Гібрыд Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche у значнай ступені належыць на свой четырехдверный седан. Ёсць інфармацыя аб рабоце над пашыранай версіяй, якая будзе прадавацца пераважна на кітайскім і амерыканскім рынках. Праз некалькі дзён на аўтасалоне ў Жэневе дэбютуе Panamera з гібрыдным прывадам, які стане шостай версіяй аўтамабіля, якая спалучае ў сабе камфорт лімузіна і дынаміку спартовага аўтамабіля з эканамічнасцю.
Самая вялікая навінка аўтамабіля гэта, вядома ж, прывад, запазычаны ў гібрыднага Cayenne. Ён спалучае ў сабе трохлітровы рухавік V6 магутнасцю 333 л.з. з электрычным агрэгатам магутнасцю 47 л.з., які таксама служыць у якасці стартара і генератара пераменнага току для падзарадкі акумулятараў. Скрынка перадач, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, - васьміступеньчатая Tiptronic S. Сумарная магутнасць аўтамабіля складае 380 л.с. Выкарыстанне гібрыднага прывада ператварыла Panamera у самы эканамічны Porsche у гісторыі, які спажывае ўсяго 100 літра паліва на 7,1 км. Выкіды вуглякіслага газу таксама стаяць за нізкім расходам паліва, які знізіўся да 167 г/км. Гэтыя памеры адносяцца да Panamera са стандартнымі шынамі. Выкарыстанне апцыянальных всесезонных шын Michelin з нізкім супрацівам качэння зніжае выдатак паліва да 6,8 л/100 км/ч, а выкіды CO2 да 159 г/км. Нізкі выдатак паліва ўключае ў сябе дзякуючы выкарыстанню сістэмы, якая адключае рухавік пры руху аўтамабіля па трасе і часова не які жыве ў нястачы ў яго прывадзе. Гэта своеасаблівая сістэма Start-Stop, толькі дакранаецца яна не стаянні ў корках, а рухі без грузу па трасе, што Паршэ заве рэжымам плавання аўтамабіля. Гэта датычыцца руху з максімальнай хуткасцю да 165 км/г.
Panamera захоўвае тыповую для аўтамабіляў Porsche дынаміку. Максімальная хуткасць гэтага аўтамабіля складае 270 км/ч, а першую сотню са старту кіроўца ўбачыць на спідометры ўжо праз 6 секунд. Як журналіст, таксама варта згадаць, што гібрыд Panamera можа рухацца ў цалкам электрычным рэжыме. Нажаль, тады максімальная хуткасць абмежавана 85 км/ч, а энергіі ў батарэях хапае, каб пераадолець максімальную адлегласць у 2 км. Вядома, выхлапных газаў і шуму няма ўвогуле. Такі рэжым можа быць карысны, калі кіроўца не жадае, каб жонка ведала, у колькі ён прыедзе дадому сярод ночы, але з такой далёкасцю яго нельга разглядаць як рэальны спосаб перасоўвання.
Перавагай гэтай версіі з'яўляецца абсталяванне. У першую чаргу аўтамабіль абсталявалі дысплеем, якія перайшлі ад гібрыднай версіі Cayenne з сістэмай, якая інфармуе кіроўцы аб працы сістэмы гібрыднага прывада. У сваю чаргу, сістэма актыўнай пнеўматычнай падвескі PASM, узмацняльнік руля Servotronic і дворнік задняга шкла былі перанесеныя з васьміцыліндравай Panamera S.
На дадзены момант дата дэбюту на еўрапейскім рынку прызначаная на чэрвень гэтага года, хаця ЗША таксама павінны стаць сур'ёзным рынкам для гэтай мадэлі. Продажы стартуюць у Нямеччыне па кошце 106 еўра, якая ўжо ўключае ПДВ і мясцовыя падаткі.
