Хітры спосаб зэканоміць паліва дзякуючы колавым дыскам
Пры куплі колавых кружэлак аўтамабілісты, як правіла, зыходзяць з аднаго адзінага крытэра: каб яны хораша глядзеліся на машыне. Або наогул не затлумляюцца з гэтай нагоды і набываюць тое, што пад руку трапіцца, арыентуючыся толькі на падыходны для машыны памер кола. Партал «Аўтапогляд» расказвае, што не ўсё ў гэтым пытанні настолькі проста.
Правільна выбраны колавы дыск будзе не толькі радаваць вока, але і эканоміць паліва. Адну з галоўных "скрыпак" у гэтай справе будзе гуляць вагу. Чым ён вышэй, тым больш інэрцыя ў кола ў зборы і тым больш паліва сыходзіць на яго раскрутку пры разгоне. Дастаткова сказаць, што пры памяншэнні агульнай вагі кожнага кола (дыска і шыны) на пяць кілаграмаў, машына будзе разганяцца на 4-5% хутчэй. Колькімі літрамі зэканомленага паліва гэты дадатак абгортваецца, можна падлічыць толькі для кожнай менавіта мадэлі аўта - зыходзячы з яе масы і тыпу рухавіка.
У любым выпадку, прыкладна 5% зэканомленага на разгонах паліва - гэта істотна. Абмовімся, што тэму ўплыву вагі і іншых характарыстык шын мы ў дадзеным матэрыяле мы пакінем за кадрам, - гаворка ў дадзеным выпадку ідзе выключна аб дысках.
Высветліўшы, што адным з ключавых параметраў, якія ўплываюць на эканомію бензіну (або дызпаліва), з'яўляецца маса кола, адразу ж прыходзім да першай высновы: сталёвыя колавыя кружэлкі ў гэтай справе будуць замінаць – з-за сваёй вялікай вагі. Вядома, што, напрыклад, сярэднестатыстычны сталёвы дыск памеру 215/50R17 важыць каля 13 кг. Добры лёгкасплаўны будзе мець масу каля 11 кг, а каваны - менш за 10 кг. Адчуйце розніцу, як той казаў. Такім чынам, адмовіўшыся ад "жалеза" дзеля эканоміі паліва, мы выбіраем "ліццё", а ў ідэале - каваныя дыскі.
Яшчэ адзін параметр, ад якога залежыць вага дыска - яго памер. На большасці сучасных машын масавага сегмента ён вагаецца ў межах ад R15 да R20. Зразумела, бываюць колы і меншых памераў, і вялікіх, але мы гаворым зараз аб самых распаўсюджаных з іх.
Часцей за ўсё, на адну і тую ж мадэль машыны вытворца дапушчае ўсталёўку дыскаў розных памераў. Напрыклад, R15 і R16. Або R16, R17 і R18. Альбо нешта ў такім родзе. Але не варта забываць, што чым больш у вас кола, тым яны цяжэй. Так, рознасць шаляў легкосплавных колаў аднолькавага дызайну, але «суседніх» дыяметраў, складае прыкладна 15-25%. Гэта значыць, калі ўмоўная літая кружэлка R16 у вас важыць 9,5 кг, то сапраўды такі ж у памеры R18 пацягне прыкладна на 13 кг. Розніца ў 3,5 кілаграма - гэта істотна. І яна будзе тым вышэй, чым буйней параўноўваныя дыскі. Так, розніца ў вазе паміж R18 і R20 апынецца ўжо ў раёне 5 кілаграмаў.
Такім чынам, дзеля зніжэння масы кола і наступнай за ёй эканоміі паліва, нам варта выбіраць кованую кружэлку мінімальна дапушчальнага для пэўна вашай мадэлі аўта памеру.
А каб зменшыць яго супраціў аб паветра, таксама якое ўплывае на паліўную эканамічнасць, мае сэнс схіліцца да такога дызайну дыска, які максімальна набліжаўся бы да формы маналітнага круга з мінімальнай колькасцю і памерамі прарэзаў і паз на яго паверхні.
