GMC

Змест ЭмблемаГісторыя маркі ў мадэлях GMC Адзін з найбуйнейшых канцэрнаў у Амерыцы. GMC спецыялізуецца на выпуску грузавых машын, у тым ліку і "легкавых грузавікоў", у лік якіх уваходзяць фургоны для пасажыраў і пікапы. Гісторыя брэнда, які па праве можа лічыцца найстарэйшым у свеце, пачалася яшчэ ў 1900-х гадах. Першы аўтамабіль быў створаны яшчэ ў 1902 году. У ваенныя гады кампанія вырабляла ваенную тэхніку. У 2000-х гадах кампанія была блізкая да банкруцтва, аднак змагла ўстаць на ногі. Сёння GMC мае шырокі мадэльны шэраг, які рэгулярна папаўняецца, атрымліваючы заслужаныя ўзнагароды за бяспеку і надзейнасць. Эмблема Лагатып аўтамабільнай маркі ўяўляе сабой тры загалоўныя літары GMC чырвонага колеру, які сімвалізуе нястрымную моц, смеласць і бясконцую энергію. Самі літары абазначаюць расшыфроўку назвы кампаніі. Гісторыя маркі ў мадэлях GMC У 1900 году два браты Грабоўскі, Марк і Морыс, сканструявалі свой першы аўтамабіль грузавік, які быў створаны для рэалізацыі. Машына была абсталявана маторам з адным цыліндрам, размешчаным гарызантальна. Затым, у 1902 году, браты заснавалі фірму Rapid Motor Vehicle. Яна стала спецыялізавацца на выпуску грузавых машын, якія атрымалі аднацыліндравы рухавік. У 1908 годзе створана General Motors, у якую ўвайшоў Уільям Дзюран. Брэнд паглынуў кампанію, як і ўсе астатнія, якія функцыянавалі ў штаце Мічыган. Ужо ў 1909 году з'яўляецца пакаленне грузавых машын GMC. З 1916 года з'яўляецца кампанія General Motors Corporation. Выпускаемыя ёю машыны перасеклі Амерыку падчас трансамерыканскага аўтапрабегу. Калі пачалася першая сусветная вайна кампанія стала выпускаць аўтамабілі для войска. Усяго выпушчана каля адной тысячы экзэмпляраў машын розных мадыфікацый. пасля заканчэння ваенных дзеянняў кампанія стала ўдасканальваць абсталяванне на прадпрыемстве ў Мічыгане. Акрамя таго, стала пераабсталяваць машыны ў мотаваганы і дрызіны. 1925 азнаменаваўся тым, што ў амерыканскую кампанію ўвайшоў яшчэ адзін аўтамабільны брэнд з Чыкага The yellow Cab Manufacturing . З гэтага часу аўтавытворца змог канструяваць грузавыя машыны з сярэдняй і малой грузападымальнасці пад сваім лагатыпам. У 1927 годзе былі зроблены аўтамабілі сямейства T. З 1931 гады стала вырабляцца машына Клас 8 і грузавік Т-95. апошняя мадэль мела пнеўматычныя тормазы, тры восі. чатыры ступені трансмісіі і грузападымальнасць да 15 тон. З 1929 лідэр амерыканскага аўтапрама распрацаваў машыну, якая магла перавозіць жывёл, у тым ліку вельмі буйных. У 1934 году выпускаецца першая грузавая машына, яе кабіна якога была над рухавіком. З 1937 гады грузавікі, якія выпускаюцца брэндам, сталі больш абцякальнымі, з'яўляліся новыя каляровыя рашэнні. Праз 2 гады на рынку з'явіліся мадэлі сямейства А, уключаючы рэстайлінгі: AC, ACD, AF, ADF. Нумары мадэляў пачыналіся ад 100 да 850. У 1935 годзе аўтавытворца запускае новую вытворчасць, якая зараз размяшчалася ў Дэтройце. На прадпрыемстве вырабляліся маторы, якія працавалі на дызельным паліве. Гэтая прадукцыя становіцца вельмі папулярнай для грузавых машын. У 1938 году брэнд выпусціў пікап, які стаў першай паўтонкай машыны Т-14. У гады другой сусветнай вайны брэнд ізноў перабудаваўся на ваенную прадукцыю. Вытворца выпускаў розныя прыналежнасці для падводных лодак, танкі, грузавыя машыны. Прадукцыя часткова пастаўлялася на расейскі рынак, па ленд-лізе. Такі машынай стала DUKW, якая ўяўляе сабой амфібію. Яна можа перамяшчацца па зямлі і вадзе. Выпуск праводзіўся ў некалькіх варыянтах: 2-, 4-, 8-тонкі. Другая палова 1940-х гадоў адзначана вялікім поспехам кампаніі. Машыны брэнда рэалізоўваліся хутка, пры гэтым ніякіх сур'ёзных пераглядам мадэлі не патрабавалі. У пачатку 1949 гады машыны класа сталі састарвацца. Іх замяніў новы дызайн грузавых аўтамабіляў з сямейства Клас 8. Брэнд выпускаў машыну на працягу наступнага дзесяцігоддзя. Акрамя таго, прыкладна ў гэты ж час з'яўляецца варыянт мадэлі Bubblenose. Яго матор змяшчаўся пад кабінай. Асаблівасцю гэтага аўтамабіля стала магчымасць абсталяваць спальнае месца па спецыяльнай замове. У 1950-х гады аўтавытворца распрацаваў і стаў выпускаць грузавыя машыны "Джымі". Такія аўтамабілі серыі 630 сярэдзіны 50-х гадоў мелі дызельны матор 417 Detroit Diesel. Пераможца атрымала дзве трансмісіі: галоўную з пяццю прыступкамі і дадатковую трохступеністую. З 1956 года наладжана вытворчасць поўнапрывадны грузавы машыны 4WD. У 1959 году выпускаюцца апошнія мадэлі з маторам пад кабінай. Іх замяніла машына сямейства Crackerbox. Найменне аўтамабіль атрымаў за адмысловую форму кабіны: яна была вуглаватай і была падобная на скрынку. Дадаткова машына рабілася з месцам, дзе можна было спаць. Выпуск гэтай прадукцыі працягваўся 18 год. У 1968 году з'явіліся новыя грузавыя машыны пад брэндам GM. Адной з такіх стала Astro-95. яе рухавік змяшчаўся пад кабінай. Машына хутка набрала папулярнасць. Акрамя таго, яна атрымлівала прыборную панэль новай формы і лабавое шкло, якое мела добры агляд. Сама кабіна таксама зведала змены ў вонкавым выглядзе. Выпуск машыны працягваўся да 1987 гады. У 1966 году выпускаліся аўтамабілі сямейства 9500. Яны характэрны для свайго часу. Акрамя таго, іх асаблівасць заключалася ў тым, што ў іх аснове ляжалі буйныя аўтамабілі сямейства н. Яны ўяўлялі сабой доўгія грузавыя машыны. Капот адкідваўся наперадзе і быў выкананы са шкловалакна. Пад ім быў размешчаны матор, які працуе на дызельным паліве. З 1988 гады аўтавытворца стаў часткай групы прадпрыемстваў, якая вырабляе грузавыя машыны Volvo-White - GMC і Autocar. Машыны брэнда GMC эксплуатуюцца і зараз, уключаючы клас 8 і больш старыя варыянты. Так, напрыклад, поўнапамерны пікам Sierra ACE. Вытворца ўпершыню прадставіў гэтую машыну ў пачатку 1999 гады, падчас аўтасалона ў Дэтроіце. У вонкавых дадзеных аўтамабіля прысутнічае спалучэнне прастакутных і круглых фар, колы дыяметрам 18 цаляў, а таксама мноства храмаваных элементаў. Машына мае 6 сядзенняў. Яшчэ адзін аўтамабіль Safari. Гэтая машына ўяўляе сабой мінівэн, які можа быць паўнапрывадным або заднепрывадных. Сямейны варыянт аўтамабіля. які цалкам можа быць скарыстаны для перавозак. у выпадку камплектацыі Van Cargo. Мікрааўтобус Savana ST яшчэ адна мадэль, распрацаваная брэндам. Яна мае ўжо 7 сядзенняў. Акрамя таго, машына можа быць у трох варыянтах: 1500, 2500 і 3500. Аўтамабілі разлічаны на 12-15 чалавек. Машынай з поўным прывадам стаў пазадарожнік Yukon. У яго рэстайлінгу Yukon XL заднія колы сталі кіроўнымі. Машыны месцяць 7-9 чалавек. З 2000 гады з'явілася і другое пакаленне гэтых мадэляў. З 2001 гады вытворца пачаў выпуск новага пакалення аўтамабіляў, якія змянілі GMC Envoy. Машына новага ўзору стала большай па памеры, а таксама ў яе палепшыліся знешнія і ўнутраныя паказчыкі.