Хамер можа быць утылізаваны
Памер Hummer зрабіў яго мішэнню для зялёных актывістаў, але Рычардс абараняе аўтамабіль.
На гэтым тыдні запланаваная General Motors здзелка па продажы вайсковага брэнда кітайскай кампаніі сарвалася, аднак GM ўсё яшчэ разглядае магчымасць праявы цікавасці з боку некалькіх іншых патэнцыйных пакупнікоў. Заснавальнік Hummer Club Australia 36-гадовы Том Рычардс выказаў упэўненасць, што культавы брэнд будзе альбо набыты, альбо, у горшым выпадку, адкладзены на некалькі гадоў, перш чым адродзіцца, калі эканамічныя ўмовы стануць больш прыдатнымі.
"Я закахаўся ў іх, калі ўпершыню ўбачыў", – сказаў Рычардс, якому належыць H3 Luxury з "мноствам паўнапрывадных аксесуараў". Гэта сур'ёзны пазадарожнік, які вытрымае любую бездараж. Я кахаю вонкавы выгляд. Гэта іншае, і я не люблю ісці за зграяй».
Памер Hummer зрабіў яго мішэнню для актывістаў-зялёных, але Рычардс абараняе аўтамабіль і не знаходзіць супярэчнасці паміж тым, што ён з'яўляецца ўладальнікам Reverse Organic Recycling і ўладальнікам Hummer. "Існуе вялікая памылка адносна ўздзеяння аўтамабіля на навакольнае асяроддзе", – сказаў ён.
«H3 эканамічней бензінавага Prado. Я не сутыкаўся з абразамі, але ад некаторых людзей вы атрымліваеце грубыя жэсты; як я сапраўды клапачуся. Станоўчыя бакі перавешваюць адмоўныя. Маленькія дзеці іх проста любяць».
Рычардс заснаваў Hummer Club Australia у пачатку мінулага года і налічвае каля 240 інтэрнэт-членаў па ўсім свеце. GM Holden заявіў, што, калі Hummer будзе спісаны, яны працягнуць выконваць гарантыі і падаваць сэрвісную падтрымку і запасныя часткі цяперашнім уладальнікам Hummer.
Рычардс сказаў, што таксама існуе "велізарны асартымент аксесуараў для другаснага рынку". «Калі яго прыбяруць, гэта можа павялічыць кошт аўтамабіля, таму што энтузіясты ўсё яшчэ будуць хацець яго».
Гісторыя
Гісторыя Hummer пачалася ў пачатку 1980-х гадоў, калі кампанія AM General распрацавала высокамабільную шматмэтавую колавую машыну серыі M998 (HMMWV, вымаўляецца як Humvee). Армія ЗША заключыла кантракт на стварэнне масіўнага паўнапрываднага аўтамабіля, які ўдзельнічаў у першай вайне ў Персідскім заліве ў 4 годзе.
Малаверагодна, што ён стаў зоркай тэлевізійнага асвятлення першай вайны ў Персідскім заліве, і Шварцэнэгер папрасіў AM General пабудаваць яму грамадзянскую версію з рухавіком Corvette V8. Гэта прыцягнула столькі ўвагі, што сталі рабіць грамадзянскія версіі як сур'ёзныя пазадарожнікі.
GM узяла на сябе кіраванне ў 2002 годзе і пераназваў аўтамабіль у Hummer H1, а затым выпусціла новую, меншую мадэль пад назвай H2, якая з 2005 года імпартавалася ў Аўстралію ў невялікіх колькасцях кампаніямі па пераабсталяванні з правым рулём, такімі як Performax International у Джымпі. .
Гэта быў год, калі GM выпусціла сярэднепамерны пазадарожнік H3, які прыбыў сюды з правым рулём праз два гады, затрымка з-за некалькіх праблем з аўстралійскімі стандартамі дызайну.
GM Holden стварыў падраздзяленне прэміум-класа для продажу Hummer і Saab: у 273 годзе было прададзена 3 H2007, павялічыўшыся да 1078 у 2008 годзе і ўсяго 429 у мінулым годзе. У гэтым годзе GM прадала Saab галандскай кампаніі па вытворчасці спартыўных аўтамабіляў Spyker.
