Холдэн супраць Форда мёртвы, але не на Bathurst 1000: чаму гонка суперкараў Commodore супраць Mustang V8 з'яўляецца апошняй замінкай аўстралійскага цэнтра аўтамабільнай культуры пасля Falcon, AMG, Nissan і Volvo | Меркаванне

V8 Supercars зараз адзінае месца, дзе вы можаце ўбачыць суперніцтва Холдэна і Форда, якое ўсё яшчэ жыва сёння.

Холдэн супраць Форда - гэта быў падмурак, на працягу дзесяцігоддзяў фармаваў аснову аўстралійскай аўтамабільнай культуры.

Прынамсі, так было датуль, пакуль абедзве маркі не спынілі тут вытворчасць аўтамабіляў, і тады Holden імкліва адышоў у нябыт. Цяпер Холдэна афіцыйна больш няма, і саперніцтва ў выставачных залах, якое выплюхвалася на школьныя двары, працоўныя месцы і дэбаты ў пабах на працягу пакаленняў, практычна адышло ў мінулае.

Але ёсць яшчэ адзін апошні бастыён гэтага калісьці культавага супрацьстаяння – Bathurst 1000. У наступныя выходныя Holden Commodores і Ford Mustang сыдуцца тварам да твару на Mt Panorama за славу ў найбуйнай аўтамабільнай гонцы Аўстраліі.

Хоць канцэпцыя аўтагонак "выйграй у нядзелю, прадай у панядзелак" знікла шмат гадоў таму, для абодвух брэндаў усё яшчэ было нешта важнае ў перамозе ў Bathurst 1000. У Батэрсце азначала, што кампанія была ў добрым настроі, незалежна ад таго, што адбывалася у выставачнай зале.

Судзячы па велізарных сумах грошай, якія перайшлі з рук у рукі за апошнія мадэлі HSV, Holden і Ford у гэтым годзе, такія як два HSV Maloo GTSR W1, кожны з якіх быў прададзены больш за за 1 мільён даляраў, здаецца, што Аўстралія не гатовая адмовіцца ад суперніцтва. толькі пакуль.

Але куды мы ідзём адсюль? Што адбываецца з нашай аўтамабільнай культурай, якая прасоўваецца наперад у гэты раней невядомы ландшафт? І ці захаваецца будучыня Bathurst 1000, калі ў 2023 годзе Commodore павінен быць канчаткова прыпаркаваны і заменены Chevrolet Camaro?

Гэта пытанні, якія даходзяць да самай сутнасці аўстралійскага аўтааматара. Нават калі вы не ўдзельнічаеце ў гонках на суперкарах з рухавіком V8, кожны сапраўдны аўтааматар, прынамсі, паважае гонкі. Такім чынам, тое, што адбываецца на трасе, паўплывае на тое, што адбываецца ў шырэйшай супольнасці аматараў аўтамабіляў.

Прычына простая: Батэрст дапамог вызначыць напрамак аўстралійскай аўтамабільнай прамысловасці. Гэта чыннік, па якой Ford пабудаваў Falcon GT, а затым GT-HO, і гэта згуляла важную ролю ў стварэнні Holden Monaro, Torana і Commodore з рухавіком V8. Амаль напэўна ў калекцыянераў не было б HSV, на якія можна было б выдаткаваць мільёны, калі б не Пітэр Брок і яго бізнэс HDT Commodore, які быў створаны для фінансавання яго пошукаў у Батэрсце.

У 1971 году Моффат выйграў свой другі Bathurst 500/1000 на GT-HO Phase Three.

Той факт, што падраздзяленне General Motors Specialty Vehicles (GMSV) вырашыла застацца ў спорце з Camaro нават нягледзячы на ​​тое, што на гэта, хутчэй за ўсё, будзе выдаткавана толькі частка грошай, укладзеных Холдэн, гэта прыкмета важнасці Bathurst. 1000. GMSV, магчыма, не прадае Camaro тут, але, замацаваўшы яго на гоначнай рашотцы, ён пасылае сігнал аўтааматарам гэтай краіны, што гэта сур'ёзны бізнэс у Аўстраліі.

Але вы не можаце спыніць ход часу, і па меры таго, як усё больш і больш дзяцей расце ў той час, калі няма суперніцтва "Холден супраць Форда", тое, што адбываецца ў Батэрсце, павінна развівацца. Вядома, запланаванае ўвядзенне Mustang і Camaro у 2023 годзе павінна даць новы старт, але арганізатары Supercars павінны знайсці спосаб захаваць развіццё спорту.

Camaro заменіць Commodore у 2023 годзе.

Адзін з лепшых спосабаў зрабіць гэта - прыцягнуць больш брэндаў у гэтую катэгорыю, асабліва цяпер, калі яна адкрыла дзверы для купэ. Увесь год хадзілі чуткі пра еўрапейскага вытворцу, які, як паведамляецца, праяўляе цікавасць, і было б нядрэнна прыцягнуць такі брэнд, як BMW, але найболей відавочнымі кандыдатамі застаецца японскі дуэт Toyota і Nissan.

Supra дасягнула таго моманту ў сваім жыцці, калі ёй спатрэбіцца новы маркетынгавы штуршок для падтрымання ўзроўню цікавасці, у той час як з'яўленне новага Z у 22-м годзе ў спалучэнні з мясцовай гоначнай спадчынай Nissan добра падыходзіць. 

Ці павінна Supra далучыцца да сеткі суперкараў?

Гэта таксама дапамагло б пашырыць аўдыторыю суперкараў V8, ад цяперашняй аўдыторыі Холдэн супраць Форда да прыхільнікаў JDM , якія выраслі на дыеце з Playstation. Gran Turismo гульні і Хуткі і люты кіно.

Ці зарэгіструецца які-небудзь з гэтых брэндаў у якой-небудзь якасці - няхай гэта будзе каманда, якая падтрымліваецца заводам, ці проста дазвол выкарыстоўваць Supra і Z Supercars - можа стаць вызначальным момантам не толькі для спорту, але і для будучыні аўтамабільнай культуры ў Аўстраліі. .

Bathurst 1000 заўсёды быў адлюстраваннем аўтамабіляў, якімі мы або ездзім, або імкнемся кіраваць, і па меры таго, як патрабаванні аўстралійскіх аўтааматараў мяняюцца, здаецца, што прыйшоў час і для гонак унесці гэтыя змены.