Характарыстыкі Маз 152

Эксплуатацыя Любога Аўтамабіля Маз 5430 немагчыма без яго ведаў, асаблівасцяў абслугоўвання і рамонту.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Прылада, абслугоўванне, эксплуатацыя, рамонт

Не мае значэння, кім будуць рабіцца неабходныя працы - кожны кіроўца проста абавязаны ведаць элементарныя працэдуры і патрабаваць непаладак.

Кніга па рамонце МАЗ 5430 змяшчае ўсе неабходныя звесткі, якія зацікаўлены ў вывучэнні аўтамабіля, навучыцца пісьменнаму павелічэнню хуткасці аўтамабіля, дакладнасці тэхнічнага абслугоўвання і правільнаму рамонту.

Інструкцыя па рамонце МАЗ 5430 асобна за май:

Прылада аўтамабіля (аб распаўсюджаных звестках і пашпартных дадзеных аўтамабіля);

Інструкцыя па эксплуатацыі (падрыхтоўка да выезду, рэкамендацыі па бяспецы руху);

Няспраўнасці ў дарозе (парады, якія могуць Вам дапамагчы ў выпадку нечаканай паломкі на дарозе);

Тэхнічнае абслугоўванне (падрабязныя рэкамендацыі па выкананні ўсіх працэдур абслугоўвання);

Інструкцыі па рамонце (рухавік, трансмісія, хадавая частка, рулявое кіраванне, тармазная сістэма, а таксама зборачна-разборачныя работы, неабходныя ў працэсе рамонту МАЗ 5430);

Электраабсталяванне).

Любая працэдура рамонту МАЗ 5430 змяшчаецца па рэцэпце ад простага да складанага: ад простых аперацый па абслугоўванні, рэгуляванні, замене дэталяў, да глабальнага рамонту са зборачна-разборачнымі работамі.

Усе матэрыялы кнігі заснаваны на вопыце, атрыманым у працэсе поўнай разборкі і зборкі маз 5430 Высокакваліфікаванымі аўтамеханікамі.

Кніга "МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Прылада, абслугоўванне, эксплуатацыя, рамонт" неабходна, каб дыягностыка і рамонт МАЗ 5430 маглі быць выкананы прафесійна і хутка нават набываць аўтамабіль, які яшчэ мае мала практычнага вопыту.

Бясплатна спампаваць кіраўніцтва па рамонце МАЗ 5430 Вы можаце ў фармаце pdf. Яго Дастаткова запампаваць у свой тэлефон Альбо планшэт і ў любой сітуацыі на дарозе

 

Кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіляў МАЗ

Аўтобус Маз-152, фота якога вы сустрэнеце ў артыкуле. Гэты аўтобусны завод вырабляе аўтамабільны завод у горадзе Мінску (Рэспубліка Беларусь). Ён узгадняецца ў адпаведнасці з усімі патрабаваннямі не толькі сваёй краіны, але і з неабходнасцю стандартамі ЕС.

Агульны агляд мадэлі

Аўтобус, у першую чаргу, для пасажырскіх перавозак на працяглы час. Таму яго актыўна выкарыстоўвалі для міжгародніх маршрутаў.

Які адпраўляецца ў далёкі шлях трансопрт, павінен валодаць высокімі тэхнічнымі характарыстыкамі, і аўтобус маз-152 валодае эфектыўнымі паказчыкамі. Так, за кошт частага выяўлення грузавых мадэляў, ён атрымаў падвышаны ўзровень цягавітасці і трываласці. Акрамя таго, у сувязі з тым, што вытворцы могуць зменшыць сабекошт выпуску прадукцыі.

Серыйная вытворчасць аўтобусаў гэтай маркі пачалася ў двухтысячным годзе. За гэты час транспартны сродак выходзіла ў дзвюх мадыфікацыях:

• уласны МАЗ-152;
• МАЗ-152А, які мае пашыраны даступны апцыён.

Да выкідаў дапускаюцца толькі асобы, якія дасягнулі паўналетняга ўзросту, назіранае вадзіцельскае пасведчанне неабходнай катэгорыі, якія вывучылі правілы эксплуатацыі аўтобусаў. Для азнаямлення з імі і навучання ваджэнню выкарыстоўваць сімулятары. Асобна падрыхтаваны навучальныя гульні і аўтобусы МАЗ-152 (OMSI - адна з іх).

Вонкавы агляд транспарта

Аўтобус МАЗ-152 вырабляецца з высокатрывалага металу. У яго склад дабаўлены спецыяльныя сродкі, якія абараняюць яго ад карозіі. Некаторыя элементы ўключаны з альтэрнатыўных матэрыялаў. Так, бакавыя часткі выраблены з лістоў ацынкоўкі, а для перадпакоя выкарыстоўваецца стеклопастик.

І тое сказаць, што шкло тут не проста ўстаўлена, яно ўклеена. А гэта распаўсюджаная калянасць кузава.

Доступ у салон кантралюецца за кошт двух дзвярэй высоўнага тыпу. Яны адчыняюцца і зачыняюцца за рахунак электрапнеўматычнага прывада. Выпадак пры адчыненні дзвярэй рухавік не завядзецца - для гэтага ўсталявана адмысловая засаўка

Інтэр'ер аўтобуса

Салон аўтобуса абсталяваны для стварэння камфортных умоў паездкі. У залежнасці ад мадыфікацыі, аўтобус МАЗ-152 уключае ад сарака трох да сарака сямі сядзенняў. Глядзі адзін з спецыяльных рэгламентаў:

• становішчы спіны (гэтая опцыя дазваляе змяняць кут нахілу спіны ў межах пятнаццаці градусаў);
• зрушвацца ў бок у цэлым, якое дазваляе нават людзям з пышнымі формамі паварочвацца ў крэсле;
• палажэнні падножкі.

Акрамя ўсяго гэтага, са боку цэнтральнага праходу ў сядзенняў ёсць падлакотнік. Яго становішча таксама рэгулюецца за рахунак нескладанага механізму. Для кожнага пасажыра ёсць крыніца індывідуальнага асвятлення. Камфортныя і прыемныя ўмовы для паездкі на аўтобусе МАЗ-152.

Для забеспячэння бяспекі на кожным сядзенні абсталявана рамянямі бяспекі.

Падлога ў аўтобуса няроўная. Ён паднімаецца ад цэнтральных дзвярэй да хваставой часткі. Гэта злучана з размяшчэннем сілавога агрэгата.

Камплектацыя транспартнага сродку

Аўтобус Маз-152 абсталяваны шырокімі магчымасцямі, якія адрозніваюцца незвычайнымі камфортнымі ўмовамі для руху. Так, у спякотны дзень узнікае сістэма кандыцыянавання і вентыляцыі, а ў халодную пару года - сістэма апалу.

Спыняцца ў дарозе занадта часта таксама няма неабходнасці, бо аўтобус абсталяваны біятуам. Прадукты можна абкласці ў халадзільнік. Маецца нават невялікае аддзяленне кухні, дзе можна перакусіць.

Доўгая паездка на аўтобусе не будзе сумнай. Для гэтага маюцца аўдыё-і відэасістэмы. У дадатку да ўсяго вышэйпералічанага, аўтобуснага выкарыстання і іншых функцый:

• антыблакіровачнай сістэмы;
• супрацьбуксовачная сістэма;
• пакрыццё таўшчынёй тэрмашумаізаляцыі;
• на падлозе выкладзена спецыяльная тканіна «Аўталін»;
• кіроўчае месца кіроўцы - яно змяняе за кошт пнеўмападушкі;
• ад яркага святла спажыўцоў аконныя запавесы.

Аўтобус МАЗ-152: тэхнічныя характарыстыкі

Турыстычны аўтобус Гэтыя маркі могуць абсталёўвацца сілавымі агрэгатамі некалькіх відаў. Гэта рухавік "Мэрсэдэс", магутнасць якога ахоплівае трохсот конскіх сіл. Скрынка перадач механічная. Яна мае шэсць скарасцей. Але могуць быць выпадкі эпізадычнага назірання і аўтаматы .

Падвеска на перадпакоях колах незалежная. На цэнтральных і задніх залежная. Мае на задняй восі пнеўматычную падвеску. Устаноўлены тэлескапічны аартызатар.

Колы дыскавыя. На іх надзета гума, у дыяметры дваццаць два з паловай цалі. Памеры аўтобуса МАЗ-152 магчымы:

• вышыня - 2838 мм;
• даўжыня - 14480 мм;
• шырыня - 2500 мм;
• колавая база - 6800 +1615 мм.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Прылада, абслугоўванне, эксплуатацыя, рамонт

МАЗ-152
Завод-вытворца	МАЗ
Выпускаўся, гг	2000 - 2014 гг.
Поўная маса, т	18000 кг
Клас аўтобуса	вялікі
Месцы для сядзення	43
Каляіна перадпакояў колаў, мм	2063
Каляіна задніх колаў, мм	1818 г
Даўжыня, мм	12000
Шырыня, мм	2500
Вышыня па даху, мм	3355
Колькасць дзвярэй для пасажыраў	два
Формула дзвярэй	1-1
мадэль рухавіка	ЯМЗ, Мэрсэдэс-Бенц, МАН.
Наканечнік паліва	дызель
Магутнасць, л ст.	260-354 л.с. (У залежнасці ад ДВС)
Мадэль скрынкі перадач	ZF 6S 1701 IN
Тып скрынкі перадач	механічная скрынка перадач
Медыяфайлы на Вікісховішчы

МАЗ-152 - Беларускі міжгародні аўтобус Мінскага аўтамабільнага завода.

Аўтобус быў распрацаваны ў Другой палове 90-х гадоў, Першы хадавы экзэмпляр быў прадстаўлены ў 1999 годзе. Сур'ёзна выпускаўся з 2000 па 2014 год. Існуюць дзве базавыя мадыфікацыі: МАЗ-152 і МАЗ-152А - больш зручная версія, якая мае дадатковае абсталяванне: кандыцыянер, туалет, халадзільнік, міні-кухня, аўдыё-і відэасістэмы, індывідуальнай сістэмы асвятлення і вентыляцыі.

На МАЗ-152 устаноўлены мяккія сядзенні з механізмам рэгулявання вугла нахілу аўтобуса задняга сядзення, механізмам рэгулявання становішча падножкі і механізмам папярочнага кручэння задняга сядзення.

На аўтобусах устаноўлены рухавікі ЯМЗ, МАН і Мэрсэдэс

Эксплуатуецца ў межах гарадоў Беларусі, Расіі, Украіны.