Тэст драйв гарадскія аўтамабілі: які з пяці лепшы?
Daihatsu Трэвіс, Fiat Панда, Peugeot 1007 Smart Fortwo і Toyota Aygo прапануе бясспрэчныя перавагі ў гарадскім руху. Які з пяці аўтамабільных канцэптаў будзе найбольш паспяховым для выкарыстання ў вялікіх гарадах?
Магчымасць хутка праслізнуць на першае магчымае месца для паркоўкі і ўмець выбрацца адтуль амаль імгненна гэта дысцыпліна, у якой маленькія гарадскія аўтамабілі, несумненна, маюць велізарныя перавагі перад больш камфортнымі і дасканалымі, але значна буйнейшымі і незваротнымі. элітныя мадэлі. Але часы мяняюцца, і сёння кліенты патрабуюць ад сваіх гарадскіх памочнікаў значна большага, чым кампактны памер і манеўранасць.
Напрыклад, пакупнікі хочуць бяспекі і камфорту для сваіх дзяцей. Таксама больш месца для вашых пакупак або багажу. Калі дадаць трохі стылю і хоць трохі экстравагантнасці, будзе яшчэ лепш. Акрамя таго, гэты тып аўтамабіля не абавязкова павінен выкарыстоўваць класічную кампаноўку з папярочна размешчаным пярэднім рухавіком і пярэднім прывадам, якую адкрыў сэр Алек Исигонис паўстагоддзя таму.
Добрым прыкладам у абарону апошняга тэзіса з'яўляецца Smart Fortwo, якое ў другім пакаленні абапіраецца на канцэпцыю, у якой выкарыстоўваецца задні рухавік, задні прывад і двухмесная кабіна, распрацаваная для радыкальнага адказу на самыя суровыя праблемы гарадскога руху. Сваёй мадэллю 1007 Peugeot таксама адкрывае сваю асаблівую нішу ў малым класе, у той час як Toyota Aygo і Fiat Panda застаюцца вернымі класічным ідэям для невялікіх аўтамабіляў.
Зручнасць, якое не павінна быць занадта дарагім
Тое, што такі рэцэпт не абавязкова павінен быць занадта дарагім, наглядна дэманструе Daihatsu Trevis, які даступны ў Германіі з багатай камплектацыяй за 9990 еўра, і пры гэтым аўтамабіль дае магчымасць атрымаць асалоду ад гуллівай ухмылкай, якая як быццам узята прама з міні. Мадэль можа пахваліцца выдатным аглядам з месца кіроўцы, а таксама адносна прыстойнай прасторай за рулём дзякуючы зрушэнню амаль у кутах кузава колаў Trevis забяспечвае ўнутраную прастору, якое выглядае ўзрушаюча па сваіх вонкавых памерах. Гэтае ўражанне яшчэ больш узмацняе шырокавугольнае лабавое шкло. Толькі калі другі пасажыр сеў наперадзе, стала ясна, што машына не можа быць больш унутры, чым звонку: 1,48 метра звонку і 1,22 метра ўнутры, Трэвіс быў самым вузкім з усіх. пяць кандыдатаў у тэсце.
Базавая цана Panda самая нізкая ў цесцю – мадэль нават крыху танней самай даступнай мадыфікацыі Aygo, а таксама Smart Fortwo. З пункта гледжання ўніверсальнасці формы Panda могуць быць спрэчнымі, але практычныя якасці аўтамабіля не выклікаюць сумневаў. Выгляд з месца кіроўцы пышны абсалютна ва ўсіх магчымых кірунках, нават становішча задняй часткі лёгка вызначаецца, а пасажыры ростам каля 1,90 метра могуць бачыць перадпакой вечка дадаючы да ўсяго гэтага і City-функцыю Сістэма рулявога кіравання, якая робіць вядзенне маляняці яшчэ прасцей, мы атрымліваем сапраўды выдатную прапанову для загружанага гарадскога руху.
Смарт і Пежо дэманструюць істотныя недахопы
Надзвычай дарагі ў сваёй катэгорыі Peugeot 1007 стаў самым вялікім аўтамабілем у цесцю. Маючы даўжыню 3,73 метра, шырыню 1,69 метра і вышыню 1,62 метра, ён пераўзыходзіць ўсіх чатырох супернікаў. Пры гэтым, праўда, пры вазе 1215 кілаграмаў гэта самая цяжкая мадэль у тэставым квінтэце. Сур'ёзнай крытыкі заслугоўвае катастрафічна дрэнная обзорность з месца кіроўцы, а вялікі радыус павароту можа хутка замарозіць надзеі на хуткую паркоўку ў любой маленькай нішы.
Улічваючы агульную канцэпцыю Smart, цалкам натуральна чакаць, што ўнутраная гнуткасць тут вызначана не з'яўляецца прыярытэтам. Затое двухмесны аўтамабіль ўзнагароджваюць выдатным выглядам праз вялікую зашклёныя плошчу, а таксама выдатнай манеўранасцю. Нароўні з Aygo, Fortwo прапануе найменшы радыус павароту ў гэтым цесцю, але яго манеўранасць некалькі пакутуе з-за даволі ўскоснай і нераўнамернай працы сістэмы рулявога кіравання. Хоць ён працуе лепш, чым у першым выпуску мадэлі, аўтаматычная скрынка перадач ўсё ж выклікае крытыку.
Якая выснова з гэтага параўнання? Фактычна, усе пяць аўтамабіляў валодаюць прывабнымі якасцямі для выкарыстання ў загружаных гарадскіх умовах. Паводле класіфікацыі ачкоў, Fiat Panda, Daihatsu Trevis і Peugeot 1007 займаюць першыя тры месцы адпаведна, за імі варта Smart Fortwo са значнай перавагай над Aygo. Відавочнае сведчанне таго, што аднаго невялікага вонкавага памеру для сапраўды добрага гарадскога аўтамабіля недастаткова. Прынамсі, на дадзены момант самая маленькая мадэль Toyota проста не можа канкураваць з аптымальным наборам якасцяў, якія прапануе Panda.
Тэкст: Ёрн Эбберг, Боян Бошнакоў
Фота: Uli Ûs
