Гідрапнеўматычная падвеска што гэта такое і як яна працуе?

Гэта тып падвескі, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях сярэдняга і вышэйшага класа, у асноўным пад маркай Citroen, а таксама ў аўтамабілях, ліцэнзаваных Rolls-Royce. Найбольш характэрнай асаблівасцю гідрапнеўматычнай падвескі з'яўляецца адсутнасць амартызатараў, паколькі ў яе выпадку роля спружыннага элемента выконвае сціснуты газ, якім з'яўляецца азот. Дзякуючы такой сістэме падвескі забяспечваецца пастаянны дарожны прасвет аўтамабіля па-за залежнасцю ад яго загрузкі, што ў сваю чаргу выліваецца ў больш стабільныя паводзіны аўтамабіля на дарозе.

З якога часу выкарыстоўваецца гідрапнеўматычная падвеска?

Гідрапнеўматычная падвеска не з'яўляецца чымсьці новым, паколькі яна выкарыстоўваецца ўжо больш за 60 гадоў. Першая мадэль з такой падвескай была Сітраен BL15 Шэсць H з 1954 года, тым больш вядомая мадэль на год маладзейшая. DS 19.

Гідрапнеўматычная падвеска што часцей за ўсё ламаецца?

Самая частая няспраўнасць жорсткасць падвескі, г.зн. адсутнасць падвескі. Чыннікам можа быць, у тым ліку высокі знос ушчыльненняў у цыліндрах падвескі ці ўнутраная цеча карэктараў (рэгулятараў) зазораў. Так званай дыяфрагма пругкага элемента, званая таксама дыяфрагменным акумулятарам ціску. Эксплуатацыя аўтамабіля з пашкоджаным гідраакумулятарам звычайна прыводзіць да заўчаснага зносу помпы з-за яго змушанай працы пад нагрузкай. Пашкоджаны і механічныя элементы падвескі, асабліва падшыпнікі, металлорезиновые ўтулкі і шарніры.

Як кантраляваць?

Самай вялікай праблемай пры дыягностыцы дыяфрагмы пругкага элемента з'яўляецца тое, што дэфармацыя апошняга не бачная. Фактычнае становішча спраў можна вызначыць толькі на падставе сведчанняў спецыялізаваных дыягнастычных прыбораў. Яны выкарыстоўваюцца для вызначэння бягучага значэння ціску азоту. Маючы гэтыя дадзеныя, можна вызначыць, ці можна рэгенераваць акумулятар ціску ці яго варта замяніць на новы. Пашкоджанне металічных ці гнуткіх трубаправодаў таксама можа быць чыннікам няспраўнасці дыяфрагмы эластычнага элемента. У выпадку першых у першую чаргу праверце іх зацяжку, у другіх праверыўшы хамуты. Апроч праверкі кабеляў, неабходна ацаніць тэхнічны стан пылаахоўных чахлоў з заціскамі. Пашкоджанне агародж таксама можа прывесці да ўцечак. Уцечкі вадкасці вонкі можна заўважыць па ярка-зялёным колеры (пры выкарыстанні мінеральнага алею ў гідраўлічнай сістэме).

Паведамленні: 3 гады таму,

фота: АўтаЦэнтр