Гібрыдны аўтамабіль. Прынцып працы, віды гібрыдаў, прыклады аўтамабіляў

Toyota Prius не трэба быць аўтааматарам, каб ведаць гэтую мадэль. Гэта самы папулярны гібрыд у свеце, які ў некаторым сэнсе зрабіў рэвалюцыю на аўтамабільным рынку. Давайце пазнаёмімся з тым, як працуюць гібрыды, а таксама з тыпамі і прыкладамі выкарыстання.

У двух словах гібрыдны прывад можна апісаць як камбінацыю электрарухавіка і рухавіка ўнутранага згарання, але з-за некалькіх тыпаў гэтага прывада абагульненага апісання не існуе. Сам узровень развіцця гібрыднага прывада ўводзіць дзяленне на мікрагібрыды, мяккія гібрыды і поўныя гібрыды.

• Мікрагібрыды (мікрагібрыды)

У выпадку з мікрагібрыдам электрарухавік не выкарыстоўваецца для харчавання аўтамабіля. Ён дзейнічае як генератар пераменнага току і стартар, ён можа круціць каленчаты вал, калі кіроўца хоча запусціць рухавік, падчас руху ён ператвараецца ў генератар, які аднаўляе энергію, калі кіроўца запавольвае ход або тармозіць, і пераўтворыць яе ў электрычнасць для зарадкі рухавіка. батарэя.

• мяккі гібрыд

Мяккі гібрыд мае крыху больш за складаную канструкцыю, але ўсё роўна электрарухавік не можа прыводзіць аўтамабіль у рух сам па сабе. Ён служыць толькі памагатым рухавіка ўнутранага згарання, і яго задача ў першую чаргу складаецца ў рэкуперацыі энергіі пры тармажэнні і падтрымцы рухавіка ўнутранага згарання пры разгоне аўтамабіля.

• поўны гібрыд

Гэта найболей перадавое рашэнне, у якім электрарухавік гуляе мноства роляў. Ён можа як кіраваць аўтамабілем, так і падтрымліваць рухавік унутранага згарання і аднаўляць энергію пры тармажэнні.

Гібрыдныя прывады таксама адрозніваюцца тым, як рухавік унутранага згарання і электрарухавік злучаныя сябар з сябрам. Я кажу пра серыйныя, паралельныя і змешаныя гібрыды.

• Серыйны гібрыд

У серыйным гібрыдзе мы знаходзім рухавік унутранага згарання, але ён ніяк не злучаны з кіроўнымі коламі. Яго роля заключаецца ў прывядзенні ў дзеянне генератара электрычнага току - гэта так званы пашыральнік дыяпазону. Электраэнергія, якая выпрацоўваецца такім чынам, выкарыстоўваецца электрарухавіком, які адказвае за рух аўтамабіля. Карацей кажучы, рухавік унутранага згарання вырабляе электрычнасць, якое накіроўваецца на электрарухавік, які прыводзіць у рух кола.

Глядзіце таксама: Dacia Sandero 1.0 SCe. Бюджэтны аўтамабіль з эканамічным рухавіком

Рэдакцыя рэкамендуе:

Пасведчанне кіроўцы. Кіроўца не страціць права на штрафныя балы

Як наконт OC і AC пры продажы аўтамабіля?

Alfa Romeo Giulia Veloce у нашым цесце

Гэты тып прывадны сістэмы патрабуе для працы двух электрычных блокаў, адзін з якіх дзейнічае як генератар электраэнергіі, а іншы - як крыніца руху. Дзякуючы таму, што рухавік унутранага згарання механічна не злучаны з коламі, ён можа працаваць у аптымальных умовах, т.е. у адпаведным дыяпазоне хуткасцяў і з малой нагрузкай. Гэта зніжае спажыванне паліва і ўстаноўкі згарання.

Падчас руху, калі акумулятары, сілкавальныя электрарухавік, зараджаюцца, рухавік унутранага згарання адключаецца. Калі назапашаныя энергетычныя рэсурсы вычарпаныя, запускаецца ўстаноўка спальвання і прыводзіць у дзеянне генератар, які сілкуе электрычную ўстаноўку. Гэтае рашэнне дазваляе нам працягваць рух без неабходнасці зараджаць акумулятары ад разеткі, але, з іншага боку, нішто не мяшае вам скарыстацца кабелем сілкавання пасля прыбыцця ў пункт прызначэння і падзарадзіць акумулятары з дапамогай электрычнай сеткі.

перавагі:

- Магчымасць руху ў электрычным рэжыме без выкарыстання ДВС (цішыня, экалогія і г.д.).

Недахопы:

- Высокі кошт будаўніцтва.

- Вялікія габарыты і вага прывада.