ГРМ - замена, рамень і ланцужны прывад. Гід

Механізм ГРМ, а дакладней увесь камплект для яго прывада, варта рэгулярна замяняць. У адваротным выпадку мы рызыкуем атрымаць сур'ёзныя правалы.

ГРМ - адзін з самых важных механізмаў у рухавіку. Для працы чатырохтактнага матора павінны адкрывацца клапаны, якія прапускаюць паліўна-паветраную сумесь. Пасля праведзенай імі працы выхлапныя газы павінны выходзіць праз наступныя клапаны.

Глядзіце таксама: Тармазная сістэма - калі мяняць калодкі, дыскі і вадкасць - кіраўніцтва

Час адкрыцця асобных клапанаў строга вызначана і ў аўтамабілях ажыццяўляецца праз рамень або ланцуг ГРМ. Гэта элементы, задачай якіх з'яўляецца перадача магутнасці ад каленчатага вала да размеркавальных валаў. У больш старых канструкцыях гэта былі так званыя палкі-штурхачы - прамога прывада на валы не было.

Рэмень і ланцуг

- Тры чвэрці аўтамабіляў, якія ў цяперашні час ездзяць па нашых дарогах, абсталяваныя рамянямі ГРМ, - кажа Роберт Сторанович, механік з Беластока. - Прычыны простыя: рамяні танней, лягчэй і працуюць значна цішэй, што немалаважна з пункту гледжання камфорту.

Што да даўгавечнасці рамяня і ланцугі, тое ўсё залежыць ад вытворцы аўтамабіля. Ёсць аўтамабілі, дзе рамяні вытрымоўваюць прабег да 240 10 кіламетраў ці 60 гадоў. У пераважнай большасці аўтамабіляў гэтыя тэрміны значна менш - часцей за ўсё яны складаюць 90 ці XNUMX тысяч кіламетраў. Чым старэйшы аўтамабіль, тым лепш скараціць прабег. Ланцугі часам хапае на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля, хоць усё залежыць ад мадэлі. Ёсць і такія, дзе праз некалькі сотняў тысяч кіламетраў іх таксама рэкамендуюць замяніць разам з шасцярнямі. Часцей замяняюцца нацяжныя і накіроўвалыя элементы ланцуга. 

Вы павінны сачыць за тэрмінамі

У выпадку з ГРМ немагчыма праверыць яго стан як і ў выпадку з іншымі расходнымі дэталямі аўтамабіля. Справа не ў тым, што дастаткова прыйсці ў майстэрню, і механік візуальна ці аглядам вырашыць, ці трэба нешта замяніць. Проста трэба прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы аўтамабіля і часам быць гатовым да такіх выдаткаў.

Глядзі таксама:

- Сістэма астуджэння - замена вадкасці і агляд перад зімой. Гід

- Памылка з дазатарам. Што рабіць? Гід

У адваротным выпадку, без якіх-небудзь сігналаў аб якія насоўваюцца праблемах, магчымы збой часта будзе каштаваць тысячы злотых. У шматлікіх старых аўтамабілях рамонт тады можа быць зусім нерентабельны. Капітальны рамонт рухавіка - гэта практычна смяротны прысуд для аўтамабіля.

Замены самога папружкі нядосыць. Побач з ім ёсць шэраг іншых якія ўзаемадзейнічаюць элементаў:

– накіроўвалыя ролікі,

- сальнікі распредвала і коленвала,

- нацяжны ролік.

Калі вадзяная помпа з раменным прывадам, яго таксама неабходна праверыць пры замене. Нярэдка гэты элемент таксама мае патрэбу ў замене.

Сцеражыцеся патрыманых аўтамабіляў

Вельмі важна, каб пры замене ГРМ механік старанна правяраў рухавік на наяўнасць уцечак алею. Гэта асабліва важна для старых, падлеткавых аўтамабіляў, дзе алей любіць прасочвацца. Галоўным чынам гэта сальнікі валаў, бо іх адсутнасць прывядзе да хутчэйшага зносу рамяня ГРМ. Таму работнікі сэрвісу падкрэсліваюць, што пасля пакупкі аўтамабіля з прабегам у першую чаргу неабходна замяніць ГРМ. Хіба што ад папярэдняга ўладальніка мы атрымліваем сэрвісную кніжку з датай такой аперацыі і - галоўнае - інфармацыю аб прабегу, на якім яна рабілася. Вядома, яшчэ адзін варыянт - паказаць рахунак прадаўца на сайце за такую ​​паслугу.

Глядзіце таксама: Suzuki Swift у нашым цесце

Вядома, механік можа праверыць, што рамень у добрым стане. Проста на першы погляд ён выглядае прыгожа, насамрэч яго можна насіць настолькі, што ён зламаецца, як толькі вы пакінеце майстэрню. Ніводны прафесіянал не можа гарантаваць, што пасля агляду ўсё ў парадку. Замена камплекта прывада ГРМ каштуе (дэталі і праца) прыкладна ад 300 злотых у танных аўтамабілях. Складаныя канструкцыі рухавіка азначаюць значна больш высокія выдаткі, якія перавышаюць 1000 ці 1500 злотых.

Сімптомы адмовы

Праблема ў тым, што ў выпадку таймінгу такіх сігналаў практычна няма. Яны ўзнікаюць вельмі рэдка, напрыклад, у выпадку пашкоджання аднаго з ролікаў або вадзяной помпы суправаджаюцца спецыфічным гукам - выццём або ровам.

Ніколі не ганарыся

Памятайце, што запуск аўтамабіля такім чынам мае права дрэнна скончыцца. У выпадку сістэм ГРМ, дзе знаходзіцца рамень, можа адбыцца сінхранізацыя фаз ГРМ або - у крайнім выпадку - абрыў рамяня. Гэта, у сваю чаргу, з'яўляецца прамым чыннікам паломак, якія прыводзяць нават да капітальнага рамонту рухавіка. Небяспека значна меншая з ланцугом ГРМ.