Гісторыя аўтамабільнай маркі GMC
Адзін з найбуйнейшых канцэрнаў у Амерыцы. GMC спецыялізуецца на выпуску грузавых машын, у тым ліку і "легкавых грузавікоў", у лік якіх уваходзяць фургоны для пасажыраў і пікапы. Гісторыя брэнда, які па праву можа лічыцца найстарэйшым у свеце, пачалася яшчэ ў 1900-х гадах. Першы аўтамабіль быў створаны яшчэ ў 1902 годзе. У ваенныя гады кампанія вырабляла ваенную тэхніку. У 2000-х гадах кампанія была блізкая да банкруцтва, аднак змагла ўстаць на ногі. Сёння GMC мае шырокі мадэльны шэраг, які рэгулярна папаўняецца, атрымліваючы заслужаныя ўзнагароды за бяспеку і надзейнасць.
Эмблема
Лагатып аўтамабільнай маркі ўяўляе сабой тры вялікія літары GMC чырвонага колеру, які сімвалізуе нястрымную моц, смеласць і бясконцую энергію. Самі літары абазначаюць расшыфроўку назвы кампаніі.
Гісторыя маркі ў мадэлях GMC
У 1900 годзе два браты Грабоўскі, Марк і Морыс, сканструявалі свой першы аўтамабіль - грузавік, які быў створаны для рэалізацыі. Машына была абсталявана маторам з адным цыліндрам, размешчаным гарызантальна. Затым, у 1902 году, браты заснавалі фірму Rapid Motor Vehicle. Яна стала спецыялізавацца на выпуску грузавых машын, якія атрымалі аднацыліндравы рухавік.
У 1908 году створана "General Motors", у якую ўвайшоў Уільям Дзюран. Брэнд паглынуў кампанію, як і ўсе астатнія, якія функцыянавалі ў штаце Мічыган. Ужо ў 1909 годзе, з'яўляецца пакаленне грузавых машын GMC. З 1916 году зьяўляецца кампанія "General Motors Corporation". Выпускаюцца ёю машыны перасеклі Амерыку падчас трансамериканского аўтапрабегу.
Калі пачалася першая сусветная вайна кампанія стала выпускаць аўтамабілі для арміі. Усяго выпушчана парадку адной тысячы асобнікаў машын розных мадыфікацый. па заканчэнні ваенных дзеянняў кампанія стала ўдасканальваць абсталяванне на прадпрыемстве ў Мічыгане. Акрамя таго, стала пераабсталяваць машыны ў мотовагоны і дрызіны.
1925 год адзначыўся тым, што ў амерыканскую кампанію ўвайшоў яшчэ адзін аўтамабільны брэнд з Чыкага "The yellow Cab Manufacturing". З гэтага часу аўтавытворца змог канструяваць грузавыя машыны з сярэдняй і малой грузападымальнасці пад сваім лагатыпам.
У 1927 годзе былі зроблены аўтамабілі сямейства T. З 1931 года стала вырабляцца машына Класс 8 і грузавік Т-95. апошняя мадэль мела пнеўматычныя тармазы, тры восі. чатыры прыступкі трансмісіі і грузападымальнасць да 15 тон.
З 1929 лідэр амерыканскага аўтапрама распрацаваў машыну, якая магла перавозіць жывёл, у тым ліку вельмі буйных.
У 1934 году выпускаецца першая грузавая машына, яе кабіна якога была над рухавіком. З 1937 года грузавікі, якія выпускаюцца брэндам, сталі больш абцякальнымі, з'яўляліся новыя каляровыя рашэнні. 2 гады праз на рынку з'явіліся мадэлі сямейства А, уключаючы рэстайлінгі: AC, ACD, AF, ADF.
Нумары мадэляў пачыналіся ад 100 да 850.
У 1935 году аўтавытворца запускае новую вытворчасць, якое цяпер размяшчалася ў Дэтройце. На прадпрыемстве вырабляліся маторы, якія працавалі на дызельным паліве. Гэтая прадукцыя становіцца вельмі папулярнай для грузавых машын. У 1938 году брэнд выпусціў пікап, які стаў першай полутонкой машыны Т-14.
У гады другой сусветнай вайны брэнд зноў перабудаваўся на ваенную прадукцыю. Вытворца выпускаў розныя прылады для падводных лодак, танкі, грузавыя машыны. Прадукцыя часткова пастаўлялася на расійскі рынак, па ленд-лізу. Такой машынай стала DUKW, якая ўяўляе сабой амфібію. Яна можа перамяшчацца па зямлі і вадзе. Выпуск вырабляўся ў некалькіх варыянтах: 2-, 4-, 8-тоннки.
Другая палова 1940-х гадоў адзначаная вялікім поспехам кампаніі. Машыны брэнда рэалізоўваліся хутка, пры гэтым ніякіх сур'ёзных пераглядам мадэлі не патрабавалі.
У пачатку 1949 гады машыны класа сталі састараваць. Іх замяніў новы дызайн грузавых аўтамабіляў з сямейства Класс 8. Брэнд выпускаў машыну на працягу наступнага дзесяцігоддзя.
Акрамя таго, прыкладна ў этоже час з'яўляецца варыянт мадэлі Bubblenose. Яго матор змяшчаўся пад кабінай. Асаблівасцю гэтага аўтамабіля стала магчымасць абсталяваць спальнае месца па адмысловай замове.
У 1950-х года аўтавытворца распрацаваў і стаў выпускаць грузавыя машыны "Джымі". Такія аўтамабілі серыі 630 сярэдзіны 50-х гадоў мелі дызельны матор 417 Detroit Diesel. Пераможца атрымала дзве трансмісіі: галоўную з пяццю прыступкамі і дадатковую трохступеністую.
З 1956 года наладжана вытворчасць поўнапрывадны грузавы машыны 4WD.
У 1959 годзе выпускаюцца апошнія мадэлі з маторам пад кабінай. Іх замяніла машына сямейства Crackerbox. Найменне аўтамабіль атрымаў за асаблівую форму кабіны: яна была вуглаватай і была падобная на скрынку. Дадаткова машына выраблялася з месцам, дзе можна было спаць. Выпуск гэтай прадукцыі працягваўся 18 гадоў.
У 1968 года з'явіліся новыя грузавыя машыны пад брэндам GM. Адной з такіх стала Astro-95. яе рухавік змяшчаўся пад кабінай. Машына хутка набрала папулярнасць. Акрамя таго, яна атрымлівала прыборную панэль новай формы і лабавое шкло, якое мела добры агляд. Сама кабіна таксама зведала змены ў вонкавым выглядзе. Выпуск машыны працягваўся да 1987 года.
У 1966 году выпускаліся аўтамабілі сямейства 9500. Яны характэрныя для свайго часу. Акрамя таго, іх асаблівасць заключалася ў тым, што ў іх аснове ляжалі буйныя аўтамабілі сямейства Н. Яны ўяўлялі сабой доўгія грузавыя машыны. Капот адкідваўся наперадзе і быў выкананы з шкловалакна. Пад ім быў размешчаны матор, які працуе на дызельным паліве.
З 1988 гады аўтавытворца стаў часткай групы прадпрыемстваў, якая вырабляе грузавыя машыны Volvo-White - GMC і Autocar.
Машыны брэнда GMC эксплуатуюцца і цяпер, уключаючы клас 8 і больш старыя варыянты. Так, да прыклад, поўнапамерны пікам Sierra ACE. Вытворца ўпершыню прадставіў гэтую машыну ў пачатку 1999 года, падчас аўтасалона ў Детроите. Ў знешніх дадзеных аўтамабіля прысутнічае спалучэнне прастакутных і круглых фар, колы дыяметрам 18 цаляў, а таксама мноства храмаваных элементаў. Машына мае 6 сядзенняў.
Яшчэ адзін аўтамабіль Safari. Гэтая машына ўяўляе сабой мінівэн, які можа быць паўнапрывадным або заднепрывадных. Сямейны варыянт аўтамабіля. які цалкам можа быць скарыстаны для перавозак. у выпадку камплектацыі Van Cargo.
Мікрааўтобус Savana ST яшчэ адна мадэль, распрацаваная брэндам. Яна мае ўжо 7 сядзенняў. Акрамя таго, машына можа быць у трох варыянтах: 1500, 2500 і 3500. Аўтамабілі разлічаны на 12-15 чалавек.
Машынай з поўным прывадам стаў пазадарожнік Yukon. У яго рэстайлінгу Yukon XL заднія колы сталі кіроўнымі. Машыны месцяць 7-9 чалавек. З 2000 гады з'явілася і другое пакаленне гэтых мадэляў.
З 2001 года вытворца пачаў выпуск новага пакалення аўтамабіляў, якія змянілі GMC Envoy. Машына новага ўзору стала больш па памеры, а таксама ў яе палепшыліся знешнія і ўнутраныя паказчыкі. Аўтамабіль можа быць як паўнапрывадным, так і заднепрывадных.
