Гідраўлічная падвеска на легкавы аўтамабіль ці варта ўсталёўваць?

Ідэя замены сістэмы амартызацыі са спружыннай на гідрапнеўматычную і гідраўлічную не новая. Гэта адносіцца да 40-х гадоў, гэта значыць да часоў адразу пасля Другой сусветнай вайны. Аднак гідраўлічная падвеска ў легкавых аўтамабілях не настолькі прыжылася, каб яе можна было выкарыстоўваць серыйна. Тым не менш, ён па-ранейшаму падабаецца цюнарам. Ці з'яўляецца такое змяненне выгадным і разумным? Даведайцеся больш пра тыпы гідраўлічнай падвескі ў аўтамабілі!

Гідраўлічная падвеска ў транспартных сродках - будаўніцтва

Аналагам амартызатараў з'яўляюцца гідраўлічныя цыліндры. Масла да іх падаецца з дапамогай адмысловай шасцярэньчатай ці поршневай помпы. Гэта, у сваю чаргу, абумоўлена сілай электрычнасці. Вядома, такая канструкцыя патрабуе звышмагутных маслаправодаў, якія перапампоўваюць вадкасць пад высокім ціскам. Акрамя таго, абарону сістэмы забяспечваюць блокі клапанаў і датчыкі вышыні. Гідраўлічная падвеска чымсьці падобная на пнеўматычную. Аднак асяроддзі, адказныя за атрыманне вібрацыйнай энергіі, адрозніваюцца.

Гідраўліка ў аўтамабілі што яна дае на практыцы?

Адной з асноўных прычын выкарыстання такой сістэмы з'яўляецца магчымасць плыўнага рэгулявання становішча цела. Кожны з цыліндраў кіруецца асобна, што дазваляе падняць адзін бок аўтамабіля ці нават толькі адзін кут. Аўтамабілі з гідраўлічнай падвескай таксама могуць здзяйсняць рэзкія скачкі. Якая выснова? Гідраўліка будзе добрая ў асноўным для цюнінгу аўтамабіля, які будзе выдзяляцца з натоўпу.

Гідрапнеўматычная і гідраўлічная падвеска ці сапраўды гэта адно і тое ж?

Канечне не. Гідраўлічныя і гідрапнеўматычныя канструкцыі заснаваны на зусім розных рашэннях, хоць наменклатура можа прывесці да іншай высновы. Гідраўлічная падвеска:

• выкарыстоўвае алей;
• гэта хутчэй тэхналогія цюнінгу, якой не было ні ў адной серыйнай машыне. 

З іншага боку, гідрапнеўматычныя рашэнні заснаваныя на сціснутым азоце і сінтэтычнай вадкасці LDS. Больш за тое, брэнд Citroen лічыцца папярэднікам гэтай падвескі, і гэты тып падвескі можна знайсці на мадэлях C4 і C5.

Як працуе гідрапнеўматычная падвеска ў аўтамабілі?

Калі ў гідраўлічнай тэхніцы за ўздым кузава адказвае цыліндр, то ў гідрапнеўматычнай найважную ролю гуляе частка, запоўненая азотам і вадкасцю. Дзякуючы іх узаемнаму ўплыву пад уздзеяннем дарожных няроўнасцяў павялічваецца ціск газу і душацца вібрацыі, якія перадаюцца на падвеску аўтамабіля. Гэта спрыяе забеспячэнню надзвычай высокага камфорту кіравання нават на вельмі зрашэчаных дарогах.

Перавагі і недахопы гідраўлічнай падвескі ў аўтамабілі

Асноўнай перавагай гідраўлічнай падвескі з'яўляецца магчымасць наладзіць яе ў адпаведнасці з вашымі чаканнямі. Кіроўца можа ў любы момант падняць ці апусціць адзін бок аўтамабіля, вызначаную вось ці адно з колаў. Ён таксама можа цалкам павялічыць зазор або зрабіць наадварот і поўнасцю яго мінімізаваць. Ёсць толькі адна праблема - калі камплект не амалагаваны, вы не зможаце ездзіць на машыне па дарогах агульнага карыстання. Акрамя таго, усе дэталі, неабходныя для пераробкі, даволі дарогі.

Ці варта інвеставаць у гідрапнеўматычную падвеску?

Устараненне вібрацый з дапамогай азоту і вадкасці забяспечвае неверагодны камфорт пры ваджэнні. Аўто не падскоквае на ямах і вельмі добрае падхоплівае ўсе ямы, камяні і іншыя няроўнасці. Акрамя таго, налады падвескі можна падбудаваць пад хуткасць, тып паверхні ці яе якасць. Гідрапнеўматычная тэхналогія таксама дазваляе ўсталёўваць дарожны прасвет на адным узроўні па-за залежнасцю ад загрузкі аўтамабіля. Гэта асабліва важна пры руху з поўным багажнікам ці вялікай групай людзей на борце.

Няспраўны аўтамабіль з гідраўлікай, г.зн. самыя распаўсюджаныя няспраўнасці гідраўлічнай і гідрапнеўматычнай падвескі

У старых мадэляў аўтамабіляў часам былі ўцечкі гідраўлічнай вадкасці і маслы. Таму перад пакупкай патрыманага аўтамабіля вельмі ўважліва паглядзіце на асобныя элементы падвескі. Таксама падушыце, што змена зыходнага макета на нестандартны абцяжарыць вам пошук майстэрні, якая зможа выправіць любыя дэфекты. Хоць праца гідраўлічных і гідрапнеўматычных падвесак не з'яўляецца вялікім сакрэтам, паломка і яе рамонт могуць дорага вам абыйсціся.

Гідраўлічная падвеска кошт камплектацый

На рынку ёсць шмат кампаній, якія прапануюць камплекты падвескі, адаптаваныя да канкрэтных аўтамабіляў. Аднак кошты на іх высокія і залежаць ад:

• брэнды;
• пашырэнне камплекта;
• канкрэтная кампанія. 

Вялікая іх частка амерыканская прадукцыя, бо менавіта ў ЗША гэты тып падвескі часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў легкавых аўтамабілях і пікапах. Колькі каштуе найпрасцейшая гідраўлічная падвеска? Кошт каля 4 злотых. Верхняя мяжа цяжка ўхапіць цвёрда. Напэўна, самыя вялікія фанатыкі лоурайдэраў змогуць выдаткаваць нават 15-20 тысяч толькі на запчасткі!

Як дужацца з адсутнасцю заменнікаў на рынку?

Гідраўлічныя сістэмы лёгка рамантуюцца. Але забудзьцеся пра тое, што запчасткі можна замовіць у любой краме ці купіць на другасным рынку. Такія наборы не вельмі папулярныя і калі нехта і пазбаўляецца ад іх, то хутчэй цалкам. Што можна з гэтым зрабіць? Плюс у тым, што вырабіць любыя напорныя рукавы можна практычна на любым заводзе, які займаецца апрасоўкай гідраўлічных і пнеўматычных рукавоў. Таксама магчымая рэгенерацыя прывадаў. І гэта будзе, хутчэй, адзіны разумны варыянт з-за затрат.

Чаму некаторыя людзі выбіраюць гідраўлічную падвеску? Мусіць, адзіным тлумачэннем з'яўляецца жаданне вылучыць свой аўтамабіль. Менавіта гэта матывуе вялікую групу людзей, якія займаюцца цюнінгам сваіх аўтамабіляў. Аднак смак арыгінальнасці ў гэтым выданні дорага абыходзіцца. Больш за тое, вы не можаце ездзіць на мадыфікаваным аўтамабілі па дарогах агульнага карыстання. Затое на мітынгах і ва ўсіх месцах, аддзеленых ад дарожнага руху, можна будзе ўволю пакрасавацца. Незалежна ад таго, вырашыце вы ці не, мы пакідаем гэта на ваша меркаванне.