Hino прызнаецца ў махлярстве з дызельнымі выкідамі: брэнд, які належыць Toyota, здымае мадэлі з продажу ў Японіі, паколькі расследаванне выяўляе парушэнні пры тэставанні

Грузавік Hino Ranger зняты з продажу ў Японіі разам з дзвюма іншымі мадэлямі.

Гігант камерцыйных аўтамабіляў Hino прызнаўся ў фальсіфікацыі вынікаў выпрабаванняў на выкіды шэрагу сваіх рухавікоў у трох мадэлях для японскага рынка.

Hino, якая належыць Toyota Motor Corporation, зрабіла прызнанне ў мінулую пятніцу, а ў панядзелак міністэрства транспарту Японіі правяло ператрус у штаб-кватэры брэнда ў Токіа. Japan Times.

У заяве вытворцы грузавікоў гаворыцца: "Hino выявіла неправамерныя дзеянні, звязаныя з працэдурамі сертыфікацыі для некалькіх мадэляў рухавікоў, на якія распаўсюджваюцца правілы выкідаў 2016 года… і стандарты эканоміі паліва ў Японіі, і выявіла праблемы ў працы рухавіка".

Далей брэнд заявіў, што "прыносіць глыбокія прабачэнні за любыя нязручнасці, прычыненыя яго кліентам і іншым зацікаўленым бакам".

Па словах Hino, яна выявіла неправамерныя дзеянні, звязаныя з фальсіфікацыяй дадзеных аб характарыстыках рухавікоў, у ходзе выпрабаванняў рухавікоў на ўстойлівасць да выкідаў пасля пашырэння расследавання сваіх аперацый у Паўночнай Амерыцы.

У сваёй заяве кампанія прызнала прычыны фальсіфікацыі дадзеных і ўзяла на сябе адказнасць за свае дзеянні.

«Грунтуючыся на выніках, атрыманых на сённяшні дзень, Hino лічыць, што яна не змагла належным чынам адрэагаваць на ўнутраны ціск для дасягнення пэўных мэт і выканання графікаў, якія былі пастаўленыя перад супрацоўнікамі Hino. Кіраўніцтва Hino вельмі сур'ёзна ставіцца да гэтых высноваў».

Hino прыпыніла продаж у Японіі мадэляў, абсталяваных паказанымі рухавікамі. Сярод іх сярэднетанажны грузавік Ranger, вялікагрузны грузавік Profia і вялікагрузны аўтобус S-elega. На японскіх дарогах знаходзіцца больш за 115,000 XNUMX асобнікаў закранутых мадэляў.

Hino ужо прыняла меры, каб гэтага больш не паўтарылася, у тым ліку паляпшэнне сістэмы кіравання, арганізацыйную рэструктурызацыю, праверку ўнутраных працэсаў і забеспячэнне дасведчанасці ўсіх супрацоўнікаў аб выкананні патрабаванняў.

Ні адна з мадэляў, якія трапілі ў скандал, не прадаецца ў Аўстраліі.

Акцыі Hino ўпалі на 17% Japan Times, Што з'яўляецца максімальным дзённым лімітам, дазволеным правіламі такійскага абмену.

Hino - не першы вытворца аўтамабіляў, замяшаны ў махлярстве з выкідамі. Volkswagen Group, як вядома, яшчэ ў 2015 годзе прызнала, што змяніла тэсты на выкіды дызельных рухавікоў на шэрагу мадэляў розных брэндаў гурта.

Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan і Mercedes-Benz у апошнія гады падвергліся стараннаму аналізу за няправільныя тэсты на выкіды.