Uliou і Merrie. Гэта першы кітайскі вытворца, прадукцыя якога стала даступная еўрапейскім пакупнікам; 2006 аўтасалон у амерыканскім горадзе Дэтройт таксама прадставіў некаторыя мадэлі Geely. У той жа час грамадскасці была прадстаўлена распрацоўка аўтаматычнай каробкі перадач і літровы сілавы агрэгат з магутнасцю ў 78 коней; 2006 пачатак выпуску адной з самых папулярных мадэляў MK. Праз два гады элегантны седан з'явіўся на расейскім рынку. Мадэль атрымала рухавік аб'ёмам у 1,5 літра, магутнасць якога складае 94 конскія сілы; 2008 на аўтасалоне ў Дэтройце была прадстаўлена мадэль FC седан, значна большы, чым яго папярэднікі. У маторны адсек устаноўлены агрэгат на 1,8 л (139 конскіх сіл). Аўто здольна дасягаць максімальнай хуткасці ў 185 км/г.; 2008 у лінейцы з'яўляюцца першыя маторы, якія працуюць ад газавай усталёўкі. Тады ж падпісваецца дамова з Yulon на сумесную распрацоўку і стварэнне электрычных аўтамабіляў; 2009 - з'яўляецца даччынае прадпрыемства, якое спецыялізуецца на вытворчасці люксавых аўто. Першы прадстаўнік сямейства - Geely Emgrand (EC7). Прасторны сямейны аўтамабіль атрымаў якасную электроніку і аксэсуары, завошта ганараваўся чатырох зорак падчас тэставання кампаніяй NCAP; 2010 кампанія набывае ў Ford аддзел Volvo Cars; 2010 - брэнд прадстаўляе мадэль Emgrand ЕС8. Машына бізнес-класа атрымлівае перадавую камплектацыю па сістэмах пасіўнай і актыўнай бяспекі; 2011 - на тэрыторыі постсавецкай прасторы з'яўляецца даччынае прадпрыемства "Джылі Мотарс" - па сумяшчальніцтве афіцыйны дыстрыб'ютар кампаніі ў краінах СНД; 2016 – з'яўляецца новы брэнд Lynk&Co, грамадскасць убачыла першую мадэль новага брэнда; 2019 - на аснове супрацоўніцтва кітайскага брэнда і нямецкага аўтавытворцы Daimler абвешчана аб сумесных распрацоўках электратранспарту і гібрыдных мадэляў класа «Прэміум». Сумеснае прадпрыемства атрымала назву Smart Automobile. На сённяшні дзень кітайскія аўтамабілі карыстаюцца папулярнасцю дзякуючы адносна бюджэтнаму кошту (у параўнанні з аналагічнымі аўтамабілямі іншых брэндаў, такіх як Ford, Toyota і інш.) і багатай камплектацыі. Рост кампаніі абумоўлены не толькі павелічэннем продажаў за кошт выхаду на рынак СНД, але і таксама дзякуючы паглынання больш дробных прадпрыемстваў. Джылі ўжо налічвае 15 аўтазаводаў і 8 прадпрыемстваў па вырабе каробак перадач і матораў. Вытворчыя магутнасці размешчаны па ўсім свеце.