Гідрафабізацыя вокнаў
Усё часцей аўтавытворцы выкарыстоўваюць тэхналогію гідрафабізацыі лабавога шкла. Пра што гэта?
Гідрафабізацыя – гэта наданне матэрыялу невялікай адгезіі да вады шляхам пакрыцця яго спецыяльным рэчывам. У пачатку 90-х гадоў японцы першымі запусцілі машыны з завадскімі гідрафобнымі вокнамі.
Гідрафабізуючыя пакрыцці ў асноўным наносяцца на ветравыя шклы, а ў выпадку даражэйшых аўтамабіляў таксама на бакавыя шклы і задняе шкло. Таксама магчыма нанясенне пакрыццяў самастойна. Некаторыя сэрвісы прапануюць такія паслугі. Адзін з прыёмаў - замарозіць шкло астуджаным азотам, а затым размеркаваць рэчыва па яго паверхні, каб запоўніць любыя няроўнасці, дзякуючы чаму шкло становіцца нашмат больш гладкім. Гэта памяншае прыліпанне да яго забруджванняў і палягчае зліў вады.
- Для плямы ад вады памерам каля 15 см2 даволі хутка факусуюць прыкладна на 1 см2 ствараючы вялікую кроплю, якая альбо здзімаецца з лабавога шкла падчас руху, альбо саслізгвае з лабавога шкла пад уласнай вагай, — кажа Марыюш Коцік, кіраўнік службы Marvel у Лодзі.
Гідрафобнае пакрыццё захоўвае свае ўласцівасці каля двух гадоў. Кошт яго накладання на ўсе вокны ў аўтамабілі складае прыкладна 300-400 злотых.
