Геаметрыя колаў уплывае на бяспеку і нават на выдатак паліва

Няправільна адрэгуляванае сыходжанне колаў можа быць небяспечным падчас руху, асабліва ў неспрыяльных дарожных умовах, напрыклад, на мокрай дарозе. Тады мы можам вельмі хутка апынуцца ў кювеце.

Але адсутнасць збежнасці гэта яшчэ і рызыка пашкодзіць некаторыя дэталі аўтамабіля. Таму не радзей за адзін раз у год мы павінны праводзіць поўную праверку падвескі колаў. Хаця такое абследаванне з'яўляецца неабавязковым. Аднак практыка паказвае, што аб праверцы збежнасці мы задумваемся толькі тады, калі з аўтамабілем адбываецца нешта трывожнае. Прасцей за ўсё адчуць, што машыну цягне направа ці налева, у нас праблемы з рулём і т. д. Калі гэтай з'яве папярэднічаў уезд у яму ці ўдар аб бардзюр ходніка, то едзем у майстэрню.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Увага кіроўцы. Нават штраф 4200 злотых за невялікую затрымку

Плата за ўезд у цэнтр горада. Нават 30 злотых

Дарагая пастка, у якую трапляюць многія вадзіцелі

Пры гэтым аказваецца, што развал-сыходжанне можа змяніцца пры нармальным выкарыстанні. Гэтае следства звычайнага зносу элементаў падвескі, такіх як ступичные падшыпнікі, шарніры рулявых цяг ці нават утулак. Таму сход-развал неабходна правяраць падчас перыядычных дыягнастычных тэстаў. Ён уплывае на бяспеку кіравання, кіравальнасць аўтамабіля, яго ўстойлівасць і хуткасць зносу шын.

Што варта памятаць?

- Сыходжанне і кут нахілу пярэдніх колаў з'яўляюцца найбольш важнымі, таму што яны зрываюцца на нашых дарогах з ямамі, - тлумачыць инж. Анджэй Падбуцкі, сэрвіс-менеджэр афіцыйнага дылера Volkswagen Kim у Свябодзіне і Гожуве Wlkp, дадае: - У польскіх умовах неабходна правяраць геаметрыю пярэдніх колаў перад пачаткам кожнага летняга сезону. І лепш за ўсё гэта зрабіць зараз, гэта значыць вясной. І, што немалаважна, пры куплі патрыманага аўтамабіля адным з першых дзеянняў пасля замены масла павінен быць паход у сэрвісны цэнтр, каб праверыць тамака сход-развал. Гэта невялікі выдатак, а правільная геаметрыя перадпакояў колаў падвысіць бяспеку руху і абароніць ад паскоранага зносу шын, пераконвае наш суразмоўца.

Што і калі трэба праверыць?

Найбольш важнымі ў геаметрыі колаў з'яўляюцца наступныя велічыні:

– кут нахілу,

– кут павароту кулака,

– кут апярэджання паваротнага кулака,

- Рэгулёўка кутоў усталёўкі колаў.

Пры няправільным выраўноўванні колаў шыны зношваюцца хутка і нераўнамерна. Нахіл і кут апярэджанне рулявога вала ўплывае на ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля пры руху. Няўстойлівасць аўтамабіля вызначаецца няправільным вылучэннем шворня. Правільнае сыходжанне колаў прадухіляе бакавую намець, павялічвае ўстойлівасць рулявога кіравання і прадухіляе празмерны знос шын. Няправільны развал-сыходжанне павялічвае выдатак паліва.

Глядзіце таксама: Suzuki Swift у нашым цесце

– А як жа заднія колы, – пытаемся мы? - Тут аналагічна. Мы таксама маем справу з кутом развалу і сыходжаннем колаў. Аднак ёсць дадатковы параметр: геаметрычная вядучая вось, г.зн. напрамак, у якім хацела б рухацца задняя вось аўтамабіля. Жаданы кут усталёўкі колаў задняга маста такі, каб геаметрыя прывада супадала з геаметрыяй шасі, т. е. каб аўтамабіль рухаўся прама. - адказвае Іжыр Падбуцкі. Мы заўсёды раім правяраць геаметрыю перад пакупкай патрыманага аўтамабіля і не радзей за адзін раз у год. Гэтую аперацыю мы даручаем спецыялізаванай майстэрні, абсталяванай адпаведным абсталяваннем.

Характэрныя рысы збежнасці:

- Пярэднія колы

Нарастальныя разыходжанні:

* тэмпература шын павялічваецца, што прыводзіць да хутчэйшага зносу,

* трохі падае максімальная хуткасць,

* палепшана курсавая ўстойлівасць на прамых участках.

Скарачэнне разыходжанняў:

* палепшана ўстойлівасць на паваротах,

* шыны менш зношваюцца,

* мы адчуваем пагаршэнне ўстойлівасці руху на прамых участках.

- Заднія колы

Памяншэнне сыходжання:

* пагаршэнне курсавой устойлівасці,

* меншы знос шын,

Павелічэнне сыходжання:

* палепшаная ўстойлівасць пры руху,

* павышэнне тэмпературы і знос шын,

* мінімальнае зніжэнне хуткасці руху.