Холдэн распрацаваў раскошны аўтамабіль Buick для Кітая і ўсяго свету
Holden можа закрыць свой аўтамабільны завод і завод па вытворчасці рухавікоў, але яго каманда дызайнераў працуе над аўтамабілямі для Кітая і іншых краін.
Дызайнеры Holden прыцягнулі ўвагу аўтасалона ў Дэтройце яшчэ да таго, як заслона была афіцыйна падняты.
Зусім новы канцэпт-кар Buick быў прадстаўлены на папярэднім мерапрыемстве напярэдадні найбуйнага ў Паўночнай Амерыцы аўташоў у нядзелю ўвечар у ЗША, каля 11 раніцы панядзелка па ўсходнім аўстралійскім стандартным часе.
Апошняя рыска: аўтамабіль быў прадстаўлены былым босам Holden Маркам Ройссам.
Buick Avenir – па-французску «будучыню» – быў сумесным праектам дызайнерскіх студый Холдэна ў Порт-Мэльбурне і дызайнерскіх цэнтраў General Motors у Дэтройце.
Аднак Холдэн пабудаваў аўтамабіль уручную, перш чым ён быў адпраўлены самалётам у ЗША незадоўга да Калядаў.
«Аўстралія сапраўды добрая ў вытворчасці некаторых вялікіх раскошных аўтамабіляў, – сказаў Ройс.
Аўтамабіль быў пабудаваны ў Аўстраліі ў Holden, у іх майстэрнях, а інтэр'ер і экстэр'ер былі сумеснымі намаганнямі (аўстралійскіх і амерыканскіх) студый .
Аднак на дадзены момант Buick Avenir проста дражніць аўтасалон. Кампанія не паведаміла, які тып рухавіка знаходзіцца пад капотам , але г-н Ройс пацвердзіў, што ён заднепрывадных, як цяперашні раскошны седан Holden Caprice.
"Цяпер у нас няма ніякіх вытворчых планаў… мы хочам даведацца, што думаюць людзі", – сказаў Ройс.
Аднак інсайдэры Holden паведамілі News Corp Australia, што Buick Avenir, хутчэй за ўсё, будзе вырабляцца ў Кітаі і прадавацца па ўсім свеце.
Ён таксама можа з'явіцца ў Аўстраліі ў якасці магчымай замены Holden Caprice, як толькі аўтамабільны завод Элізабэт замаўчыць у канцы 2017 года.
Калі Avenir паступіць у вытворчасць, ён стане толькі другім аўтамабілем кітайскай вытворчасці, распрацаваным у Аўстраліі; першым быў пазадарожнік Ford Everest, прадстаўлены ў канцы мінулага гады.
Buick Avenir не адменіць рашэнне GM зачыніць завод у Холдэн, але падкрэсліць ператварэнне Аўстраліі ў цэнтр праектавання і праектавання, а не ў вытворчы цэнтр аўтамабільнай прамысловасці.
Напрыклад, у Ford Australia зараз працуе больш дызайнераў і інжынераў, чым завадскіх працоўных.
Кіраўнікі GM не сталі будаваць здагадак, дзе можа быць пабудаваны Buick Avenir, але на адкрыцці прысутнічалі старшыня і прэзідэнт сумеснага прадпрыемства GM у Кітаі, SAIC.
Акрамя таго, з 1.2 мільёна аўтамабіляў Buick, прададзеных па ўсім свеце ў мінулым годзе – рэкорд для 111-гадовага брэнда – 920,000 XNUMX былі зроблены ў Кітаі.
Адкрыццё Buick Avenir у Дэтройце вырашае адну загадку. Калі Holden абвясціў аб закрыцці завода, з'явіліся здагадкі, што наступны Commodore можа з'явіцца ў Кітаі.
Аднак зараз відавочна, што дызайнеры Holden працавалі над кітайскай версіяй гэтага новага раскошнага Buick.
Замест гэтага Holden Commodore наступнага пакалення зараз будзе пастаўляцца ад Opel у Нямеччыне, паўтараючы поўны круг арыгінала 1978 гады, які ў той час быў заснаваны на нямецкім седане.
У Buick можа быць састарэлы імідж за мяжой, але ён перажывае адраджэнне ў ЗША; пяты год росту ў 2014 годзе, да 11 працэнтаў у параўнанні з папярэднім годам. Акрамя таго, зараз гэта другі па велічыні брэнд GM пасля Chevrolet.
