Гібрыдны аўтамабіль - будучыня сусветнага аўтамабілебудавання? Ці варта выбіраць гібрыд?

Усяго дзесяць гадоў таму мала хто мог дазволіць сабе гібрыдныя аўтамабілі. Прапанова была адрасавана самым заможным вадзіцелям. Сёння зніжэнне коштаў на гібрыдныя аўтамабілі азначае, што яны набываюць усё большую папулярнасць і купляюцца ўсё часцей. Аднак пройдзе шмат гадоў, перш чым колькасць аўтамабіляў унутранага згарання і гібрыдных аўтамабіляў, напрыклад, зраўняецца. Што такое гібрыд і як атрымліваецца, што гібрыдны аўтамабіль рухаецца, але не забруджвае навакольнае асяроддзе так моцна, як найболей часта выкарыстоўваныя аўтамабілі на польскіх вуліцах? Правяраць!

Што такое гібрыд?

Асноўная асаблівасць гібрыдных аўтамабіляў заключаецца ў тым, што яны абсталяваны гібрыдным прывадам. Гэта камбінацыя такіх элементаў, як рухавік унутранага згарання і электрарухавік ці некалькі электрарухавікоў у адным прывадным агрэгаце. Адгэтуль і ідзе гаворка пра гібрыдны прывад, пад якім можна разумець камбінаваны рухавік, які выкарыстоўвае для правільнай працы некалькі элементаў. Дзякуючы такім рашэнням і выкарыстанню ў гібрыдзе электрапрывада можна значна зменшыць выдатак паліва ці, з іншага боку, павялічыць магутнасць аўтамабіля.

Гібрыдныя аўтамабілі - даступныя тыпы

Вытворцы пастаўляюць на рынак такія віды гібрыдаў:

• серыял;
• у паралелі;
• паслядоўна-раўналежны. 

Серыйныя гібрыдныя аўтамабілі

Гібрыды серыі маюць рухавік унутранага згарання і электрарухавік, а трансмісія ўзмоцнена акумулятарнай батарэяй. Менавіта тут акумулюецца лішак выпрацоўваемай пры руху энергіі, якая выкарыстоўвае генератар аўтамабіля пры падвышаных нагрузках, г.зн. у асноўным пры крананні з месца, руху ў гару і хуткім разгоне. Для серыйных гібрыдных аўтамабіляў характэрна, што рухавік унутранага згарання не злучаны напроста з коламі аўтамабіля. Гэта не прымушае іх круціцца. Ён служыць толькі прывадам для генератара, які выпрацоўвае электраэнергію. Менавіта ён прыводзіць у дзеянне электрарухавік, які, у сваю чаргу, адказвае за прывад колаў аўтамабіля. 

Паралельныя гібрыдныя аўтамабілі

Іншы тып гібрыда - гэта паралельны гібрыд, таксама вядомы як мяккі гібрыд. У адрозненне ад серыйнага гібрыда, яго рухавік унутранага згарання мае механічную сувязь з коламі і ў першую чаргу адказвае за іх рух. У сваю чаргу электрарухавік у такім гібрыдзе размешчаны, напрыклад, на вале, які злучае ДВС з трансмісіяй. На яго ўскладзена задача падтрымліваць працу рухавіка ўнутранага згарання, калі патрабуецца большы крутоўны момант. Гэта адбываецца, напрыклад, пры паскарэнні і руху ў гару.

Паслядоўна-паралельныя гібрыдныя аўтамабілі

Калі мы аб'яднаем характарыстыкі паслядоўнага і паралельнага гібрыдаў, то будзе створаны іншы тып гэтага тыпу транспартнага сродку - паслядоўна-паралельны гібрыд, званы "поўным гібрыдам". Ён спалучае ў сабе рысы двух апісаных вышэй рашэнняў. У такіх транспартных сродках рухавік унутранага згарання механічна злучаны з коламі і можа, але не абавязкова, быць крыніцай іх руху. Поўныя гібрыды выкарыстоўваюць для прывада электрарухавік, а энергія перадаецца яму генератарам або акумулятарам, падлучаным да рухавіка ўнутранага згарання. Апошні таксама можа быць скарыстаны для збору энергіі, выпрацоўваемай падчас тармажэнні. аўтамабіль Гэты тып гібрыда забяспечвае высокую эфектыўнасць сістэмы поўнага прывада, хоць і мае простую канструкцыю. Паслядоўна-раўналежны рухавік надзейны. Піянерам у яго распрацоўцы стаў канцэрн Toyota, а першым поўным гібрыдам стала Toyota Prius.

Гібрыдны аўтамабіль - будаўніцтва

У базавым абсталяванні гібрыдны аўтамабіль мае рухавік унутранага згарання і электрычны, а таксама вельмі важны планетарны рэдуктар. хто яна? Гэта дэталь, якая з'яўляецца злучным звяном паміж рухавіком унутранага згарання, генератарам і электрарухавіком, якія прыводзяць у рух кола аўтамабіля. Ён адказвае за дзяленне частаты кручэння вала ДВС такім чынам, каб колы і генератар атрымлівалі яе пароўну. Яго працу можна параўнаць з бесступенькавай трансмісіяй, якая сумуе крутоўны момант, які ствараецца рухавіком унутранага згарання і электрарухавіком. Электроннае кіраванне было выкарыстана для павышэння камфорту ваджэння і ваджэння аўтамабіля. Кіроўца нічога не робіць для раўнамернага размеркавання крутоўнага моманту.

Моцны электрычны

Электрарухавік у гібрыдным аўтамабілі не з'яўляецца асноўным рухавіком, і гэта не той рухавік, які дазваляе транспартнаму сродку рухацца - заводзіцца і разганяцца. Ён гуляе ролю апоры для рухавіка ўнутранага згарання, калі ўзнікае такая відавочная неабходнасць, калі патрэбна вялікая магутнасць аўтамабіля, напрыклад, пры разгоне, старце ў гару і т. д. Калі вы маеце справу з поўным гібрыдам, такі аўтамабіль дазваляе стартаваць на электрарухавіку і нават на паніжаных хуткасцях без запуску бензінавага рухавіка. Тады вам не трэба выкарыстоўваць паліва, што зяўляецца відавочнай эканоміяй для кіроўцы.

пасадка

У адрозненне ад чыста электрычных аўтамабіляў, гібрыдныя аўтамабілі не трэба зараджаць энергіяй ад вонкавых крыніц. У выніку кіроўцу не трэба зараджаць іх ад разеткі ці электрычнай зараднай станцыі. У іх ёсць сістэма, якая адказвае за рэкуперацыю энергіі, якая выпрацоўваецца пры тармажэнні. Калі б не ён, гэтая энергія была б проста беззваротна страчана. У гібрыдным аўтамабілі стартар не патрэбен. генератар пераменнага току, счапленне і клінаваты рамень – проста выкарыстайце ў ім аўтаматычную планетарную перадачу. Насамрэч яна даволі простая па канструкцыі, асабліва ў параўнанні з аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем. Становіцца непатрэбным уключаць турбіну ў прывадны агрэгат, а з ёй не патрэбен сажавы фільтр або двухмасавы махавік.

Як працуе гібрыд?

Пры ўключэнні паслядоўна-раўналежнага гібрыднага (поўнага гібрыднага) аўтамабіля ўключаецца электрарухавік, які дапамагае аўтамабілю крануцца з месца. Праца рухальнай усталёўкі заснавана на ўзаемадзеянні рухавіка ўнутранага згарання, электрарухавіка і набору цяжкіх акумулятараў. Рухавік унутранага згарання не абавязкова павінен працаваць пры крананні з месца. Гэта так званы рэжым нулявога выкіду, пры якім паліва ўвогуле не спальваецца. Гібрыдны аўтамабіль можа ездзіць у такім рэжыме па горадзе, калі ў яго правільны ўзровень зарада акумулятара. Калі акумулятар разраджаны пусты , аўтамабілю няма адкуль чэрпаць неабходную энергію, таму ўключаецца ДВС. Акумулятар будзе подзаряжаться пры кожным націску на педаль тормазу.

У выпадку з мяккімі гібрыдамі найважную ролю гуляе рухавік унутранага згарання, які працуе з механічнай (механічнай) або аўтаматычнай каробкай перадач. Паміж рухавіком унутранага згарання і каробкай перадач або сярод іншых агрэгатаў, размешчаных у маторным адсеку, мантуецца электрычны блок. У гэтым выпадку электрарухавік выступае ў ролі генератара пераменнага току ці стартара. У мяккіх гібрыдах таксама ўсталёўваецца другая батарэя, якая адказвае за назапашванне энергіі для сілкавання электрарухавіка.  

Падчас руху такі гібрыдны аўтамабіль з дапамогай свайго электрычнага агрэгата выпрацоўвае энергію, неабходную для сілкавання бартавых прылад, напрыклад радыё, а таксама двух акумулятараў пад капотам. Электрарухавік павінен падтрымліваць рухавік унутранага згарання, і такое ўзаемадзеянне дазваляе зменшыць выдатак паліва да 10 адсоткаў. 

Чаму варта абраць гібрыдны аўтамабіль?

Вы задаецца пытаннем, ці сапраўды гібрыд з'яўляецца добрым выбарам? Гібрыдны аўтамабіль мае мноства пераваг, сярод якіх на першы план выходзіць эканомія паліва. Выдатак паліва гібрыдных аўтамабіляў у горадзе ацэньваецца ўсяго ў 2 літры на 100 км. Гэта таксама істотная перавага няма неабходнасці зараджаць акумулятар асобна ад разеткі. Гэта, у сваю чаргу, аказвае станоўчы ўплыў на навакольнае асяроддзе. З гібрыдным аўтамабілем усё, што вам трэба рабіць, гэта час ад часу запраўляцца бензінам. Калі вы тармозіце, энергія, звычайна якая губляецца тым часам, аднаўляецца генератарам і назапашваецца ў акумулятары.

Якая заслугоўвае ўвагі прапанова ў вобласці гібрыдных аўтамабіляў ёсць у Volvo з аўтамабілямі XC60, XC40 або XC90.

Часта задаюць пытанні

Што значыць, што машына гібрыдная?

Гібрыдныя аўтамабілі спалучаюць у сабе сістэмы ўнутранага згарання і электрычныя аўтамабільныя сістэмы. Таму яны маюць рухавік унутранага згарання і электрарухавік ці некалькі электрарухавікоў.

Ці варта купляць гібрыдны аўтамабіль?

Перавагі гібрыдных аўтамабіляў заключаюцца, перш за ўсё, у значным зніжэнні расходу паліва (эканомія на запраўках) і адсутнасці неабходнасці зараджаць акумулятар асобна ад разеткі (карысць для навакольнага асяроддзя). Гібрыды выдатна падыходзяць для гарадской язды: яны ціхія, рэгенеруюць энергію пры тармажэнні (у тым ліку рухавіком) і забяспечваюць плыўную працу сістэмы.

У чым розніца паміж гібрыдам і бензінам?

Камбінацыя бензінавага рухавіка і электрарухавіка азначае, што гібрыдныя аўтамабілі спажываюць значна менш паліва, чым рухавікі ўнутранага згарання. Пры яздзе па горадзе выдатак паліва ўсяго 2 літры на 100 км. Гібрыдныя аўтамабілі таксама цішэй і экалагічней.