Грузападымальнасць прычэпаў легкавых аўтамабіляў ВАЗ
Раскажу свой асабісты досвед валодання і эксплуатацыі прычэпаў на сваіх аўтамабілях. Купля прычэпа для мяне была, можна сказаць, неабходнасцю, бо жыву я ў сельскай мясцовасці і часта даводзіцца вазіць грузы, гародніна, садавіна і г.д.
Купляў прычэп некалькі гадоў таму новы на заводзе ў Варонежы У той час у мяне быў аўтамабіль ВАЗ 2105. Адразу, як толькі купіў прычэп, крыху правёў рэканструкцыю, так бы мовіць удасканаліў яго тэхнічна. Зараз якраз пра гэта і пагаворым няшмат. Так як грузаў часта даводзілася вазіць вельмі шмат, то прыйшлося падумаць для пачатку над павышэннем змяшчальнасці гэтага прычэпа. Для гэтага прыйшлося змайстраваць невялікія надзелкі з дошак, дзякуючы якім, змяшчальнасць прычэпа стала больш практычна ў два разы, так як вышыня надзелак была практычна роўная вышыні саміх бартоў.
Акрамя мадэрнізацыі па павелічэнні змяшчальнасці, таксама прычэп быў крыху дапрацаваны, дзякуючы чаму грузападымальнасць прычэпа ўзрасла ў разы. З завода прычэп камплектаваўся рысорамі і двума амартызатарамі, шчыра кажучы, з такой канструкцыяй грузападымальнасць прычэпа была не больш за 500 кг, пасля чаго рысоры і амартызатары рэзка прасядалі і вазіць цяжкі груз было проста немагчымым.
Вось я і вырашыўся павялічыць не толькі змяшчальнасць і грузападымальнасць. Пакінуўшы рысоры і амартызатары на сваім месцы, я яшчэ паставіў дзве магутныя спружыны з перадка ВАЗ 2101, і ўсталяваў іх паміж падставай кузава і воссю прычэпа. Дзякуючы гэтай няхітрай мадэрнізацыі, грузападымальнасць прычэпа ўзрасла, і без усялякай працы можна было перавозіць грузы больш за 1 тону, гэта значыць больш за 1000 кг, а гэта ў два разы вышэй мяжы заводскага прычэпа.
Што толькі не перавозілі за ўвесь гэты час на прычэпе. У хаце ўжо памянялася 3 аўтамабілі, а прычэп усё служыць у сям'і верай і праўдай, ні разу не падвёў. Неяк нават вырашыў праверыць, колькі ж можна перавесці грузу на прычэпе. Загрузіў поўны прычэп насыпам пшаніцы, вядома амартызатары і спружыны з рысорамі прыселі, але на хуткасці 70 км/гадзіна прычэп паводзіў сябе звычайна. Узважылі, і аказалася, што маса грузу ў прычэпе аказалася 1120 кг, а гэта амаль у 3 разы вышэй за тую, што заяўлена вытворцам. Вядома, эксплуатаваць прычэпы з такім грузам нікому не раю, асабліва па трасе, але па сельскай дарозе, паціху без адмысловых манеўраў можна цягаць такія цяжары.
А вось вашай увазе ўяўляецца яшчэ адзін мой шэдэўр, таксама прычэп, толькі ўжо ўвесь самаробны, з маскоўскімі ступіцах. Вось так выглядаў прычэп да рамонту.
А вось так ён стаў выглядаць пасля добрага рамонту, умацаванні бакавых, пярэдняга і задняга борта. Увесь прычэп быў перафарбаваны цалкам, узмоцнены барты, прымайстраваны крылы, пасля чаго прычэп стаў проста непазнавальны. Калі б не бачыў яго да рамонту, то без усялякага сумнення можна было падумаць, што перада мной стаіць новы прычэп.
Вось такі прыгажун атрымаўся пасля капітальнага рамонту, але, пагодзіцеся, што праца каштавала таго. Цяпер у доме два прычэпы, вось толькі шкада, што дакументаў на гэты прычэп няма, бо ён самаробны, але па агародзе пойдзе, бульбу вазіць, цыбулю, часнок, шынкі, ды хоць тое ж зерне, паўтоны пацягне ў лёгкую.
